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本篇文章给大家谈谈途牛所有高管降薪60，以及途牛管理层对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
文｜耿慧丽
图｜来源网络
人的悲喜并不相通，但处于新冠疫情“震中”的美国三大汽车巨头眼下面临的压力与积极应对的姿态却是共通的。
3月31日，菲亚特克莱斯勒（FCA）宣布，今年4月至6月，FCA旗下员工将暂时减薪20%，公司高管层的减薪力度更大：CEO麦明凯薪资水平将缩减一半；执行理事会成员将减薪30％；FCA董事长约翰·埃尔坎及董事会成员将放弃2020年剩余薪酬。在此之前，FCA已经在北美解雇了大约2000名员工。
美国另外两家汽车巨头福特和通用同样采取了类似措施。3月26日，福特宣布，为了应对新冠肺炎疫情，自5月1日起，福特汽车公司300名高管，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。
福特汽车CEO韩恺特（Jim Hackett）在致员工的信中表示，福特的目标是“在不裁员的情况下渡过危机”，但他也表示，如果疫情影响超乎预期，“我们可能不得不采取更严厉的行动。”
同日，通用汽车宣布旗下6.9万名员工暂时降薪20%；高管团队则在延期支付20%薪水的基础上，再削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励，董事会也减薪20%。
在高管带头降薪之前，福特和通用都采取一系列措施以稳定公司现金流：福特使用两笔高达154亿美元的信贷额度，同时暂停派发股息等；通用则从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍。
在全球汽车业都因新冠疫情陷入停摆的状态下，这么“着急”应对疫情的似乎只有美国三大车企巨头，欧洲、日本的同行虽然同样欧美工厂几乎全部关停，德国大众的老大也表示除了中国市场以外没有收入，但看上去要“淡定”得多。
总统的大红包指望不上
就在美国三大高管带头降薪、勒紧裤腰带表示要过苦日子的同时，“怼天怼地”的美国总统川普签署了一项2万亿美元的经济刺激法案，平均下来每位美国人都能分得1200美元，这也是美国历史上最大的一笔经济刺激、救援计划。
但美国三大汽车巨头如临深渊、忙于自救的状态表明，他们从最能撒钱的总统那里似乎得不到太多帮助，还是自救更靠谱。不过这也不意外，上任以来一直旗帜鲜明地表示要挽救美国制造业，把就业机会留在本土的川普，对美国汽车业看不顺眼由来已久。
早在2016年，川普在竞选时就喊“别让福特汽车跑了”，指责福特在美国裁员却在海外建新工厂。去年，通用汽车关闭美国和加拿大工厂的决定，同样遭到川普的“严厉批评”。
在特别会带节奏、讨好美国底层人民、蓝领工人的川普的描述中，通用、福特等减少美国工厂和岗位的企业，是管理层无能甚至是为了逃税避税。只顾讨好蓝领工人的川普不会承认，“强大的工会”正在毁掉美国汽车制造业，去年9月中旬发生的为期40天的罢工事件，给通用汽车带来了36亿美元的经济损失。
与罢工这种短期损失相比，强势工会保护下高额的人工成本也大大蚕食了美国三大车企巨头的竞争力。行业数据显示，日系品牌在美国为工人支付的工资是48美元/小时，通用则为73美元/小时；生产效率相反：日本车企工人每人每年生产汽车67辆，而通用汽车公司工人年产汽车只有21辆。
福特汽车去年利润大幅下滑，一大原因就是雇员退休计划的投入造成了22亿美元的支出。还有与美国汽车工人联合会达成新的劳工协议，带来6亿美元的补贴费用。
美国三大只能自救
2008年金融危机以来，美国三大车企巨头虽然都强势复苏，但一边要应对强势的工会力量，一边要应对转型升级的巨大挑战和高额投入，颇有些力不从心，不像大众、丰田等欧洲、日本同行那样从容前行。至少从中国市场近年的表现来看，美系车的新产品与新技术攻势明显不如德系稳、日系猛。
目前，在美国本土市场，日系车的市场份额已经由2001年的25%左右提升至40%。除了在具有主场优势的本土市场不断失守，在中国这样的战略福地，美系三巨头近年的表现也很堪忧，福特与FCA是经历连年严重下跌之后刚开始复苏，就连一向在中国市场表现强势的通用去年也开始两位数下滑。
2019年美国汽车三巨头的业绩都不算好看，利润下滑明显：福特2019年全年营收1559亿美元，净利润仅为0.47亿美元，同比2018年的36.7亿美元利润暴跌99%。通用汽车2019年营收为1372亿美元，同比下滑6.7%，净利润67亿美元，同比下滑17.4%。FCA营收达1190亿美元，同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元。
政府指望不上，工会包袱沉重，账上“余粮”又不多，美国三大只能积极自救。
有行业人士评论，美国三大汽车巨头近期忙于自救的状态，令人想起2008年金融危机时。但壹姐觉得，如今美国三大面临的状况恐怕比2008年时更为危急，因为2008年金融危机过后不仅全球经济趋稳，更重要的是中国市场还在高速增长，前景光明。
但新冠疫情对全球经济带来的冲击到底有多大，是否比2008年金融危机时更严重目前还不明确。同时，中国汽车市场步入存量竞争时代，已经在与德系、日系较量中处于下风的美系车，能否像10多年前那样在中国市场获得“强心剂”尚不确定。
尚在肆虐的新冠疫情势必会对全球经济带来沉重打击，受影响的远不止美国车企。高管主动降薪的美国三大已经开了头，接下来恐怕还有更多跨国车企跟进。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年这个疫情，听到最多的不是裁员就是降薪。当然也不排除有些企业故意借疫情降薪，但不管怎么样，降薪都需要符合一定的流程，同时公司如果真的降薪了，我们该如何应对呢？
公司降薪有几种？流程是怎样的呢？
因为工资是关系到员工的切身利益，所以在降薪这一块，对于流程和证据要求比较高。公司降薪无外乎这几种。
一、调岗带来的降薪：这个也就是常说的“岗随薪变”，如果公司有完成的岗位职责体系及对应的薪资结构体系，那么只要公司能证明调岗的合法性，那么因为调岗而带来的薪资降低也就是合法的。所以此时公司要证明调岗的合法性，同时还要证明公司有对应的有效的制度。
二、公司证明工作能力不行，引发的本岗位薪资等级的降低：这种和上面的一样，不过一般公司没有这种做法，而且难度较高。所以此处不讨论。
三、疫情期间的降薪：这恐怕是今年上半年说的最多的事情了，某某高管带头签订自愿降薪协议等等，因此也要求其他员工签订。其实，我们不要被误导了，即便是疫情这种特殊期间，要想降薪，一样要达成一致，也就是要经过员工同意才行。高管或其他员工同意自愿降薪只能代表个人，不能代表全部，这并不适用于民主表决制度，并非超过三分之二同意就可以降薪。这种情况下降薪，只针对签字同意的员工生效，对于没同意的员工是不生效的。如果公司强制执行，一样属于单方面强制降薪、克扣工资。
如果公司单方面强制降薪50%，我们该怎么办？
其实公司采用高管带头自愿降薪的方式，无非是营造一种内部氛围，带动其他员工自愿降薪，甚至有道德绑架胁迫的意味。那么对于员工来说，怎么办？有两种选择！
一、如果想保住这份工作，那只能接受！
即便你说只想不降薪，不想离开公司，只要你去劳动部分，基本你就没办法继续工作下去了，相信公司也不会让你那么轻松的继续工作的。所以，如果对自己失业后没信心，那么最好早点带头接受，还能落个好印象。否则弄好后面，工资也降了，还没有给公司留下好印象，太不值。
二、如果做好重新就业的打算，那么劳动仲裁走起！
只要你对于公司的降薪，没有任何同意或签字，那么公司就是属于未足额发放工资、克扣工资，你可以带上相关的证据以被迫解除劳动关系的理由去申请劳动仲裁，要求公司返还降薪部分的差额工资，以及要求公司支付你经济补偿金。如果为了安全期间，可以先发《关于被迫解除劳动关系的通知》给公司，说明因为什么原因离职，并要求公司怎么怎么样！
你要带的证据有：劳动合同、工资发放记录（降薪前后对比）、给公司发的被迫解除劳动合同的函（如有）、社保缴费记录等等有效证据。接下来就全心全力的进行劳动仲裁吧！
总而言之，公司降薪50%，我们的应对措施，是根据我们最终的想法决定的！不管选择哪一种，一旦决定了，就去做吧！
有途牛员工在微博上反映，途牛正在用降薪的方式逼迫员工主动辞职。
途牛公关部方面向长江商报记者表示，“途牛对销售岗位提成提供了系统查询功能，由于7月1日上午提成查询系统出现故障，查询结果与实际情况存在差异，7月1日下午，提成查询系统已修复。途牛将持续保障员工权益，与员工共同成长。”
电力企业：全员降薪
上半年国际能源价格高企与国内限制电价的矛盾突出，发电企业的经营倍感压力，一度被炒得沸沸扬扬的“抄表工年薪10万”的舆论暂时归于平静，取而代之的是电力企业纷纷高调宣布主动减薪，几乎渗透至行业全员。
据悉，国电重庆恒泰发电有限公司万盛电厂从3月份开始，中层以上管理人员已经开始减薪30%，基层减薪20%；湖南华电长沙发电厂减薪也是从3月起，幅度为20%；武汉青山热电厂中层以上管理人员减薪30%，基层员工减薪10%。五大电力集团之首的华能集团还公开宣布2008年“办公费用、工资性支出和差旅费用等一律比预算减少5%”。
“目前煤炭价格是去年同期的三倍，自我降薪也是不得已。”一位行业分析师称。据Wind统计，两市56家电企中，有26家上半年净利润亏损，亏损总额高达35.4亿元。现在已有13家下调了"支付给职工以及为职工支付的现金"。其中，豫能控股(001896)支付给职工的现金从2007年同期的0.26亿元，今年急剧下降到0.01亿元，同比大幅减少94.5%，位于所有上市公司降幅榜首位。通宝能源(600780)、黔源电力(002039)压缩幅度也都在40%以上。
豫能控股董秘办人员也表示，公司并没有裁员，但以后还不好说，工资是与效益挂钩的。因此，有媒体曾计算，豫能控股如果在2008年上半年没有大幅度裁员，而根据其2007年年报披露的员工人数为1159人计算，员工半年平均工资只有1216元，一个月仅200多元。
房地产：两成企业降薪
受宏观调控影响，楼市持续萎靡。据中信建投统计数据显示，2008年上半年，以沪深两市104家房地产上市公司为统计依据(剔除全部ST公司)，房地产上市公司营业收入、营业利润、净利润同比分别增长32.31%、40.35%和46.11%，与2007年中期比较，今年中期业绩增速下降较快。同时，104家房地产上市公司现金流情况也远远低于去年同期水平。
应对地产熊市，从去年底开始的地产中介减薪、裁员风暴已吹向房地产开发企业。今年中报显示，104家房地产上市公司中，有23家企业降低了“支付给职工以及为职工支付的现金”，占比达21%，并且降幅也都在两成以上。其中，宜华地产(000150)由去年同期的0.08亿元，下降到今年的0.02亿元，下降幅度为79.01%；长春经开由0.21亿元下降到0.12亿元，下降幅度为42.52%；银基发展(000511)由0.08亿元下降到0.06亿元，下降幅度为22.79%。
浦东金桥董秘办相关人士坦诚，确实有人员调整，不过是公司的控股子公司。
银基发展一位证券代表也表示，公司确实在压缩成本，但没有裁员。不过，也有部分公司对这一问题有所回避，长春经开董秘办工作人员就以工作繁忙为由拒绝了采访。
随着楼市的持续低迷，房地产企业降薪阴霾或进一步扩散。一位大型房企负责人曾透露，如三季度销售仍低迷，公司高管将集体减薪，与此同时，公司的股权激励也被暂停。他还表示，“最难的应该是明年。”
记者了解到，上海已经有开发商在内部会议上表态，年底将要进行超过20%比例的大裁员。据前程无忧人力资源专家冯丽娟介绍，从目前广深两地房企的招聘情况看，招聘对象中增加了销售人员，减少了工程技术人员。
券商：人员流失过半
狂跌不止的A股市场则直接影响到证券从业人员的收入。有消息称，广州已有证券公司营业部从6月起下调正式员工月薪，下调幅度在20%以上。
据湘财证券广州某证券营业部一位工作人员说：“我们营业部的后勤(岗位)原来每月能拿3000元左右，但是6月份只发了2200元，扣除社保和住房公积金之后，最后拿到的不足1800元。从6月起，员工的奖金将按原来60%的比例发放。”
不仅是湘财证券，据透露，一家总部在广东的大型券商，早在半年前就将广州营业部员工的基本工资和业绩提成下调到原来的80%。
今年中报亦显示，8家券商上市公司，有7家中期业绩出现亏损，相应地，公司减薪成为重要砝码。其中太平洋(601099)净利润下降275.21%，“应付职工薪酬”由0.47亿元下降到0.18亿元。宏源证券(000562)中期净利润同比减65.79%，薪酬由1.97亿元降为0.09亿元。
深圳一家券商负责人称，“深圳高峰时经纪人达上万人，现在应该流失了一半多。”同时，据他透露，明年管理层可能一刀切，所有证券经纪人均要持证上岗。目前全国有100多万从业人员，但大约只20万人有证。
董事会职权，应当根据公司章程确定。如果公司章程中明确董事会有决定高管报酬的职权，则董事会可作出该项决议。但降薪涉及到劳动者的合法权益，应当征得高管的同意。
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