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本篇文章给大家谈谈第一商用车，以及第一商用车网2021年6月中国重卡销量排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
【第一商用车网 原创】
疫情的影响逐渐退却，“转正”！是4月份我国汽车市场的关键词。这其中，商用车市场4月份产销量均创造了历史最高水平！
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，我国商用车市场销售53.38万辆，同比增长32%，销量增幅成功实现转正（3月份商用车市场同比下降23%），比去年4月份多销售近13万辆。
纵观近五年4月份商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场从2016开始，连续五年的4月份均实现增长，2020年4月份53.38万辆的成绩是近5年4月份的最高位。从累计销量走势来看，与4月份单月销量走势不尽相同，连增的趋势未能在2020年得以延续。2020年1-4月，商用车市场132.79万辆的累计销量在近5年里看是第二低位，比近5年累计销量谷底的2016年1-4月多销售12.6万辆，比高位的2019年1-4月累计少销售近19万辆。
2020年4月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，4月份商用车市场同比增长32%，具体到4月销量前十企业来看，十家企业全数实现增长，且有9家企业增幅达到两位数。增幅最高的一汽集团4月份销量同比大增了82%，一汽4月份实现大增，很大程度上是因为一汽解放重卡在4月份卖出了5.75万辆，同比大增91%的“超级表现”所致。除一汽外，上汽通用五菱是另一家销量增幅超过5成的企业，达到62%。另外值得一提的是4月份排名首位的东风，这是2019年商用车市场的销量冠军在2020年首登月销量榜首，在受疫情影响最严重的2月份，东风的排名曾经掉到了第4位，3月份，东风升至第2，4月份，终于重回首位，十分不容易。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到80.60%，排名前五的企业合计份额就达到57.47%。4月份排名前三位的东风、一汽和福田份额分别为13.26%、13.04%和13.03%，差距非常小；除了前三位的企业，上汽通用五菱的月度份额也超过10%，达到10.16%；除了排名前三位的东风、一汽和福田，4月份排名相邻的企业差距均未拉开，长安和江淮、江淮和江铃、江铃和陕汽的差距均是千辆、甚至百辆级别，商用车市场各个圈层的竞争都很激烈。
从累计销量看，2020年1-4月，商用车市场累计销售132.79万辆，同比累计下降12%，比去年同期少销售近19万辆。19万辆的差距看起来很大，但经过4月份的良好表现，累计销量差距已经从前3月的31.56万辆大幅缩窄，而这19万辆的缺口主要还是2月份的大降造成的，累计降幅在3、4月份呈逐月缩窄态势（前2月累计下降33%，前3月累计下降28%）。具体到月销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，十家企业2增8降。4月过后，一汽和福田重回上升区间，累计增幅分别为18%和4%。
责任编辑：周丹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【第一商用车网 原创】
2月份，中国汽车市场产销环比、同比均遭遇大降，商用车市场也未能幸免于难。
第一商用车网最新获悉，2020年2月，我国汽车市场产销28.45万辆和30.99万辆，产量环比下降84%，同比下降80%，销量环比下降84%，同比下降79%。其中，商用车市场产销8.94万辆和8.63万辆，产销同比均下降67%。
2月份，商用车8.63万辆的销量在整个汽车市场上占到了27.86%的份额，较1月份（16.62%）有所扩大。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售6.72万辆，汽油汽车销售1.49万辆，其他燃料汽车销售4283辆，分别占2月商用车总销量的77.83%、17.21%和4.96%。
上图可见，2020年前两月，商用车市场仍是以传统燃料为主导，其中柴油车占到了73.49%。新能源汽车（纯电动、普通混合动力和插电式混合动力）仅占1.49%，仍是小众选择；燃气车在前2月的商用车市场里占到了2.92%的份额。
按车型划分，卡车销售7.85万辆（整车销售4.43万辆，卡车底盘销售1.14万辆，牵引车销售2.28万辆）；客车销售7884辆（整车销售7585辆，客车底盘销售299辆）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【第一商用车网 原创】
二季度开始，国内汽车市场开启了“连续增长”模式。这其中，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。
第一商用车网最新获悉，2020年8月份，我国商用车市场销售43.13万辆，同比增长42%，增幅较上月（7月份同比增长59%）有所缩窄。43.13万辆的表现，刷新了8月份商用车市场的历史新高，比去年8月份多销售12.66万辆。
纵观近五年8月份商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场在2016年-2018年，连续三年的8月份实现增长，2019年8月份遭遇下降，2020年8月份再次实现增长，43.13万辆的成绩不仅是近5年8月份的最高位，也是历史上表现最好的8月份，今年8月份商用车市场42%的增幅也是近5年最高增幅。从累计销量走势来看，与8月份单月销量走势完全相同，连续增长三年后，2019年1-8月累计销量出现下滑，2020年1-8月累计销量则是实现17%的增长。2020年1-8月，商用车市场326.31万辆的累计销量站上了5年最高位，比去年1-8月份多销售48.12万辆，比上一个高位的2018年1-8月则多销售35.96万辆。
2020年8月份商用车市场销量表（单位：辆）
上表可见，2020年8月份商用车市场同比增长42%，具体到8月销量前十企业来看，十家企业全数实现增长，且有9家企业增幅超两位数，其中有6家企业增幅超过商用车市场的整体增幅，增幅最高的是中国重汽，8月份销量同比大增了120%，是唯一一家增幅破百的企业，重汽已是连续三个月增幅破百。值得一提的是，东风重回商用车销量月榜排名首位，东风8月份比福田多销售1400余辆，1-8月份，福田与东风的累计销量差距缩窄至不足4000辆，接下来的榜首之争将非常好看。
从市场份额来看，销量前十企业8月份合计份额达到81.12%，排名前五的企业合计份额就达到54.58%。8月份仅有3家企业月度份额超过10%，分别是福田、东风和上汽通用五菱，月度份额分别为13.41%、13.08%和10.44%。8月份排名相邻的企业差距均未拉开，福田和东风、重汽和一汽、江铃和长城的差距均是千辆甚至不足千辆级别，商用车市场的竞争非常激烈。
从累计销量看，2020年1-8月，商用车市场累计销售326.31万辆，同比累计增长17%，累计增幅较前7月（+14%）进一步扩大，比去年同期多销售48.12万辆。具体到月销量前十企业（同时也是累计销量前十）来看，十家企业9增1降，累计增幅最高的是长城汽车，前8月累计销量增长了63%。
8月份，东风重回商用车销量月榜排名首位
责任编辑：周丹
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【第一商用车网 原创】
6月份，国内汽车市场回暖势头延续，产销环比、同比继续实现增长。6月份，商用车市场的表现继续优于乘用车市场。
第一商用车网最新获悉，2020年6月，我国汽车市场产销232.5万辆和229.97万辆，产量环比增长6%，同比增长22%，销量环比增长5%，同比增长12%。产量增速较上月有所扩大，销量增速较上月有所缩窄（5月份汽车市场产销量同比分别增长18%和14%）。其中，商用车市场产销52.68万辆和53.61万辆，产销同比分别78%和63%，增幅较上月（5月份商用车产销同比均增长48%）均呈明显扩大趋势。
6月份，商用车53.61万辆的销量在整个汽车市场上占到了23.31%的份额，商用车市场在整个汽车市场的份额呈逐月缩窄态势（3月份额为27.10%，4月份额为25.79%，5月份额为23.70%）。尽管如此，6月份商用车占汽车市场23.31%的份额也算不上常规表现，因为在常规年份，商用车份额超过20%是比较罕见的。2020年2-6月份，商用车市场已连续四个月份额超过23%，2、3月甚至超过27%。4月份，汽车市场实现转正，但乘用车市场产、销量仍是小幅下降之态，而商用车市场已先于乘用车市场实现转正；5、6两月，乘用车市场终于实现增长，而商用车市场的表现则要明显好于乘用车。从这个角度，不难看出在疫情影响之下，商用车市场的“抗疫”表现要优于乘用车市场，疫后复苏也是先于乘用车市场。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售36.44万辆，汽油汽车销售14.93万辆，其他燃料汽车销售2.24万辆，分别占6月商用车总销量的67.98%、27.85%和4.17%。
上图可见，2020年上半年，商用车市场仍是以传统燃料为主导，其中柴油车占到了68.80%，接近7成的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力和燃料电池）仅占1.51%，仍是小众选择；燃气车在上半年的商用车市场里占到了3.31%的份额。
按车型划分，6月份，卡车销售49.35万辆（整车销售33.19万辆，卡车底盘销售7.57万辆，牵引车销售8.59万辆）；客车销售4.25万辆（整车销售4.12万辆，客车底盘销售1354辆）。
责任编辑：周丹
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