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本篇文章给大家谈谈白云机场600004，以及白云机场疫情防控最新政策对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
就目前看来，新冠疫情可以说是基本的控制，国内的航空需求也得以迅速恢复如初。而在国内民航行业中绝对是翘楚企业的白云机场，营业收入因此开始井喷式增长。今天我就来和大家好好聊聊南中国连接世界的航空枢纽——白云机场。
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一、从公司角度看
公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司是在20世纪30年代建成的，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
对公司的基本情况简单介绍完之后，我们这就来了解了解是否可以投资白云机场。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场坐落于珠三角的核心区域，而珠三角地区拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，是现如今国内在经济发展方面焕发勃勃生机的地区之一，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素都会助推机场业务量的增长。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，业务必定会获得进一步发展。
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，在全国机场类别中是最高等级，起降范围包含各种大型飞机。自2004年建成之后，机场进行了多次改扩建。白云机场已经开始筹划三期扩建，按照规划，扩建完成后将拥有3座航站楼、5条跑道，白云机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量将会变得更加大了。
不仅是机场扩建，"空铁联运"也是一大特色，白云机场针对机场外部交通和内部交通系统都做了升级以及优化，使得机场客货交通能够快速疏散，那么也大大提升了机场的运输能力以及效率。
综合两方面的优势，白云机场是大湾区最大的航空枢纽。
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二、从行业角度看
民航行业的核心驱动力是经济增高及居民收入水平不断上升，随着社会经济发展水平的加速，国民的收入水平也在提高，所以，人们对航空的需求量可不小。但是疫情对全球经济产生的影响是巨大的，民航行业也被影响到了，不过幸好疫情已经逐渐得到了控制，这种冲击是属于暂时的，供给需求逐渐改善是大方向，经济迅速回暖将促进民航需求迅速增长起来。而且，疫苗的广泛接种大大降低了海外疫情再度输入的风险，人们的出行需求有望迎来报复性反弹，民航行业还是存在很大的上升空间。
三、总结
整体而言，白云机场作为国内航空枢纽的地位十分牢固，同时经济的回暖和航空需求的提升也给白云机场带来了大量的业务，有机会迎来高速发展。
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白云机场“70后”董事长邱嘉臣辞职，背后的原因有哪些？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
2月16日，广东省机场管理集团发布信息称，网传白云机场董事长邱嘉臣离职与新冠肺炎病例相关的消息实属造谣。其本人已经报警。机场集团公司相关人员回复：邱嘉臣将继续在广东省机场管理集团有限公司任职。
2月14日夜间，白云机场（600004，SH）发布消息称，公司董事长邱嘉臣因本人原因申请辞掉执行董事、董事长、法人代表职位，离职后将不在公司及控投资公司出任其它一切职位。
公布材料表明，邱嘉臣，1970年出世，货币银行学硕士，列任广东省机场管理集团有限公司总会计师、党委委员会、总经济师、副总，广州白云国际机场股份有限公司执行董事等职位。2016年8月，邱嘉臣逐渐出任白云机场董事长，目前为止已任职5年半的时间。
在邱嘉臣任职期，白云机场吞吐量完成超越。2015年，白云机场的旅客吞吐量为5520.86人次。2017年逐渐提升6000千级，做到6580.70人次。2019年再度完成上百万超越，提升7338.6人次。
2020年，在全世界航运业受疫情冲击性的情形下，白云机场吞吐量发生下降，但在排行上从以前的全国各地机场吞吐量第三名，跃居为第一名，而且变成世界最忙碌的机场。最新数据表明，2021年，白云机场继续卫冕全国各地第一，旅客吞吐量（4025.70人次）和起落架次（36.25万架次）均排四大发售机场第一位。
在机场基本建设层面，2018年5月，白云机场T2航站楼全方位交付使用；2020年9月，白云机场三期扩建工程宣布动工，依照最近2030年飞机起落77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人、货邮吞吐量380万吨级，终端设备2045年飞机起落87万架次、旅客吞吐量1.4亿人、货邮吞吐量600万吨级开展市政规划。
但是，在疫情的不确定因素下，白云机场减亏乃至盈利的工作压力仍比较大。业绩预增表明，白云机场预估2021年亏本4.65亿人民币到3.81亿元，同期相比变化力度为-86.00%至-52.18%，销售业绩预减根本原因是上年同期存有股份处理等非经常性损益及其2021年不断受新冠肺炎疫情危害。
白云机场股票代码：（600004）。
【拓展资料】
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票转托管：
转托管，又称证券转托管，是专门针对深交所上市证券托管转移的一项业务，是指投资者将其托管在某一证券商那里的深交所上市证券转到另一个证券商处托管，是投资者的一种自愿行为。投资者在哪个券商处买进的证券就只能在该券商处卖出，投资者如需将股份转到其它券商处委托卖出，则要到原托管券商处办理转托管手续。投资者在办理转托管手续时，可以将自己所有的证券一次性地全部转出，也可转其中部分证券或同一券种中的部分证券。深交所的转托管业务与前几年有所不同，现行的转托管业务的是通过深交所的交易系统进行办理的，但注意的是，利用交易系统办理转托管的证券品种只包括在深交所挂牌的A股、基金、可转换债券等，权证、国债不能转托管。
一般程序：首先，投资者向转出券商提出转托管申请，填写“转托管申请书”，在申请书中认真填写转出证券账户代码、证券品种、数量等，务必注意填写转入券商的名称及与其相符的席位号。转出券商收到申请书后，认真核对投资者的身份证及申请书内容是否正确，核对无误后，在交易时间内，通过交易系统向深交所报盘转托管，当日停牌证券不可以转托管，转托管委托报盘后，在当日闭市前也可报盘申请撤单。每个交易日收市后，深圳证券结算公司将处理后的转托管数据打入“结算数据包”，通过结算通讯系统发给券商，券商根据所接收的转托管数据及时修订相应的股份明细账。转托管证券T+1日（即次一交易日）到账，投资者可在转入证券商处委托卖出。转出券商每次受理转托管业务时，向投资者收取30元人民币的转托管费。转托管成功后，投资者在原转出券商处的深圳账户如不销户，仍可继续使用，但还是要在原来买的地方卖，否则要办转托管。
股票收益：
股票收益即股票投资收益，是指企业或个人以购买股票的形式对外投资取得的股利，转让、出售股票取得款项高于股票账面实际成本的差额，股权投资在被投资单位增加的净资产中所拥有的数额等。股票收益包括股息收入、资本利得和公积金转增收益。
目前阶段，基本控制住了新冠疫情，对于国内的航空需求来说，很快就恢复了。而在国内民航行业里面的巨头企业白云机场，营业收入因此极快的向上攀升。那么趁此机会我给大伙分析一下南中国连接世界的航空枢纽--白云机场。
准备开始讲述白云机场之前，我整理好的民航行业龙头股名单分享给大家，点开就能够浏览：宝藏资料：民航行业龙头股一览表
一、从公司角度看
公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司起初成立于20世纪30年代，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
大致讲述完公司的基本情况以后，在下面的文章中我们来了解一下白云机场究竟能否投资。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场坐落珠三角的核心区域，刚巧珠三角又具有世界上密集度较高的工业基地跟巨大的货源生成量，绝对算得上国内经济最繁荣的地区中的一个，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素推进了机场业务量的增进。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，业务必定会获得进一步发展。
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，是国内级别最高的机场类别，能起降各种大型飞机。在2004年机场建成以后，后期多次进行扩建维护。白云机场已经开始筹划三期扩建，按照规划，扩建结束以后，能够有航站楼3座、跑道5条，而白云机场的旅客吞吐量与货邮吞吐量将迎来发展高峰期。
除机场扩建以外，"空铁联运"也是一大长处，白云机场目前对西昌内外部交通都进行了调整，可以加快实现机场客货交通的快速疏散，将大大提升机场的运输能力和效率。
结合两方面的优势，白云机场将成为大湾区最具拓展潜力的航空枢纽。
碍于字数有限，想更深入的知道有关白云机场的深度报告和风险提示，我已经帮各位整理在这篇研报里面了，赶紧点击查看：【深度研报】白云机场点评，建议收藏！
二、从行业角度看
民航行业的核心驱动力是经济进一步增长及居民收入水平不断提升，随着我国经济水平的提升，国民的收入越来越多，因此人们对航空的需求量是非常高的。但是疫情对全球经济产生了比较大的影响，民航行业也受到了很大的冲击，不过万幸疫情已在逐步转好中，这属于短暂的冲击，供需逐渐改进是大方向，经济迅速回暖将促使民航需求进一步快速提升起来。而且，疫苗的普遍接种很大力度上降低了海外疫情再度输入的风险，人们积压的出行需求有可能会发生报复性反弹，民航行业的发展空间还是相对来说比较大的。
三、总结
总的来说，白云机场作为国内航空枢纽的地位较为牢靠，而且经济的复苏和航空需求的回升也将给白云机场带来大量的业务，有望迎来快速发展。
但文章一般都是推迟于时间发布的，假若想看到更多关于白云机场未来行情的分析，点击下方链接，将会有专门的投顾为你诊断股市，看下白云机场估值有没有问题：【免费】测一测白云机场现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
关于白云机场600004和白云机场疫情防控最新政策的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注佰雅经济。
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