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得到解决。
乌克兰是我国的重要贸易伙伴之一，两国的经贸合作非常密切，据乌克兰官方统计数据，仅去年一年的时间，乌克兰与我国的贸易金额高达154亿美元，价值上千亿人民币。
马达西奇将会被正式收归国有，该公司的投资人也会得到一定赔偿金，如今马达西奇的全部股份和厂房都已经被扣押，相关资产已经进入移交程序，不过，这些流程都不耽误公司继续运营。
赔付35亿美元。
马达西奇公司，简称“西奇公司”，位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。早在苏联时期，它的产品就出口到90多个国家，有“苏联航空工业的心脏”之称。2008年，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占乌航空产品出口总额的50%。
马达西奇公司，简称“西奇公司”，位于乌克兰扎波罗热市，是世界知名的发动机生产商，主要为固定翼飞机和直升机提供动力系统。
马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。不过从苏联解体之后，马达西奇公司的发展就开始停滞不前，乌克兰的国力比较弱小，不需要大推力的发动机，而马达西奇的主要优势就是研制大推力的发动机，因此在苏联解体之后，马达西奇接到的订单越来越少，基本都是靠着吃老本存活。
在世界航空发动机领域，美国的通用电气公司，英国的劳斯莱斯公司，美国的普·惠公司，是航空发动机的三巨头。除了三巨头之外，俄罗斯的联合航空公司所占的市场份额都已经比较少，而乌克兰的马达西奇公司，因为长期没有技术革新，现在只能占到0.1%左右的市场份额。占据的市场份额比较小，仅仅是马达西奇公司衰落的一个次要原因，马达西奇公司衰落的主要原因，还是因为马达西奇公司缺乏创新能力，技术已经比较落后。
乌克兰独立之后，很多乌克兰的军工企业都陷入了一个非常尴尬的境地。因为没有苏联作为后盾，乌克兰的造船厂和飞机发动机制造厂都接收不到足够的订单，订单不足就没有资金继续养活技术人员，技术人员没有足够的资金，就无法研制出来新型的设备。乌克兰的军工技术从上世纪九十年代开始就停止发展，现在已经快要吃不动老底了。
近年来一些消息称乌克兰准备把马达西奇公司卖给我国，很多网友都认为收购这家公司，将会给我国军工带来较大的帮助。实际上马达西奇的整体技术只相当于西方八十年代的水平，而我国航空业近年来发展速度飞快，即使我国真的收购了马达西奇，也仅仅是能够对我国航天发动机的发展起到一定的辅佐作用，并不能起到决定性的作用。
马达西奇公司是乌克兰境内的一家设计和生产航空发动机公司，这家发动机公司在世界范围内的地位非常高。而且曾经是一家苏联军工企业，非常善于生产大推力航空发动机。之所以马达西奇公司的地位非常高，原因其实非常简单。首先就是他的产品非常全，涵盖了固定翼飞机和直升飞机所需要的航空发动机，而且生产出来的产品质量非常不错。其次就是早在苏联时期，这家公司的产品就远销100多个国家，而且在苏联国内也是航空发动机方面最重要的供应厂家。最后由于苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯的关系也开始恶化，所以马达西奇公司开始选择和我国开展更加广泛的合作。
先就是他的产品非常全，涵盖了固定翼飞机和直升飞机所需要的航空发动机，而且生产出来的产品质量非常不错。 比如其马达西奇公司生产的民航发动机和运输机发动机，还有直升机发动机。都是马达西奇公司的拳头产品。所以马达西奇公司在世界上的地位还是非常高的。
其次就是早在苏联时期，这家公司的产品就远销100多个国家，而且在苏联国内也是航空发动机方面最重要的供应厂家。虽然现在的马达西奇公司并不是非常景气，但是在苏联还没有解体的时候，马达西奇公司曾经传造出非常强的辉煌历史，除了自己的产品远销世界各国，而且还是苏联航空和苏联军队最主要的发动机供应商。
最后由于苏联解体之后，乌克兰和俄罗斯的关系也开始恶化，所以马达西奇公司开始选择和我国开展更加广泛的合作。毕竟俄罗斯本身经济不景气，而且和乌克兰的关系已经闹得非常僵了。所以马达西奇公司也希望能够通过和我国进行更多的合作。
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