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本篇文章给大家谈谈飞行员一个月多少钱，以及飞行员一般多少钱一个月对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
很多人会好奇从事着神秘太空事业的宇航员的收入几何？他们是否也属于国家机关工作者？或者是否像运动员那样一次性能够收获一笔巨额工资？事实上，各个国家宇航员的工资不尽相同，年薪多则可达一千多万，少则在几十万元左右。
一、不同的国家宇航员工资不同
宇航员的工资并不是国际规定的标准额，所以不同国家的宇航员工资都是不同的。拿中国的宇航员来讲，中国的宇航员工资其实并不特别高，月薪大约在2万左右。
按照当代中国的行业形式来类比，宇航员的月薪与一二线城市的中级工作者或者三四线城市的高级工作者工资类似。加上每月大概3到4万的补贴，没有特殊任务的情况下年薪大约在60万左右。
相比之下，美国的宇航员工资就高得多了。美国对宇航员有着特别高的福利和待遇，因为美国历来重视科研，且人口数量并不特别高，所以他们有充足的资金用在航空航天行业。美国宇航员的月薪大概在40万到80万之间，年薪大概在500万到1000万之间。这的确是很高的工资待遇了。也正因为工资待遇高，美国的航空航天人才和工作者也愿意积极从事该行业。
除此之外，其他国家的宇航员的工资也在几十万到上百万之间不等。总的来说美国的宇航员工资偏高，中国、俄罗斯等国家宇航员工资处于中等水平，还有些国家宇航员工资还要偏低一些。总之各不相同，不同国家的航天员的工资水平主要根据本国的经济水平来定的，也包括人口数量等综合因素。
二、宇航员执行任务会有额外的工资补贴
宇航员的主要工作就是执行太空任务，但是这种任务是有次数的，并不是每天都执行。宇航员工资月薪专管他们的日常生活，在没有太空任务执行时也能保障他们的生活开支。而如果宇航员执行任务的话会获得额外补贴，这项补贴的数目是比较大的，甚至远超宇航员的年薪。
比如此次神州十三号载人航天飞船的任务，翟志刚王亚平等宇航员在太空经历6个月执行任务，这6个月的任务大概会有几百万元左右的额外工资奖励。当然这种奖励是宇航员理应受之的。但是这种执行任务的机会并不多，可能一年只执行一两次，可能好几年才会执行一次，不可能会出现一连执行好多次太空任务的情况，所以中国宇航员的年薪差距也不会太大。
不过宇航员的一些住行和生活问题都会被国家负责，有很多优待政策，相当于他们的一部分开销已经被抵消，只需要支付日常必要的开销。宇航员也有家庭和家人，平时家庭生活有必要开支，比如买菜做饭就是必要开支。所以宇航员的年薪足够支付家庭日常开销了。
三、中国宇航员的工资亟待提高
中国宇航员的工资待遇其实还需要改善，因为本身我们国家在航空航天事业上的起步就比较晚，所以和美国、俄罗斯相比可能缺乏一些经验，虽然近年来我们的航天事业也取得了巨大进步，但是在资金投入方面还需要加大力度。资金投入看似属于外部条件，事业举足轻重，资金投入得越多则越有优势，宇航员的工资也属于资金投入的一部分。
毕竟宇航员这个职业比较特殊，除了工作方式特殊，工作条件和工作要求也很特殊。宇航员需要培养，培养需要资金；宇航员需要物质支持，物质支持也包括资金。宇航员的工作可能会存在安全隐患，所以也必须要用高额资金给予他们鼓励。俗话说“重赏之下，必有勇夫”，宇航员是勇夫，所以需要重赏。
提高宇航员的工资，首先可以体现出国家对航天事业的重视和支持，将更多的资金投入到航空事业，对航空航天事业的发展也非常有利。其次可以吸引更多的人才加入航空航天事业领域，这类高科技事业人才是关键，只有更多的人愿意做航天员，愿意投入航空航天事业，航天事业才会后继有人，得到进一步发展。
民航飞行员月薪可达两万。
民航飞行员月薪能达多少，是很多人最关心的问题。学习飞行需要很大的花销，大约七八十万元，不过费用由签约的航空公司全包，学员个人只需承担大学期间正常的学费和生活费用。
民航飞行学员毕业后，会被分配到航空公司所属的各分公司当客机驾驶员。在正式执机前，还要参加数月的模拟训练，全部考试合格后，就可以成为一名副驾驶员。
飞行员待遇根据其级别和所飞机型不同会有所差别，总体上薪水丰厚，副驾驶月薪超过2万元，如果成为正驾驶，或者飞国际航班，收入会成倍增长。
民航招飞条件
第一、视力。国航要求每眼裸眼远视力5米以外0.5以上(环形视力表，又称C视力表)，东航要求双眼任何一眼裸眼远视力不低于0.3，双眼做过激光矫正手术的不能报名。
第二、高考科目。外语限考英语。在选考科目中，四所航空大学中的中国民航飞行学院要求选考“物理、化学、思想政治”中的任意一门，南京航空航天大学要求选考物理，北京航空航天大学和中国民航大学选考科目不限。
飞行员的成长是个很缓慢的过程。按照规定，一个飞行员每月执飞不能超过100小时，三个月内执飞不能超过270小时，每年执飞不能超过1000小时。所以，从航校毕业的学员成长为机长，确实需要好几年的时间。
以上内容参考：凤凰网-辽宁招飞即将启动 民航飞行员月薪可达两万
以上内容参考：杭州政协新闻网-年薪百万！杭州有多少高中男生可能成为民航飞行员？
东航一架波音737-800客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西梧州上空失联，后来确认该飞机坠毁。如今大家都非常关注这件事，那么东航属于央企还是国企？飞行员工资多少钱一个月？具体情况跟我一起去看看吧。
东航属于央企还是国企？
中国东方航空股份有限公司是中国三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理处成立的第一支飞行中队，后于1988年正式成立中国东方航空公司，总部位于上海，是中国民航首家三地（纽约、中国香港、上海）上市的航空公司。
中国东方航空集团公司是中央直接管理的特大型国有航空运输企业，隶属于国务院国有资产监督管理委员会，也就是说东航是国企。
飞行员工资多少钱一个月？
目前国航、南航、东航等三大航的最资深的教员机长，目前的月薪在6万左右。随着国内民航业的蓬勃发展。一些小航空公司出于发展的需求，在机制灵活的背景下，反而对机长的薪酬会支付的更多。
如有的小航空公司机长的年薪可能会有70-80万元，有些大航空公司机长的年薪则在40-50万元左右。一名教员机长的年薪约在70-80万元，而一些货航机长的年薪可能会在百万以上。
不过，无论是小公司还是大航空公司，机长的薪酬几乎都绕不过飞行小时，这才是核心所在。各航空公司也对机长的飞行小时薪酬各不相同，大约在300-800元之间。有的航空公司规定每年在满足一定飞行小时后，机长的飞行小时薪酬可有5%-15%不等的年递增幅度。
不过在很多航空公司，机长的工资没有太大浮动的余地，基本上就是“包月”.按规定，一名机长每天的飞行时间不能超过8小时，一个月的飞行时间不能超过100小时，3个月的总计飞行时间不能超过270小时。
飞行员无疑是一个高收入的群体，但是想成为一名真正的机长，期间的培养周期漫长，最快也要7、8年时间才能成为一名真正意义上的机长，一般差不多要10年左右的时间才能培养出一名机长，在我国一名民航机长的培养成本大约需要500万。
飞行员一个月多少钱的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于飞行员一般多少钱一个月、飞行员一个月多少钱的信息别忘了在本站进行查找喔。
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