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img src="八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。
旅游建议：
八达岭长城地势较高，处于风口，应多穿一些衣服。长城上部分地段坡度很大，最好穿旅游鞋，尤其是女士不要穿高跟鞋，否则你只好爬行了。
百度查询得知：
时尚商用皮卡金刚炮8.88万元起,
长城乘用炮拖挂版正式上市 售12.88万-16.88万元。
长城炮分为商用版、乘用版和越野版，在动力方面，柴油、汽油，手动、自动档都有，这样的完善配置，无论是创业、居家、越野都可以找到心满意足的一款，不同的用车环境，也更好的契合了生活日常与工作所需的需求。其中2.0T柴油版车型最大功率120kW（163Ps），最大扭矩达到了400N·m，是目前量产皮卡中，扭矩最大的国六柴油动力。而2.0T汽油版，最大功率要比柴油发动机更足达到140kW（190Ps），最大扭矩360N·m，强劲澎湃的动力，犹如绚烂的生命，精彩夺目。
传动系统方面，乘用版全系车型均匹配来自采埃孚的8AT变速箱；商用版的汽油车型和柴油车型都有6MT和8AT两种变速箱可选；而越野版除了柴油版入门款有6MT外，其余车型均匹配来自采埃孚的8AT变速箱。驱动形式方面，乘用版和商用版均有着四驱车型和两驱车型可选，四驱车型均有着后桥差速锁，而且乘用版还带有中央差速器锁止功能，应付一般的越野路况也不成问题。
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img src="八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称"居庸之险不在关而在八达岭"。
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价值分为精神层面上的和千年来抵御外来侵略军事价值经济价值。
先从万里长城造价说起：
在古时候每逢收成不好，北方的游牧民族就会骑着马，翻山越岭来抢夺中原地区的粮食钱财。
而我们的秦始皇一心想着保家卫国，于是就修建了这条抵御外敌的长城。 为了完成这项浩大工程，秦始皇动用了全国人口的五分之一，近百万人力。
而实际，修建一米的长城建筑，需要6000块青砖，白灰砂浆约7立方米！
按现在造价计算，每块青砖4元，每立方米白灰砂浆大概400元，光是材料就得26800元。再加上人工费、管理费等等！修建一米长城大概需要60000元左右，那么整个秦长城就大概花了5311亿人民币。
你觉得这结束了吗？
秦朝的万里长城是蒙毅大将军带着30万蒙家军和200万人次劳工修建的，一共用了10余年才修建而成。30万蒙家军做管理层是要要吃饭发军饷的，如果30万蒙家军每人的军饷和吃饭一天是200块钱，10年就要2190亿元。
再加上 200 万人次的劳工，按当时的工钱粗略估算是算是 76 元一天，算下来一天便是 1.52 亿元，10 年就是 5548 亿。另外200万人劳工，一人一天就按5元伙食费，只算伙食费一天就要 1000 万，这还是这基本的，劳动强度那么大，5 元是肯定吃不饱的，10 年的伙食费就是 365 亿。
所以粗略按现在的费用计算以上数据，长城修建硬性成本造价大概花了多 10430 亿的人民币，约是港珠澳跨海大桥（1100亿）的 9.4 倍。加上地面上这么多烽火台，地下也是一笔很大的开支，再加上那些难建设的工程，像嘉峪关、山海关等重要关口，更是需要花重金来打造，远比这个数字惊人。
万里长城之所以伟大，不仅仅是他起到的军事作用，还是历史价值，最重要的是在古代社会生产力水平低下的情况下，是需要多少老百姓的劳动力才能修建这么举世的伟大工程，也反映了我们是一个从古代就是有智慧、韧性和毅力的民族。其实到底是花费了多少钱还是历史知道吧！
虽然修建的代价很大，但长城确实有效保障了关内人民的财产安全，还成为了运送物资的交通要道。如今，万里长城已经成了中国在世界的一张名片，北京每年6000亿旅游盈利和万里长城的贡献分不开的。
结论：万里长城是无价之宝，我们应该倍加珍惜。
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