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本篇文章给大家谈谈探歌怎么样，以及大众探歌车质量怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
探歌是为年轻人量身打造的SUV，其内饰还是比较亮眼的，动力也不错，空间表现不错，但性价比一般，喜欢大众品牌的人值得购买。
作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm /2680mm。探歌整体采用“短悬长轴”设计，通过L99-2实现车内大“净值空间”。
探歌分别提供大众EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款发动机。
作为一款专为年轻人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款车型、多达14种配置可选的选装方案。同时，T-ROC探歌还拥有9款车身颜色、3款车顶颜色、3款彩色装饰条颜色、3款彩色座椅侧翼、2款彩色车轮。
不同于外观的焕然一新，探歌在内饰方面依然很"大众"，设计上沿用家族式扁平化风格，材料以硬塑料为主，搭载略微倾向驾驶座布置的中控台。不过大面积使用与车身颜色相同的装饰板，与外观相互呼应，应该可以挽回了不少失分。类似元素在马自达MX-5上也曾出现过，被证明是很成功的设计。
扩展资料：
从整个试驾体验来看，大众探歌并不是一味地个性化，看上去更像是有时尚潮流包装的家庭暖男。大胆的设计、实用并人性化的功能，同时注重驾驶者体验的调校，都体现出大众对年轻一代消费者独有的理解。
在整个市场环境来看，在探歌上市后要面临的竞争对手挺多的，首先是已经在售并且销量不错的本田XR-V和缤智还有日产逍客，其次是丰田的奕泽/C-HR或者是自主品牌的领克02，最后甚至还有自己的同门兄弟THARU跟柯珞克。
优点：相对来说最满意的就是外形的新鲜感，还是不错，挺讨好我和对象的
缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉，可能是能量设置方面
外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看
内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了
空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服
配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用
动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以
越野：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。
油耗：显示8升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的
舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
配置：不是高配，很多都没有的，比较抠的，但在同级里头全系标配的车身稳定系统。
动力：发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，
越野：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳
油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的
舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的
优点：犀利的前头,锋利前大灯。
缺点：对比高 或许是我开车习气的缘故
外观：霸气的前脸,犀利大灯。还有就是大灯。
内饰：非常喜欢内饰,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了几个。其他都还不错。
空间：非常大,我一米七八的个子坐进去很舒服
配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高
动力：还不错,起步有点肉。但是只要肯给油门,加速还是很快的。
越野：本人新手 操控方面 我感觉还可以
油耗：对比高 也许是我开车习气的缘由
舒适：这个车的舒适性就不用说啦了。座椅很舒服。
说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。
国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。
国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。
虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。
探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。
相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。
探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。
得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。
后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。
欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。
作为一汽大众涉足SUV市场的首款作品，探歌还是非常不错的。作为一汽大众先觉者的探歌在很多方面都对传统大众say no，使得了这款车型特色鲜明。很多年轻消费群体，在准备购车的时候都难以抗住探歌的魅力。
外观设计
探歌在外观设计上，与传统的大众汽车有着极大差异，X型的前脸设计非常个性时尚。独特的星辊状车顶轮廓设计，让整车在个性时尚的同时融入了更多的休闲与运动元素，对于大多数年轻人有着致命的吸引力。更为重要的是，一汽大众探歌比海外版的大众探歌长了84mm，更是显得诚意满满。
内饰设计
一汽大众探歌不仅外观上与传统大众差异不小，内饰设计上同样区别很大。所有使用材质都品质极高的同时，做工也非常精细让这款价格不高的车型档次大大提升，最新的Active Info Display10.3英寸液晶数字仪表慢慢都是黑科技。同时，独具特色的车身同色类似设计更是大大吸引了无数车主的目光。毕竟，如今的汽车市场中，真正做到了颜色上内外一体的车型并不算多，而探歌就是其中之一。
动力
4MOTION智能四驱系统的加入，让探歌真正做到了节能减耗的同时安全性和路况适应能力大大提升。再配合上Active Control的四种不同驾驶模式，让驾驶人无论是日常驾驶还是休闲越野都能拥有一个更好的体验。
安全
在汽车成为最常用交通工具之后，大家对车辆的安全性的关注程度大大提升。在这一点上，探歌所搭载的Front Assist安全系统和泊车紧急制动系统，让车辆无论是在障碍较少的道路行驶，还是在障碍较多的停车场等泊车区域中都能更加游刃有余。
优点：外观很秀气时尚，运动感十足。价格合适，配置齐全，质量也比较可靠，特别适合城市青年的口味，操控性很好。
缺点：起步动力有点肉，1.4T马力配实际重车身感觉小了点。特别是上大坡时，提不上劲。电瓶小，容易没电。
外观：凌角分明，漂亮大灯，性感的尾部，就是个男人心中的女神。
内饰：内饰配外观感觉档次掉了价，全是硬塑胶，座椅还是手调的，大众什么时候改改风格。不要这么省
空间：空间前后布局很合理，一家五口人坐很舒服。只是中间凸起部份在长途行车时会让坐在中间的这个人有点小辛苦
配置：各项配置都很齐全，音响声音很棒，立体感十足，漂亮的LED大灯，超大的全景天窗，电动尾门很显档次
动力：动力一般，也能够满足5人坐时爬山涉水，速度行驶到150KM无飘感
越野：底盘空间好，一般的小台阶、小坡、小坑都轻松通过，涉及能力好。
油耗：官方油耗6.0L100KM，通过行驶7000KM，实际城市道路低速行驶时达8.0L100KM，堵车时可达9.0L。全程高速行驶时可到6.0--6.5L100KM
舒适：操控很舒服，尤其开车时间过久的时增加两个靠垫可以稍微缓解
优点：大众探歌造型设计时尚、漂亮，内部空间也很舒适，动力和操控性表现出色，发动机性能好
缺点：起步有点肉，上坡时油门踩到低了也没有多快的速度；电瓶有点小，发生过一次没电打不起火的现象
外观：十分漂亮，十分适合年轻人，特别是美女
内饰：内饰有点土，没有大屏，全是硬塑胶
空间：前后排空间很合理，一家人座刚刚好，不是很空阔，也不显得很挤
配置：音响很棒，有立体感；舒适性很好；各种系统配置都比较齐全；电动尾门显得很高大尚；选配的18寸轮毂感觉轮胎有点压薄了。
动力：车身相对1.4T的动力有点偏重，动力有点小马拉大车。底盘稳，开到140码车一点都没有飘的感觉。
越野：通过性好，涉水能力也不错。一般的小坡小坑都随便过
油耗：官方油耗6.0L100公里，实际油耗平均到了8L左右，有时堵车会达到8.5--9L，整体表现偏高
舒适：总的来说非常好的一台车，非常喜欢这款车型，开起来很舒服。希望它销量越来越高，走得更远
外观是买这台车的原因。首次看到一汽大众的前脸改变，看到第一眼就深深的迷恋其中，整体设计和灯组的搭配，给人感觉很年轻，充满活力，18英寸轮胎让整车更动感，尽显运动潮流范儿。
内饰整体看比较从容，设计感大气整洁，线条和顺，没有累赘感，德系风格。整体不错，是塑料感有些多，加4000元加的导航，感觉还不错，设计还是大众味就不说了，但是能摸到的地方。
在空间表现上还是很满意的。一般搭乘只有两个人，偶尔出去外会带朋友，探歌就不行了，可能得把后座放倒，停下来的时候，把车尾箱一打开，都可以摆玩具与小宝宝一起玩耍了。
舒适性比较好，时间长了就累腰。过减速带和沟沟坎坎的时候，整车也不会颠晃太明显，车内基本没有什么噪音，很不错，小孩还很喜欢在后一排座椅躺着，因为感觉舒服。
扩展资料：
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。
虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。
探歌怎么样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于大众探歌车质量怎么样、探歌怎么样的信息别忘了在本站进行查找喔。
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