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本篇文章给大家谈谈优速快递怎么样，以及优速快递怎么样好不好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
比起三通一达和顺丰、邮政这些快递公司，优速快递听上去显然是个非常低调的快递企业，而且在众多快递公司面前，优速快递很少会成为消费者客户的首选，但它早在2009年就已经成立了，很多用户发现，真正认识优速快递的时间并不长。
在大多数用户看来，优速快递的速度服务不及三通一达，很多网购消费者都反映，优速快递服务质量有待提高，速度效率水平不高，不过在近几年里，优速快递各项服务方面都取得令人满意的进步，但相对来说，消费者还是更愿意选择其他快递服务。
很多网友表示优速快递非常慢，还出现过快递员失联的状况，退货退款时间非常的长，客户体验非常的差，这可能也是优速快递并不太流行的原因。
优速快递是以大件如行李、中型家电为主业务的快递企业。优速快递的首重低，续重比其它小件快递也低，所以速度较其它快递慢些。
相比于三通一达、顺丰等老牌快递巨头来说，优速快递的成立时间较晚，但毕竟也是一家2009年就成立了的快递公司，可这家快递公司，服务满意度基本在主流快递品牌中，完全是垫底的存在，因优速快递规模不大，不足以支撑两项业务同时发展，送货速度慢。
优速快递现在发展得很不错了，网点覆盖到了全国各地，包括乡镇，基本上不用担心中转的问题。大包裹的话还支持免费送货上楼，挺人性化的。
寄过几次，快递小哥帮忙打包，服务态度很好，中途打电话给客服查物流，态度也不错。时效根据寄出地、寄入地来看，在南京，用优速快递发件到上海、安徽，基本上都是第二天就到了，蛮快的，如果发其它地方，一般是2到3天的样子。服务也很不错，毕竟是大公司了，还是值得信赖的。
优速快递一般，服务态度也一般。
优速快递与物流巨头相比，有优势也有劣势。据了解，相对于德邦、安能等巨头而言，优速快递在单件三十公斤以内的快递费用上存在价格优势。以北京—上海线路为例，10kg以上快递优速快递首重8元、次重4元，德邦首重11元、次重3元，通达系”则更贵，当然相比于这些物流巨头，优速快递的劣势也非常明显。
一来，碍于自身车队规模及业务上量的限制，常常出现零担运输凑不齐整车的现象，而要等待整车装满后再出发，致使其在运输时效上不如巨头。对于零担货运而言，当货运空车行驶率越低，所获得的效益也越高。反之，当空车行驶率高，效益则越低，这是优速快递等小快运企业相比较于巨头的劣势之一。
二来，优速快递在网点数量与线路方面处于劣势。由于目前其业务尚未深入到广大的二三线城市，导致企业在极个别地方的快运业务仍处于盲点。具体表现为，4月18日优速对外推出“330限时达产品”，碍于网点数量盲区的限制，优速在大部分二三线城市未能有底气实现“限时未达，运费最高全退还”的承诺。
此外，在快递和快运巨头的夹击下，留给优速突围的时间并不多。具体表现为快运巨头也开始聚焦小包裹，类似于德邦、安能也有意向布局3kg-30kg的包裹，在快运和快递巨头纷纷往3kg-30kg快运领域靠近时，留给优速突围的时间将越来越少，优速快递在3kg-30kg快运市场的先发优势正逐渐弱化。
相比较已经上市的物流企业来说，优速快递并没有太多竞争筹码，且优速快递和跨越快运等其它快运领域的玩家在运营方向大同小异，所以尽管优速快递所在的快运市场潜力无限，但资本更青睐于投资一家相对成熟的快运企业来铺大市场，有利于他们加速对快运市场的攻城掠地。
总的来说，优速快递作为二线快递，碍于快递格局压力而选择早早的聚焦快运领域，如今不得不面对来自快递、快运巨头的双重夹击，在此情况之下，优速快递只有加速和时间赛跑，才能获得更多突围的机会。
关于优速快递怎么样和优速快递怎么样好不好的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注佰雅经济。
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