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本篇文章给大家谈谈秦岭隧道，以及秦岭隧道简介对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏佰雅经济喔。
Ⅰ线18460米；Ⅱ线18456米
秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西（安）（安）康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。
隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩；洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。
扩展资料：
秦岭隧道地质复杂、工程巨大,在设计、施工、运营安全和维修管理方面都有许多技术难关，且Ⅰ线隧道采用掘进机施工，在我国铁路隧道施工尚属首次，为此有六类24项部重点科研项目立项研究，均取得了不俗的成果。秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。隧道1995年1月18 日正式开工，1999年9月6日全部贯通，2000年8月18日西康铁路开通运营。
参考资料来源：百度百科-秦岭隧道
Ⅰ线隧道全长18460米；Ⅱ线隧道全长18456米。
秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西安安康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。
目前，中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历。
开工时间：1995年1月18日
贯通时间：1999年9月6日
秦岭隧道最长18460米。
秦岭隧道它的总长度为98公里，是世界上最长的隧道，它的全称其实是引汉济渭秦岭隧道。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。
据数据显示，这条秦岭隧道全长九十八公里，一举打破了世界之最的记录。而且最令人称赞的是修建这条隧道的施工难度非常大，就连我们国家的施工队在进行这个工程的时候。也出现过四次大量用水和七次塌方，不过幸好我们国家在这方面的技术还是比较成熟的，因此虽然修建得非常困难，但是在施工过程中没有任何伤亡情况的出现。
秦岭隧道的详细信息：
秦岭终南山公路隧道是我国第一座自主设计，施工，监管，技术水平最高的世界型隧道。此外，秦岭终南山公路隧道还是世界上口径最大，深度最深的通风工程。其中最长的通风竖井深度达到了661米，其直径在10米以上。
秦岭终南山公路隧道中海油多大288台的摄像机，每隔250米，就有报警系统。隧道中也不是漆黑一片，而是安装了一条别致的光带，可以缓解驾驶员的疲劳，消解心理压力。
作为世界上最长的双洞隧道，秦岭终南山公路隧道创下了多个世界第一。并且通过这项巨大工程，还让我国拥有了建造高难度隧道的经验和世界首创技术。秦岭终南山公路隧道的建成，不但对当地经济发展极具意义，而且还给我国的技术创新提供了很好的标本，让世界又一次对中国刮目相看。
秦岭98公里隧道位于秦岭淮河沿线一带，是南北两地的分界线所在。这一项目的初衷是为了解决渭河流域水资源分布不均匀的特点，因此需要在此打造一条隧道，作为引水的渠道，人为的干预水资源的分布走向。
秦岭隧道，是秦岭山区的中国铁路隧道群。这个项目面临的最大难题自然就是秦岭山脉的开凿，经过多次试验，工程队最终选定了钻爆法的开凿方案，但是由于通道的狭窄，只能够单口独头掘进，以此计算，一天的时间只能够向前前进两米的距离，这样一来工程的进展再次被拖延。
工程难度：
作为一项大工程，引汉济渭工程预计需要11年工期，到2030年左右，调水规模达到 15亿立方米，那么这一工程的实现，对秦岭以北将带来什么样的变化呢。
首先自然是解决生活用水以及工农业用水难的问题，为了满足生活用水以及工业用水，许多地方不得不抽调农业用水，导致当地农业发展受阻，所以调过去的水可以有效解决当地灌溉问题，增加关中地区的农业产出。
关于秦岭隧道和秦岭隧道简介的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注佰雅经济。
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