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《每日经济新闻》 记者梳理发现，2013年前，承保"退货运费险"的财险公司主要是华泰保险。2014年"双11",阿里巴巴参投的众安保险开始承保"退货运费险","双11"当天众安保险承保的保险保单量突破1.5亿，保费突破一亿元。此后，"退货运费险"在"双11"一路高歌猛进。
2015
年"双11",退货运费险当天的销售数据为3.08亿笔，华泰保险、众安保险和太保共同创造了这一销售纪录。随着蚂蚁金服入股，2016年，国泰产险开始在退货运费险等互联网保险业务上发力。到2020年，国泰产险退货运费险保费已位列行业之首。
在转身互联网系之后，京东安联的责任险原保费收入从2018年的3.69亿元升至8.07亿元，从第二大险种上升为第一大险种。2020年-2021年，公司责任险保费分别为亿元、亿元，保持公司的主力险种地位不变。
除责任险外，以退货运费险为主的其他险也占据京东安联主力险种地位，2019年，其他险成为前五大险种之一，到2021年，其他险保费为亿元，成为仅次于责任险的第二大险种，其他险和责任险合计实现保费23.4亿元，占总保费约五成。
京东安联在公司官网中提及产品定位时称，依托京东丰富的生态资源、强大的数字化能力，结合安联集团超过130年的风险管控经验，为个人和企业客户提供电商互联网保险、意外健康保险、汽车保险等，致力于成为最值得信赖的保险服务供应商。
近年来，意外健康险一直是互联网非车险业务的重头戏。中国保险行业协会数据显示，2021年，在互联网财险业务中，意外健康险保费收入290亿元，为互联网非车险业务的最大险种，占比为34%。而意外健康险也是这两家互联网系财险公司的重点业务之一。
2021
年，国泰产险的健康险业务规模增长至4.79亿元，在五大险种中排名从第四位上升至第二位，承保利润由负转正。短期意外健康险更是京东安联的重头戏，一度占据公司第一大险种之位。2021年年报显示，京东安联短期意外健康险保费9.1亿元，为公司第三大险种，当年承保亏损6118万元。
此外，国泰产险的家财险业务不仅规模较大，业务质量也极为突出。2021年，公司家财险实现保费收入3.68亿元，承保盈利9884万元。同样，京东安联的前五大险种也包含财产险。
值得一提的是，除上述较为典型的互联网财险业务以外，两家互联网系财险公司仍极其重视一大传统财险业务，即对保费最具拉动效应的车险。
自业务转型后，国泰产险车险业务连续两年大幅度下降，至2018年，公司车险保费从2016年的4.75亿元缩减至1.74亿元。2019年-2021年，公司车险保费保持稳中有升，分别为3.05亿元、3.41亿元、3.87亿元，目前为公司第三大险种。
值得一提的是，以众安保险为代表，持有互联网财险牌照的险企积极布局车险业务，相比纯线上的互联网财险公司，作为传统财险公司起价的国泰产险和京东安联，仍享有天然的线下机构优势。
对于公司的车险业务定位，国泰产险方面对《每日经济新闻》 记者回应称，"考虑到公司分支机构的服务能力以及对当下车险改革后变化趋势的判断，我们目前主要定位在货车业务的发展上，针对不同属性的货车特征，细分货车业务的种类，通过差异化策略引导目标业务的发展。车险是属地经营的，所以我们都是结合分支机构的地区以及渠道资源确定业务发展区域的。"从线下机构布局看，国泰产险在北京、上海、广州等11个省市建立了分支机构。
从承保利润看，2019年-2021年，公司车险业务分别承保亏损5745万元、2305万元、8540万元。国泰产险表示，"货车业务理赔的特点是车损比例较小，三者人伤案件较多且损失占比大，公司推出了'人伤理赔管家'服务，重点围绕着人伤理赔案件，提供贴心的全程协助服务。"
2020
年-2021年，京东安联车险业务从1.81亿元增长至7.58亿元，2020年，公司的车险承保亏损4549万元，到2021年，亏损幅度增加至1.77亿元，目前为公司第四大险种。目前公司在广东、上海、北京和四川设有分支机构。
京东安联方面对《每日经济新闻》 记者表示，公司的车险业务结构以商用车为主。大货车等商用车的保险，往往出险率高、赔付率高，且往往事故复杂性高、处理周期长，很多保险公司无法承受。要解决商用车承保难的困境，核心还是要建立有效的风险管控解决方案。
据介绍，近年来京东安联一直专注于商用车辆使用场景下的风险管理科技创新应用，通过科技手段，加强保险期间的风险管理，降低事故率和损失率，助力减少重载货车重大社会安全隐患，同时不断创新复杂事故损失补偿服务模式，提升服务体验。"商用车与我国的实体经济产业链紧密相关，京东安联致力于打造供应链保险服务，一直在持续探索商用车保险的可持续发展模式。"京东安联称。
从盈利情况看，两家财险公司转身互联网系之后，近年来均保持小幅盈利状态。
国泰产险自2018年扭亏以来，2019年-2021年，分别盈利0.05亿元、0.62亿元、1.11亿元。京东安联则是从京东入局后，2019年-2021年分别盈利0.05亿元、0.39亿元、0.03亿元。
从效益类指标看，两家互联网系财险公司费用率水平均不到30%,综合赔付率均高于70%。2022年第一季度偿付能力报告显示，国泰产险综合成本率为%,其中综合费用率%,综合赔付率%,手续费及佣金占比为10.3%。京东安联综合成本率为%,其中综合费用率29.7%,综合赔付率72.1%,手续费及佣金占比为%。
谈及未来业务发展，国泰产险方面对《每日经济新闻》 记者表示，公司将积极探索以产品创新、服务创新为驱动的业务模式。坚持以用户为中心的产品创新，借助科技能力，丰富个人用户、小微企业等保险产品体系，开发设计高用户价值产品，打造高性价比、创新型保险产品体系。同时，推动增值服务能力创新升级，深耕细分市场，创新增值服务体系，为客户提供更优质的服务。
京东安联方面表示，公司一直坚持做有长期价值的事情，坚定地推进数字化转型、差异化创新发展战略。坚持以客户为中心，以数据为基础，以技术为驱动，延展供应商上下游服务，打造保险及服务闭环，为客户提供一揽子风险解决方案；创新保险产品，深耕细分市场，打造强交互体验的保险服务；升级保险运营与服务模式，提升承保自动化、理赔智能化、风控数字化水平，不断提升客户体验，持续为客户创造价值。
值得一提的是，以电商互联网保险为代表的创新型产品，给两家互联网系公司带来机遇的同时，也带来一定的挑战。
2022
年一季度末，国泰产险偿付能力充足率为%,较上季度偿付能力充足率311.57%上升22.19个百分点。偿付能力上升的原因是最低资本减少幅度大于实际资本。
国泰产险在报告中解释称，"目前，公司面临的主要风险仍为保险风险。2022年一季度末，保险风险最低资本占整体最低资本的64.31%,以其他险（主要为退货运费险)最低资本为主。保险风险最低资本减少，主要是因为保费规模较去年同期下降，另外，因偿二代规则二下保费风险因子、准备金风险因子、险种间的相关系数较一期规则的变化，使得保险风险最低资本较上季末有所减少。"
2022
年第一季度末，京东安联偿付能力充足率为183.8%,较上季度下降14.4个百分点。京东安联在分析流动性风险时称，以公司目前业务结构来看，大部分业务为零售和线上业务，大赔案比例较低，互联网场景业务保费回收相对较快，赔付率也相对稳定。
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