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1919年7月,广汽本田凌派迎来大换代,造型风格变得更加激进,换成了三缸机。起初,新凌派的销量还能保持在每月1万辆,但进入2020年后,就出现了滑坡式下滑,跌至只有2000辆左右。
2020年6月,凌派推出了换代后的首款改款车型。这款改款车型的目的是推出四缸混动版,取消三缸汽油版。原因很简单,包括之前的三缸思域和现在的三缸凌派销量不佳,本田的三缸发动机也没能改变消费者对三缸发动机的偏见。
经过一年的适应,本田已经找准了新一代凌派的方向,所以三缸不搞了,四缸混动才是王道。所以我预测凌派会一直使用这种混动动力,直到下一次换代,所以本文对凌派的分析也侧重于混动版。

很多人会问新一代本田凌派有什么优缺点。事实上,从2020款开始,有一点已经发生了变化。以前我们觉得凌派的这款车卖的便宜,用的也便宜,现在买的贵,用的更便宜。原因是三缸取消,全系搭载混动,让凌派的入门plus一下子从原来的8万多的可能性提高到了11万多。这种转变对许多人来说是不可接受的。
不过混动凌派油耗更低,混动发动机自吸,后期保养费用变化不大。从长远来看,能省下来的油费可以补上差价,不用担心本田的耐用度。只要不碰撞就没问题。只是看你能忍受冠军的声音多久。
新凌派还是家用车的不错选择。除了上面说的省油耐用,空间好的优势也传承了下来。单看车身参数,凌派比卡罗拉双擎等竞争对手大不了多少,但后排空间表现肯定比卡罗拉好很多。为什么差别这么大?秘密藏在发动机舱里。
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