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这似乎是主流品牌应对低迷市场的主要手段之一。它提示大牌需要接地气，在找准自己定位的前提下选择接哪种地气，而不是盲目赶潮流。林说：“智能自行车确实是一个热门概念，但仍持观望态度，因为现在有很多智能可穿戴设备，佳明和其他人是其中的佼佼者。我们暂时不需要在车上装配这些智能配件，但不否认未来我们可能会加入智能市场，因为我们要和APP合作。”可见，对于智力这块蛋糕，老人还是很清醒，很有眼光的。
是日本很受欢迎的自行车品牌王先生创立的。其鲜明的配色和通勤特点深受年轻人喜爱，在日本街头经常可以看到年轻的“新潮”人士骑行。
品牌创始人先生
王先生早年是一名职业自行车运动员。在多年的职业生涯后，他希望设计一辆适合通勤的自行车，以欣赏他作为职业自行车手因为速度太快而没有看到的风景。10年前，我进入日本市场，古口良太郎先生是3354的设计师。这是一个很好的选择，因为汽车的油漆非常重要，有时我们宁愿多花一点钱买一辆好看的车，而不是一辆更实用的车，这非常重要，以至于在女性骑手的眼中，油漆是决定是否买车的第一因素。近年来，日本设计风格对中国人的影响正在逐渐扩大。例如，最著名的代表无印良品无印良品，很久以前就听说过它的名字。直到现在，它已经在中国近40个城市开设了近150家门店，几乎占了无印良品所有海外门店的一半。中国确实是一个潜力巨大的市场。
至于我是不是担心中国年轻人的审美和日本还有一些差异，也许会有一些很大的差异？Kou Ryotaro先生说他不太担心。他相信所有的设计都是相通的，好的设计自然不需要担心市场。未来的布鲁诺不仅有一辆好看的车，还有一整套装备，向你展示骑行与生活结合的无限可能方式。
听起来很吸引人。大品牌的蓝图总是广阔而深远的。真心希望越来越多的人早日爱上骑行，找到属于自己独特的骑行生活方式。
布鲁诺的车不仅颜色出众，而且非常注重细节。比如真皮坐垫和手柄，除了整体风格搭配配色，还要兼顾舒适性；下叉上的三根辐条，不知道是不是备用辐条，主要起到一个护链的作用；使用传统的手柄来改变速度，骑手可以更好地专注于骑行，而不会分散他的手的力量。
主编：麦克斯
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