运满满怎么样 」

减少附近的清空和装载。

江苏盐城的徐凌飞是一位有着20多年驾龄的老司机。在常州的一次购物经历给他留下了深刻的印象。货到常州后，老货主催他马上回盐城提货，弄得他很尴尬。不回去就意味着得罪了老车主，回去就意味着车要空着。徐凌飞没花多长时间就安装好了软件，他决定在“云满满”上试用一下。“没想到能在云满满上查货，开心极了。”老东家在那里也没怠慢，还赚了钱。这次经历让徐凌飞学会了变聪明。"以后装货时，我会开始检查(退回的)货物."之前司机都是卸完货去附近物流园找货。货满了就彻底改变了“空车后找货”的惯性思维。他们可以在出发前预订返程货物，大大减少了空车等待时间时间。

程峰，一个来自安徽亳州的28岁的司机，驾驶着一辆6.8米高的跨栏车。他第一次成功使用曼曼是在福建。当时，他刚刚卸完货。地图显示，最近的信息部在几十公里之外。他想起手机里有曼曼。“然后我去曼曼看了看。我看到一车货物，就在附近。装货的当天我就回来了。很开心，来回省了100多公里，还省了几百块(油费)。”不仅仅是巧合，云计算里到处都是他这样的司机，系统自动匹配附近的货源。这项“惊人”的技术不仅给司机带来了便利，也为中国高速公路的环保建设做出了巨大贡献。据统计，2015年为司机节省空油费600多亿元，节约了大量资源。从另一个角度来说，减少空转对道路拥堵和路面维护有着重要的意义。