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摘要

日本老牌电池公司GS唐倩计划将其HEV锂电池的产能至少增加一倍，目前正在建设第二家电池工厂，计划于2022年投产。

HEV电池市场需求持续增加，吸引配套电池企业增资扩产。

据外媒报道，唐倩老牌电池公司GS Japan计划将其HEV锂电池的容量至少增加一倍。目前正在建设第二座电池工厂，计划2022年投产。

GS唐倩于2009年与本田成立合资电池公司(蓝色能源)，生产HEV锂电池，产品以方形为主。随着HEV市场的发展，HEV的电池从最早的圆柱形发展到方形外壳，从EH5优化到EHW5的5Ah。

其中，电池规格容量为，电压为3.6V，尺寸为(宽x深x高)，质量为，最大工作电流为300A。

GS年产能为2000万块HEV锂电池，新工厂投产后，其总产能有望达到5000万块电池/年。

以一辆HEV约56块电池计算，GS唐倩年产能约为36万辆HEV车型，扩建后将可支持89万辆HEV车型，产能翻倍。

作为HEV锂电池市场的老牌玩家，GS唐倩在锰酸锂和磷酸铁锂电池的技术路线上都有布局，并为本田、丰田、三菱等日系车企供应锂电池。目前已为超过120万辆HEV车型供应锂电池。扩大HEV锂电池产能的目的是满足下游市场的增长需求，进一步提高其市场份额。

单个HEV车型的电容量一般是1-。如果单个车型的电量为5KWh，按2025年汽车销量3800万辆计算，HEV车型占比50%，预计2025年HEV电池需求将达到。以单车价值9800元/辆计算，假设每年下降8%，预计2025年市场空间接近1000亿元。

目前，国际车企包括丰田、本田、日产、通用、现代起亚、福特等。正在加速HEV车型的布局和市场规划。同时，中国品牌包括广汽、比亚迪、吉利、东风、长城等。也在切入HEV车型的赛道，这将对HEV锂电池产生强劲的需求。

值得注意的是，除了GS soup，还有不少中国电池企业瞄准了HEV锂电池市场，并取得了很大的突破。

目前，包括当代Amperex科技有限公司、蜂巢能源、欣旺达、亿纬锂能、万向123、骆驼股份等在内的中国电池企业都在积极布局HEV锂电池市场。

万达、亿纬锂能还拿下了日产汽车、捷豹路虎、宝马的定点项目，在HEV锂电池领域与GS唐倩、松下、PEVE等电池企业直接竞争。

可以预见，政策利好和市场需求将带动全球HEV车型的新一轮增长，从而带动新型锂电池的应用需求。或将有更多中国锂电池企业加入HEV锂电池市场。

编辑：lq