大众eos为什么那么贵(大众eos最新款)

优势：

是开顶设计，低调，实用，时尚。独特的全景天窗和硬顶折叠设计。国内日常生活中敞篷车不多时间，但是天窗是日常必需品。尤其是EOS比大众CC和下沉式炫酷天窗多了滑动功能，更有档次。与其他敞篷车不同，只有侧窗可以打开通风。

缺点：

:最不满意的一点就是空间。空间真的很局促，尤其是后排。(如果是土豪家庭，有钱的家庭是不会在意我弟弟说了什么的。)如果是工薪阶层朋友或者没有第二辆家用车的朋友，我强烈不推荐。就算你喜欢，我也强烈建议你不要。这车只适合家里有家用车。买EOS其实很酷，很野，很有爆发力。其他的都不算什么。除了泡妞，逛街的时候，别人羡慕的目光其实只是内心的懦弱。痛苦只有我自己知道，姐姐已经后悔买了这辆车。我劝你三思而后行！

外观：

其实我觉得有点像宝来，尤其是前脸。听说宝来和EOS是一样的平台。如果是这样，那么我的困惑就可以解决了。如果不把敞篷放上去，我真的觉得EOS硬朗的造型打开来看好看多了。车尾是亮点，和谐，低调，大气。

内饰：

内部材料容易变脏或磨损。

空间：

:其实空间够了。如果每个人都和我一样高，我真的受不了。如果一个身材矮小，体重正常的人，打车要4个人，问题不大。但是，遇到异地恋，就会伤害到他。哪怕是1到半个小时的路程，你也会觉得不舒服，你也无法舒展自己。但是，跑车的空间是一样的，每个人心里都会有一个概念。总之，你买这辆车的时候，就想想怎么做清风就好了。空间不要想太多，对你的伤害更大。

配置：

对于一辆45万元的车来说，有太多可谈的东西了。人有不同的性格，不同的身高，不同的身材。财力不同，权利不同，让人选车的方向不同。这个价位可以买路虎神行者，CC顶配，途观顶配，翼虎顶配，奔驰GLK级，宝马X1，奥迪A6。Q3 .等等热门车，但是EOS，绝对不是好的选择，但是绝对是吸引人眼球的好车。但是买下来真的不太合理，配置不太高，定速不能辅助智能刹车，倒车没有影像，没有自动泊车。这些东西不出现在EOS上，真的无法理解。难怪你卖的不好。还有一点，对于今天的中国这个大国，雾霾丛生，我估计敞篷的作用只能算是装饰。理性选择自己的车，量力而行，快乐驾驶很久。车奴压力很大，我很后悔。(土豪富商可以无视我的愚见)！

功率：

说到动力，就不得不夸一下EOS。毕竟人是跑车，动力输出想要多少就有多少。超车简直就是一个瞬间的故事。大众设定了全新的动力总成，调校后与变速箱的配合更加积极。不会像CC，帕萨特，迈腾等更舒服。换挡平顺，基本上感觉不到，起步也不会突然急。稳定且线性。EOS不会这么温柔的。刚起步踩油门，车就冲上去了。换挡会更顺畅，会有一点挫败感。700转涡轮参与的时候，动力输出就像一个人喝红牛一样，超乎你的想象。众所周知，大众的动力和涡轮都是业内数一数二的家伙。除了变速箱能发电，其他都没问题。毕竟变速箱还是大众的心病。每年315大众的变速箱都逃不掉。好在发动机弥补了这一点。说最后一句，打开EOS。动机足够普通人残忍，不然你连适应都不会。

操作：

:就操控性而言，不如CC稳。就跑车而言，场地应该调得比较稳，但EOS没有。不知道大众的设计师是怎么想的。过弯的时候总是会减速，但没经历过CC。以80码的速度攻角球让人放心。还有方向盘转向一般，低速重高速轻，路感反馈没有CC的清晰。它有点模糊，换句话说，它是荒芜的。注意力不集中。不用担心刹车。对于德系来说，是看家本领。没什么好说的，很稳很稳很线性，放心踩刹车就好。很贴心的是，EOS提供了转向灯的辅助功能，对于女性或者新手来说是个好东西。

油耗：

油耗对于跑车来说其实太牵强了。跑车省油，所以没有速度和激情。综合油耗8-9升，市区油耗12-13。如何高速跑，转速80-90时6-6.8升。转速100-120时8-8.8升。其实总的来说油耗对EOS来说还是不错的，控制的很好。其实很多b级车的油耗和EOS一样。有的稍微高一点。

舒适度：

:座椅的柔软度一直是德系所欠缺的，不温不火，没有日系柔软，没有美系柔软。其实我个人比较喜欢美式的座椅，大而宽，软而真诚，德式的沙发很残酷。真的，只能说一般。你不会觉得辛苦，也不会坐不住。去做吧，你还是可以做的。各有各的好，没有十全十美的车。