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车主，关注XC60最近要换自己的小蓝(途胜)。我同事正好有一辆20款Q5L，另一个同事也正好有一辆。车上的图表示尊重。
在日常高速行驶中使用导航辅助系统。
高速油耗性能(满电行驶)
这个问题要回答，太巧了。在我们谈论之前，让我们总结一下。总的来说，我们想选择XC60，动力更强，驾驶享受更智能，驾驶体验更安全。
发动机功率：
这个动力NX比较落后，全系只有2.0L或者2.5L自然吸气的150-155马力。基本250的动力配置和其他两款190起步的2.0机械增压发动机的车相比差别很大。
在这里，我想说一下Woche。我是T8插电混动车型，用的是沃车的T6发动机加电动机的动力配置。发动机本身提供303马力加上电动机的综合马力390。0-100的实测值在5s左右。XC60也有相应的选项。如果对动力有特殊需求，三款车中，同价位区间只有Woche能提供最强动力。即使是普通版的新款XC60，因为48混光系统的引入，在提速和低速行驶的过程中，也能提供更好的动力体验。
齿轮箱：
变速箱的选择最稳定。沃尔沃汽车使用爱信的8AT变速箱。整体动力连接，换挡平顺，动力中规中矩。重点是这个变速箱很稳很平衡。虽然不会有惊喜，但绝对不会让你失望。奥迪对变速箱的选择更加坚定了A8低于at的信念。基本上采用双离合变速箱。双离合变速箱的优点是换挡快，动力及时，这一点在我的途胜上表现的淋漓尽致。开同事的Q5比我的Woche更激进，总感觉是冲刺。但是经历了自己的途胜变速箱过热和后期强烈的挫败感之后，我就不太喜欢双离合了。除此之外，CVT回NX可能配备CVT只是为了匹配发动机的低扭矩。NX的低扭矩发动机配CVT，导致整车的舒适性，坐上去就是稳字当头。但是真的不快，没有冲刺感。
说没什么好说的，真的很强。Woche的全时四驱基本可以应对路况，NX就更不用说了。但是三辆车都不去农村。让我们开车绕着城市转一转，好好跑一跑。
汽车：
之前的配置，三辆车的车机系统可能是对等的，可用性和扩展性都不强。奥迪的MMI略强。自新款沃尔沃上市以来，该车是三款车中沃尔沃最强的。新款沃尔沃搭载原生Android新车系统(之前也是Android，只是系统不够开放)。经过国产化，引入车内的智能语音控制系统来自科大讯飞，包含Hello小沃和阿里的天猫精灵两个辅助系统。谁知道谁用天猫？(我吐槽我的21版系统语音不仅识别率低，而且很难关闭，对新版的车也是无比羡慕。)此外，车版可升级的高德地图比原系统导航高出几个数量级(还可以让高德地图进入驾驶员的屏幕导航)。新车还可以安装各种适合该车的应用，可以说是很香了。以前是用来系统导航的。如果你开的是新Woche，你可以抛弃手机，回到车的原点。
安全配置：
韦科一直以最安全的车自居，智虎也有人说同等配置下安全配置差不多，但我想说的是，韦科在同等价位区间能给的更多更好。该车还尽可能给予每位车主相同的安全体验。全系标配城市安全系统，车开了半年了。还有很多紧急情况，比如自动刹车，自动变道。比别人强。L2级别的驾驶员辅助系统可以作为中高端车型的标准配置，即可以在高架和高速下自动驾驶。另一方面，奥迪要加价几万，使用性不强，同事也狠心自己开。姚雷不知道如何使用汽车，但我的同事没有配置这个功能。
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