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是阿斯顿马丁品牌的旗舰车型之一。以其充满时代气息的配置设计，很好的满足了人们以外观作为身份象征的要求。正是因为它的特点，在购车者心中树立了良好的口碑。随着社会的进步，购车者的购车需求更加难以调整，在动力总成、驾驶体验、外在体面等方面优势过于单一的汽车品牌。肯定不会去很久。
谢先生是一位有着多样化需求的自行车爱好者。他是一个创业者，月收入50%左右。由于这辆旧车已经用了很长时间，他正考虑在不久的将来更换它。他的需求很简单，希望换一辆适合自己的豪车，预计284万左右。外表是他首先考虑的主要因素。除此之外，他还在意内饰、舒适性、动力等全方位体验。他过去常常驾驶一辆超速行驶的汽车。买车的时候，他经常拿它和超速比。经过一番比较，他终于锁定了。目前提车一个月，开了1900公里，对它有了充分的了解。花了280万，车跑了1900公里。店主说了这些话。
这辆车我最喜欢的是它的外观。家族式的设计风格在过去的基础上进行了升级，个性越来越鲜明。前脸采用了极具辨识度的家族式设计元素，尾部设计与前脸形成了优美的呼应，看起来非常和谐。和飞天的外观相比，有差距。外观和内饰我都很满意。中控台整体布局科技感很高。中央的大屏幕让整体看起来非常醒目。关键部位采用了更加柔软的材料，水平得到了有效提升。规整的装束代替了繁复的设计，给人一种利落之美。比起飞驰的内饰，我更喜欢优雅和阶级感。座椅不仅包裹性好，贴合车身，而且平心而论，在内饰性能上也优于飞驰。
而动力操控也是我发自内心喜欢这款车的原因之一。Rapide我用的是“Rapide2017款6.0LS”。Rapide的动力发动机采用了5.9排量V型12缸自然吸气发动机，使其达到了560Ps的最大马力。因为8速手自一体变速箱的强大性能，其稳定性和流畅性是值得肯定的。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水的感觉。方向盘有手感，转向灵活准确，即使单手也能轻松完成驾驶动作。曲线平稳，倾斜度小，驾驶乐趣十足。让它有4.5秒破百的能力，相当于控速能力，但驾驶体验没有太大区别。
在空间方面，它的空间特征更加突出。车高达到1360mm，一个183cm的亲戚坐在后排，头顶大概有一拳半。车宽数据为2140mm，第二排三人依然行动自如。轴距2,989mm的Gator下，纵向空间感进一步增强。第一排座椅调整后，最后一排乘客可以翘起二郎腿。而且Rapide在隔音降噪和舒适配置方面也很不错。空调风速温度均衡，符合人体发热原理。整车隔音效果很好，高速下几乎听不到风噪。所以在空间和舒适性上，飞驰和Rapide的差距是很明显的。
油耗方面，Rapide的油耗表现不尽如人意。在各种因素的综合影响下，实测百公里油耗在15.5L左右，高速实际油耗12.9L，市区油耗20.2L，比较高。Rapide作为一款重达1990KG的豪华车，油耗比超速还高，但我对油耗表现并不敏感。
总之我觉得Rapide很适合我，尤其是它在外观、动力、空间、舒适性方面的出色表现。虽然价格和飞驰相差无几，但用车体验上的差距还是很明显的。人无完人，车当然也不可能绝对完美。我只是觉得Rapide更适合我。现在大部分创业者开的都是Rapide，我觉得这款车也是
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