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我们转型计划的第四点是我们的产品。目前我不能告诉你太多关于产品的细节。产品方面，主要讲讲线下的实际情况，然后讲讲我们公司未来的梦想和希望的方向。
我们的现状意味着大家对金杯这个品牌的理解可能是我们的面包车，同时在一些造型和吸引力上普遍较差。未来我们会注入更多吸引人的元素，让传统的面包车性感起来。我们还引进了雷诺的技术，以及来自意大利的设计师，加上一些现代的创新技能和未来整合的创新理念。让目标展望未来二三十年的发展方向。包括美欧，跟他们比，我们都是乘用车市场的佼佼者。可以看到中国大街上的很多车都集成了非常高的技术水平，车联网方案也非常好。有些汽车甚至有自动驾驶技术。我知道中国在乘用车领域引领着世界潮流。轻型车市场或者面包车市场，我们现在的情况还是七八十年代，我们的转型、变革、升级还没有发生。
在中国，我们日常使用的电脑、手机、乘用车，包括车联网技术已经很先进了，但是在商用车领域还没有发生，还停留在七八十年代。所以希望金杯品牌能够引领商用车领域的技术变革，作为引领者，注入现代科技元素，这对我们金杯来说是一个非常好的机会。我们将引领轻型商用车市场，为未来商用车市场注入创新，寻找更具现代科学元素的解决方案。
对于媒体比较关心的问题，石戈麦老师也在短团访谈中做了高质量的回答时间。更多媒体关注分是品牌未来发展，国内现有商用车现状，以及雷诺华晨金杯如何通过产品力抢占商用车份额。那么我们再来看看石戈麦老师对媒体提问的回答。
Q
雷诺在中国的品牌推广最需要挑战和激情。你认为LCV能承受这样的挑战和激情吗？
对于我们金杯品牌或者LCV市场，大家对我们金杯品牌的印象就是我们的质量非常好，我们的性价比非常高。这其实是一个很理性的观点，但是理性并不能带来激情。但就我对中国市场的了解来说，我对中国人的了解其实是非常感性和激情的。我们公司是如何把这种激情和情感注入金杯这个品牌的？其实我们的意思并不是只从质量、技术、拥有成本低，而是着眼于对未来的思考。更多的是关注车的设计。作为一个外国人，我在中国金杯怎么样呆了很多年，我明白中国在很多方面都在进化和升级。以前说到设计这个东西，大家都会想到意大利设计和法国设计。中国也在引领未来的设计，比如服装、家具、汽车。现在，尤其是在中国的一些南方地区，人们对设计的敏感度甚至高于欧洲和其他西方国家。所以对于雷诺来说，我提到F1活动中的兴奋和激情可能来自于它的速度和汽车的声音。对于我们金杯品牌来说，我们的激情不仅是我们的技术，更是我们的设计，是我们挑战和展望未来的设计理念。
Q
在之前的报道中，我看到我们未来会坚持金杯和雷诺的双品牌战略。以后两者会有区别吗？
对于我们公司来说，金杯品牌的价值是不可估量的。虽然金杯品牌的形象辨识度可能没有那么高，但辨识度对我们来说是无价的。所以未来为了品牌发展，我们会一步一步来。今年年底，我们推出了这款新车，明确定义为金杯车，但它是由雷诺研发制造的，因为动力工艺、设计、安全都引用了雷诺非常高的技术投入和技术生产指导。这款车是雷诺研发制造的金杯牌汽车。
第二步在推出新车的时候，无论是金杯品牌还是雷诺品牌，我们最终都会根据中国市场的需求来做决定。金杯口碑不错，但是品牌形象并不是那么优秀。但是如果推出雷诺品牌，人们会觉得雷诺品牌不是那么熟悉，所以品牌认知度没有那么高。但如果是雷诺品牌，人们会觉得它的形象很好，所以双方各有利弊。所以我们会做好调整和思考来切入市场。我们雷诺和金杯是一个相互融合的品牌，融合了双方在技术、质量、设计和金属诀窍上的优势。特别是，我们在设计方面是雷诺意大利的设计师，我们继续利用金杯品牌在技术诀窍方面的新优势。所以请拭目以待。
Q
中国的新能源汽车市场发展很好，欧洲也在加大新能源汽车的发展。金杯品牌有没有更具体的发展规划？
中国在新能源市场上处于领先地位，但整体发展速度并没有我们想象的那么快。可以说中国在电动车技术上有非常好的优势。电动车的范围在逐渐增加，覆盖面也比较广。电动车的价格也是消费者可以接受的。同时也没有发展的那么快。原因有二。一方面，政府对电能制造的补贴在逐年减少；另一方面，城市的环保标准在提高，汽车的环保标准也在提高。所以在整体大环境下，我们电动车的新国制发展存在一些瓶颈，但相信在不久的将来会有所改善。
我认为电动汽车有一个非常好的优势，至少在未来两年左右会达到这个水平，即电动汽车的整体拥有成本低于传统能源汽车，甚至可以节省15%左右的整体拥有成本。但是，我们的合资公司金杯品牌有能力做到这一点。如果我们能生产一辆汽车，让消费者相信它拥有成本低，充满电能跑300公里左右，加热系统工作非常平稳，非常好，舒适性也能让我们占领市场。雷诺品牌是世界上第一个引领电动车发展的品牌，而不是特斯拉品牌，因为我们雷诺在电动车方面的技术很强。在介绍雷诺优秀技术的同时，也借鉴了中国科技的精髓。如果我们把雷诺的技术引进中国，我们可以保持它的优良品质，降低成本。这也是我们合资企业在做的事情。
我刚才说的是我线下实际做的事情。我也想和你谈谈我的梦想和未来的发展愿景。现在大街小巷都能看到电动三轮车或者两轮车。这些在一些城市已经被禁止了，所以我们有一个强烈的对比。一方面是一些很有科技感的汽车在大街上跑，一方面是一些不符合规定，非常落后的三轮车在小街上跑，这是一种非常现代的感觉。这是一个强烈的对比。我们的合资公司准备从这块空白业务入手，注入我们的强大实力。因为我们可以保持成本非常优化，而且我们开发的车在地方法规上必须是合法的，无论排放标准如何。特别是在中国，我们的电子商务正在蓬勃发展，如阿里巴巴和JD.COM。我们为他们提供具有现代元素的合法物流车辆，同时保持低廉的价格，这是为我们未来的发展方向注入的新元素。
Q
你以前是经销商，在这方面有一些经验。那么，我们的新产品上市后有什么营销计划呢？
具体介绍请杨总、高总。我就说说经销商的管理。我总是要求我们的销售人员更多的是关注产品，而不是谈论我们的价格和折扣。你要多给客户讲讲我们的品质和高科技，多讲讲我们汽车的隐藏功能，因为有些东西是客户肉眼看不到的。在把我们的高品质介绍给客户，让他们喜欢之后，我们会让他们看到他们的商业类型。在此之前，我们应该在这方面花费更多时间。年底我们为这款新车感到非常自豪。虽然我个人贡献不多，但是我们的工作人员为这辆车付出了很多心血。可以说，我们年底推出的这款新车，在很多特性上都做到了很多第一，在同领域同级别中也可以算是佼佼者，在自己的领域中有着非常先进的技术。下面有请杨总经理和高总经理为大家介绍。
Q
从近几年的数据来看，商用车的销量在逐年下降，竞争会更加激烈。客运、货运、改装哪个方面会是突破口，达到什么规模？
2017-2020年间，整体厢式货车市场确实有所萎缩，降幅接近40%。如果我们仔细观察这个数据，大部分减少存在于小型货车细分市场，因为这个细分市场的客户使用的汽车是多用途的，这些客户正在逐渐转向SUV细分市场，所以整体市场在下降。如果我们关注中型货和重型货，过去四到五年数据稳定，所以市场份额也很低。当然，这对我们来说是非常好的消息，因为我们的产品关注是在重型和中型货物上。你的分析非常准确。我们没有说关注是哪个模块，但是三个模块都有重点开发。对于年底推出的产品海狮王来说，边比客运更重要。比如我们的内饰会给人豪华感，内部空间会增加驾驶者或者乘客的舒适度。对于2022年要上市的新车，具体哪个子模块要多做关注。现在还没有定论，我们可能会在三个方面进行改进。
Q
到2023年，将推出5款新车产品。现在金杯大概有五六个产品。新产品和现有产品的市场定位有区别吗？新产品的推出是与现有产品共存还是关掉原有产品？
也就是我们的新产品和现有产品。我们的新产品是为了扩大我们的产品线。比如现在有海狮品牌，还有
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)品牌在未来推出新品时会继续按照自己的生命周期发展，不会停止。2022年，我们将推出三款新产品，其中一款是高层厢式车，非常现代的中型厢式车，还有刚才提到的新能源，也就是电动车。我们还将在2023年推出一款新产品。
随着天气的转暖，物流运输行业也迎来了年初以来的第一个旺季。天天有车，越来越多的老司机在寻找既高效又舒适的高端微卡。那么问题来了，商业微卡那么多，而作为一款刚刚上市的新车，除了底盘配置更好之外，金杯金卡S3还有哪些让人无法拒绝的优点呢？
金刚钻的新动力、高能耗、低消耗令人振奋。
以前“油耗低”对车友来说只是锦上添花，但现在油价即将突破8元大关，车友们不禁对越来越高的用车成本视而不见。
作为华晨鑫源金杯汽车的全新力作，金杯金卡S3全系标配全新1.6L“金刚钻”系列发动机，输出功率91 kW，大扭矩162 Nm。由于采用了MC混合循环技术，百公里油耗仅为6.4L按照目前的油价，每公里的燃油成本仅为50美分。对此，不少刚提车的车友也表示：“如果不是因为金杯S3的低价，他们可能真的要考虑转行了。”
既然号称“新一代金刚迷你卡”，金杯金卡S3在车身结构和底盘承重方面自然有一些独到之处，“大货箱”和“高承重”的特点也是一把击中车友心灵的利剑。
至于整车的承载能力，车友们表示，金杯金卡S3高约26 cm的全铆接大梁在同级别车型中非常罕见，精致的载重卡车轮胎也是巨大的惊喜。有了2.5吨的加固后轮轴，载重方面绝对没有问题。
此外，金杯金卡S3最长3.2米(单排)和2米(双排)的巨型独立集装箱设计、6.2厘米加固的集装箱龙门架、9根加固的底部横梁和10根5厘米加固筋，也让乘客对拓展业务渠道和业务范围更有信心。用车友的话来说，就是“单子太多，数不完，数钱都抽筋了。”
除了能给工作带来更多的帮助，大部分选择金杯S3的车友其实对用车体验也有一定的追求：“以前开货车纯粹是为了赚钱，现在收入变高了，也想好好享受生活。”
至于内饰配置，金杯金卡S3采用了时下流行的黑色简约风格。大面积的纯黑色内饰搭配少量的镀铬饰条，质感与家用车完全一样。拥有倒车影像、GPS导航、触摸屏、EPS电子转向辅助等现代科技。再加上靠背支持130大角度调节的人体工学座椅，用车体验堪比家用车，即使是长途跋涉也能轻松度过。
以往微卡市场以“实用党”为主，而金杯、金卡S3的出现，让卡友们看到了实用与舒适并重的可能。此外，“金刚钻”引擎的存在也能更好地帮助卡友们打破油价的焦虑，重拾创造财富的信心。优秀的品质，优秀的性能，大概这就是一张优质微卡应该有的样子吧。
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