2013款 自动版空间怎么样 凯尊购车手册

座椅舒适性的体验与评价

锐志的前排座椅空间宽大，能让人感觉舒适惬意。不过座椅的填充物看起来并不柔软，坐在上面也能感受到一定程度的支撑和包裹。不过可能是支撑部分略大。如果你很胖，你不会觉得这个座位很舒服。最重要的一点是，锐志座椅支撑区域使用的真皮比较硬，除了有不错的摩擦感外，对舒适性也没什么帮助。

前排乘客在冬天依然可以享受到加热座椅的温暖，但是这种深色皮革的热量在夏天一定不低，座椅通风不足确实是一个遗憾，这一点可能会在下一代车型上体现出来。

在我们看来，后排座椅只能坐两个乘客，因为左右座椅也有些包裹，而坐在中间的乘客是靠墙坐的，加上凸起的平台，坐在中间位置是相当不舒服的。

悬架舒适性评估

虽然底盘和悬挂取自以舒适著称的皇冠，但锐志的调校显然更接近跑车。悬挂不是面向舒适，而是保留了相当的路感。日常来看，锐志当然感觉像日系车，但是比传统的日系三中型车硬朗一些，总体来说也不会让人觉得颠簸。

但当路面不平时，很难感受到减震系统的工作，尤其是通过高减速护栏时，传递给车内的震动能赶上真正的跑车。这个时候锐志的悬挂并不舒服。

舒适度分配评估

2.5L顶配的锐志，舒适性配置并不丰富，只是保持了同级别的基础装备。但是丰田的品质体现在细节上，无论是花粉过滤空调还是纳米离子发生器等等。在技术含量上领先于大多数车型。

按照定位，锐志在舒适配置上的表现并不突出，但毕竟只是合资中型车。过于强调配置显然不符合锐志的设计初衷，而且显然在其他方面弥补了配置的不足。