广汽菲亚特菲翔怎么样

“你好，这是什么车？多少钱？”《飞天》。飞广汽菲亚特菲翔怎么样行？“虽然飞象已经上市两个多月了，但这几天还是遇到这样的情况。看来大家对这款车真的很陌生，所以现在我就给大家讲讲这款“混动”的故事。

您从哪里来？为什么是混血？

眼前这辆菲亚特菲翔用的是阿尔法罗密欧的平台(1986年被菲亚特收购)。菲亚特和克莱斯勒合并后，道奇Dart加长加宽。然后菲亚特根据广汽集团的意见重新优化了Dart，打造了今天的菲翔。在意大利语里是旅行的意思。结合菲翔这个中文名，不难看出广汽菲亚特对它的期待。

这个平台在意大利创立，在美国改装，意大利人针对中国市场重新设计，最后国产。说是美国宫保鸡丁披萨也不为过吧？

开车怎么样？

想要在紧凑型车市场有优势，没有一些硬技能是不行的。菲翔搭载1.4T-JET涡轮增压发动机，有两种不同的训练版本。高功率版最大功率150马力，峰值扭矩230牛米，账面数据优于大众1.4T低功率版的120马力和206牛米，更注重低速时的扭矩输出。

与之匹配的是手动换挡模式的6速干式双离合变速箱，可以承受最大扭矩输出。这个数据看起来比大众的7速DSG更让人放心。

我们的测试车是顶配版，150马力，但在低速时还是显得有些迟缓。如果轻踩油门，转速会迅速攀升到3000转左右。有了涡轮的动力，此时加速会有明显的提升。油门和动力输出连接的平顺度非常令人满意。在城市里轻松驾驶没有任何问题。你想偶尔来点激情吗？毕竟油门可以给你一种强大的推背感。

6速干式双离合控制模块由菲亚特马瑞利集团提供。换挡方面，这个变速箱很平缓，或者可以说有点慢。大众DSG没有低速竞速的坏习惯，也没有双离合这样的快速换挡模式。很多时候甚至让我有一种错觉，这是一台普通的自动变速器。

这种平缓的换挡逻辑兼顾了日常使用感受，但也影响了运动性。深油门变速箱无法简单干净的响应，减速和提速总是需要一点犹豫。

不过菲翔的转向系统才是最需要适配的。电子功率调节很轻，手感不够扎实。方向盘中间有很多空座，转向力不够均匀，对日常驾驶会有一定影响。这太尴尬了。希望厂商以后能优化一下。另外刹车踏板前部的灵敏度有点高，使用起来比较紧张。希望厂家以后能调整一下。

好在菲亚特在底盘上给自己留了不少面子。悬架表现出足够高的综合素质，能很好地吸收细微振动。阻尼和减震都是线性的，弯曲时能给你很有弹性的支撑感，充分考虑了操控性和舒适性。

测试油耗

整个测试过程中，车上有三名男性乘客，携带少量行李。整个测试过程中，没有空调。下面堵车40km左右，其余都是平环路，平均时速28km/h，最后我们的综合油耗是7.53l，对于一辆1.4T的紧凑型车来说是正常水平，因为全程有很多平路。

以上是菲亚特飞翔1.4T童鞋性能的一些信息。有不同意见分享。

菲亚特菲翔操控性能超高 10万值吗 车主坦诚相告

大家对大众朗逸这个品牌认知度高、性价比高的神车并不陌生。取得了不错的销量，大街上随便就能看到。其实菲亚特也有不错的紧凑型车，外观时尚，主要是操控性能好。是菲亚特菲翔。

外观更适合年轻人，从前脸展示时尚动感的样子。中网采用大嘴设计，四周有镀铬装饰条，里面还有一条镀铬装饰条，与车标融为一体。大灯造型犀利，下保险杠的设计运动感十足。两侧雾灯搭配镀铬装饰条，前脸整体表现比大众朗逸更年轻时尚。

车身侧面腰线更加突出，线条非常流畅。尾部设计比较简洁，没有太多亮点。但是线条的搭配让尾部有层次感。两个尾灯中间有一条镀铬饰条，底边的排气布局中规中矩。整体设计还是比朗逸更有动感。

内饰设计不规则，中控偏向驾驶侧，三辐方向盘动感十足，手感不错。配置方面，双安全气囊、ABS、刹车辅助、多功能方向盘、大灯高度可调都是全系标配。配置不是很丰富，但是满足日常使用还是没问题的。

动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率120马力和150马力，匹配手动和双离合变速箱。它的动力表现不错，在实际驾驶中有不错的感觉。