但不贵 好看好用 但是不贵

前脸方面，全新408将充分体现动感时尚。星格网格中的渐变格子排列有序，如星空般流动，视觉焦点定格在全新的锐盾狮标上。车头两侧，狮眼LED大灯，如寒光之瞳，毫无保留地再现了百兽之王的凌厉眼神，生动展现了雄狮争元野的强大气场。

此外，两个獠牙LED日间行车灯有效地拓宽了车身的视觉体积，使其在整体观感上更具活力。车头的飞翼造型与前大灯呈X字形相呼应，再次强化了新狮标的视觉焦点，让人过目不忘。

相比车头部分的“激进”，新408的侧面显得非常“平和”。流畅的腰线贯穿车身，配合17寸钻石切割铝合金轮毂，优雅却又充满荷尔蒙。

改变合资A级家用车市场的“旧秩序”，全新408在设计上有所作为。

我-只有驾驶舱，想你所想的。

设计汽车是成功的门槛。在这个门槛之外，还有一个更重要的考验等待着每一个“参与者”，那就是车内氛围。

作为一款“新法式高品质家用车”，新408采用了标致家族式i- only座舱设计，具有空间大、质感高的特点，将A级家用车的实用性和功能性提升了一大步。

新408的中控台采用分层设计的理念，将视线区和操控区一分为二，可以让驾驶更加专注。标配的12寸液晶组合仪表盘、10寸智能高清触摸屏、竞速方向盘共同组成了i- only驾驶舱的金三角布局，保证了信息的高效读取，提升了设计感。

另外，更纯粹的法式精致来自于对质感的极致打磨。金属质感的钢琴键，悬浮式中控面板，出风口面板，贯穿左右的银色装饰板，这些都保留在中控区下方，尽显法国人的浪漫。

值得一提的是，由于全新408拥有同级最大的车身尺寸，以及其超长轴距(伊兰特；昂塞拉；朗逸)，所以营造出更丰富的后排空间，实用性更强。

不缺乏设计也不缺乏实用性，i- only座舱，全新408井然有序。

法国操纵，从不失望。

从来没有人敢否认法国车的操控，尤其是对408。

我们可以看到东风标致408在众多专业汽车赛事中的亮点：中国量产车性能大赛(CCPC)，东风标致408在克拉玛依火车站魔鬼赛道获得紧凑型车组操控冠军；获得牙克石终极站冰面圈测试组冠军，以及蛇形绕桩和紧急刹车冠军。在亚洲最大的综合性能专业测试场获得牵引力控制测试第一名和怠速噪音测试第一名。

对于新408来说，也有着与生俱来的高驾驶兴趣基因，全系标配1.6T6AT的强劲动力；最大功率125kW，最大扭矩250nm，同级领先。

除了动力配置，调校也很关键。在这些看不见的地方，有些品牌会妥协，但东风标致不这么认为。积累了300多个分项的标定数据，300多个车型的标定，10万多条标定大数据，使得其底盘标定优势非常明显。

当然，这些优点都很好地传承到了今天的新408上。而这些恰恰是德系、日韩系、朗逸、昂科拉、伊兰特所不具备的。

摘要

随着国内A级合资家用车市场竞争的日益激烈，消费者有了更多的选择，但同时做出正确选择的难度也越来越大。因为同质化产品太多了。

作为一款“新法式高品质轿子”，东风标致新408真的不错，但不贵，以其“狮魂美学、大品质空间、动感驾驶乐趣”三大核心产品。这不仅是工薪家庭，简直福音，也是合资轿子的优质首选。

揍伊兰特，踹昂克塞拉。你期待这样的新408吗？

伊兰特轿车东风标致朗逸昂克塞拉

出版地：北京