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一款是商务旗舰级轿车；
“本是同根生，相煎何太急”，但这次却偏偏要它们相爱相杀!
凯迪拉克旗下最跑量的俩款车型ATS-L和CT6将在天马赛车场一决高下！
ATS-L最为凯迪拉克的运动担当，实力自然不俗。搭载高功率2.0T直列四缸发动机，最大功率高达279马力，最大扭矩400牛.米。这在同级别车型中绝对是BUG一般的存在。
和发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱，动力传输更高效升档更积极。
全车纵置后驱布局，前后车身重量的比达到50：50，并且采用了前双球节麦弗逊式悬挂和后五连杆独立悬挂，brembo刹车系统，底盘很硬不过是偏运动性的调教。ATS-L可谓是为赛道而生。
CT6作为旗舰车型，融合了凯迪拉克最新的技术和最高的配置。其搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用可变气门管车尚君理技术实现四缸高性能、四缸经济和两缸超经济三种工况，可在强劲动力和节能省油之间灵活切换，最大功率241马力，最大扭矩350牛.米。
与发动机匹配的是10速手自一体变速箱，这在同级别车型中是首次搭载，能带来更平顺更高效的动力传输并且还很省油。
全车配备主动式后轮转向系统，带来更精准的过弯操控；悬架采用铝合金轻量化材质，并配备电磁感应悬挂系统，能实时调节减震软硬度，带来非常扎实的操控性能。
从跑圈成绩来看ATS-L略胜一筹,不过这并不能代表CT6比ATS-L逊色。这俩款车本身的功能与定位就有所不同。俗话说术业有专功，ATS-L在运动性能上不输宝马三系,而CT6则在舒适商务方面不输奔驰E级。
这俩款车型在各自的细分领域中发挥着自己的优势也是凯迪拉克阵营里的中流砥柱。
另外，为了应对国家最新的排放标准，几乎所有车型都在升级国六版本。但ATS-L却迟迟没有任何国六的消息。车尚君由此猜测ATS-L可能即将全面换代，不妨让我们一起拭目以待吧！