上汽大众途观怎么样 买途观的都是傻子大众途观怎么样吗

途乐是上汽大众2017年推出的一款SUV。它采用了比老款途观增加车身尺寸和轴距的平台， MQB，使整车规格达到了中型SUV的范畴。国产途观L只有五座版，欧版命名为七座SUV。途观L上市后，上一代途观继续销售，更名为途观丝路，不建议购买。

2017款途观L分为1.8T(330)和2.0T(380)两款发动机，都是第三代发动机，而到了2018款，取消了1.8T发动机，全系搭载发动机，分为高功率版和低功率版，高功率版为，低功率版最大马力为。其实也有1.4T版本，但是只有一款，选择太少了。

b代表，取自大众汽车发动机工程师RalphBudack的姓氏。这台发动机的循环模式虽然叫BCycle，但其实是阿特金森循环的另一种形式。当负荷较低时，会提前关闭进气门，降低压缩比，降低压缩阻力。当动力需求变大时，会延迟进气门达到正常水平，从而提高动力输出。

变速箱方面，途观L搭载的是七速湿式双离合变速箱，整体调校偏向于乘坐舒适性，牺牲了换挡速度和油门响应速度。这是大众集团双离合变速箱近年来的改进。在不能改变机械结构的情况下，通过调整换挡逻辑，降低换挡速度，可以获得平顺性。这种策略总体来说是好的，但还是避免不了低速行驶时的偶发性挫折，换挡时的动力中断。

在振动和隔音方面，途观L在同级别只能算中等水平，环境隔音比较差。当有大车经过时，噪音会传入车厢。在100km/h以上时，a柱附近的风噪也很明显。路面不平时，轮胎会将细微的振动传递给方向盘和踏板，轮胎噪音也相当明显。通过中等减速带时，悬挂系统的灵活性很好，但更像是加厚橡胶衬套的结果。上下减速带时会有额外的震动，悬挂动作不够简单。

途乐的内饰没有太多亮点。平台MQB的模特都是一样的，甚至顶对顶的搭配就像打高尔夫一样。成本节约了是事实，没有变化也是事实。不过好在Tourl功能齐全，操作方便，潜在买家应该也对大众的内饰有所了解。

Tourl理论上可以做三排座椅，但海外TiguanAllspace已经证明，坐满七人时第二排和第三排都不舒服，所以做五排座椅是明智的选择。以这个车身长度，做个五座SUV，第二排乘坐空间非常宽敞。座椅的形状很合适，垫料很软，坐垫足够长，靠背角度可以调节，找不出毛病。如果能前后移动就更好了。

平台MQB制造了许多质量堪忧的车型，老款途观就是一个“杰作”。工作五年后，发动机的故障率会突然增加，还会出现漏油、行驶中熄火、断电、自燃等问题。这一代EA888发动机没有常见的烧机油问题，但是途观L上的湿式双离合变速箱还是有很多故障和可靠性差的抱怨。

在安全性方面，途观在2018年IIHS的基本碰撞测试中获得了所有好成绩。可惜大灯只拿到了边缘，所以只拿到了TSP，没有TSP。2019年，大灯还算边缘，但已经不能拿到TSP评价了。图尔还参加了2017年C-NCAP的碰撞测试，并在2015年的规则下获得了5星评级，总分54.6。

在Toul的C-IASI碰撞测试中，乘员安全性指数为“一般”，25%小面积偏置碰撞测试结果为“差”，其中车辆结构和乘客舱上部侵入性为“差”，前安全气囊作用不大，方向盘横向移动过度，乘员身体过度前倾，伤害