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大家好，车检天宝又和大家见面了。欢迎收看最新一期二手车趣事。我不仅是一个修过车的二手车检测技师，还是一个帮助客户解决一切与车有关问题的事故车导师。这是我的目标。
颜值不是一辆车的全部，但是对于销量的好坏，颜值的作用不可小觑！毕竟消费者买车要花那么多钱，不说选择一个逆天的颜值，但至少要看着顺眼！其次，是长期用车过程中对动力、油耗、车辆质量的判断。就像女人皮肤的内涵论，颜值能迅速吸引人，但综合实力决定了一辆车的持续生命力。这是现代韩国的典型。
前几年韩系车曾经价值独树一帜，起亚虎啸前脸出名！现代作为韩系车中的一员，从起亚身上雕琢出了漂亮的外观。虽然没有咆哮的前脸，但整体设计差别不大。从侧面看比起亚舒服。车身前后修长，线条流畅优美，让年轻人为之倾倒！而且性价比很高，现代车在当时的销量也达到了巅峰！
从17年前开始，韩国车就开始走下坡路了。不管现代还是起亚，一年比一年难！衰退的原因是全面的，但外观的改变很难说是成功的。可以说失去了最大的竞争武器。好在起亚基本保留了当初的设计思路，但是现代已经走远了！人的审美虽然有差异，但审丑应该是一样的。你觉得这个现代的前脸是什么？鬼鲶鱼嘴？
今天的客户钱先生对现代新车不太感兴趣，说新款都是丑的那种！于是他选了一辆二手车，15款名图。卖家说只有几个画的脸，车况很好。钱先生对自己了解不多，就让我们帮他。验车那天，客户临时有事，不得不迟到。让天宝先去检查一下，如果有什么情况第一个时间会通知他。
型号：2014款1.8L自动智能GLS
生产日期：2015年7月
厂商指导：一万
车行优惠：7.6万元
肉眼巡了一圈，车身有很多小瑕疵。从左大灯拐角处的漆层可以看出，前保险杠已经喷漆，后保险杠也难逃喷漆的命运。左侧的底边和右侧的门都刮伤了底漆，介意的话可以刷漆。
取出辅助设备，从车头开始，按照从左到右的顺序，查看金属漆面是否修复。首先，油烟机的油漆厚度只有80m，偏低，正常的应该在110m m左右，所以天宝有理由判断油烟机是更换后的，因为更换后的零件没有经过电泳工艺，所以油漆厚度会比原来的低。
检查后有很多地方要刷。从左前翼子板到右前门，几乎每一个面都是喷漆，还有一些钣金腻子刮花的情况。刮了这么多，前车主有点毛躁！
和引擎盖一样，右前翼子板整体油漆厚度较低，甚至不到80m，涂层也比较均匀，可以直接判断为后期更换。汽车前部的两个外盖已经更换。好像车头有大碰撞。至于纵梁和翼子板框架有没有损坏，就要看一下发动机舱里面的情况了。
整个机舱就位。谁不喜欢这种干净规整的外表呢？我们可以理解车行如此专注于洗车。毕竟没人看不起脏的二手车，买东西总是要看眼睛的！但是，买二手车不能只看外观。外表只是表面的东西，你要了解里面的问题。
机器的铰链螺丝拆开后，被喷上了油漆。别问我怎么知道的！看看螺丝的颜色和
右前大灯明显拆装过，做工较差。应该换成右前翼子板。机舱的问题集中在右前方，左侧都好。我们一个一个检查一下，看看右前侧的主要结构件有没有受伤。
右前翼子板框无变形、褶皱、钣金修复痕迹，原厂焊点自然均匀，油漆厚度无异常。
但是前防撞梁的固定螺丝明显被拆了，那还有什么防撞梁可以拆呢？
水箱颜色还挺新的，一看就知道是后来换的。水箱的框架看起来挺新的，这么巧正常维修拆卸？一般来说，更换这种车的水箱不需要拆下前保险杠横梁。
前纵梁表面无明显弯曲变形的钣金修复痕迹，漆面厚度较细，但这只是从上面观察，不排除上部完好，下部扭曲起皱的极端情况。要准确检测前纵梁是否有问题，需要综合判断底盘和安全气囊。
发动机气门室盖垫片无拆卸和漏油痕迹，发动机和变速箱支架固定螺丝保持原厂状态完好，水箱水管无渗漏和橡胶老化。除日常保养外，发动机周围不存在非正常拆卸配件的情况，发动机拆卸保养的可能性不存在。
这一块油水，冷却液的冰点是-15，在北方寒冷的季节可能有点不足。建议更换；刹车油含水量过高，电池寿命短，需要更换。发动机舱已检查，纵梁下部状态不明。其余机械质量基本良好。
接下来主要是通过意外泡水进行内饰检查，然后通过细微处判断车辆的使用和磨损情况，从而判断里程是否有调整；并测试车辆的功能配置是否有效。当然，这张名图几乎没有高端配置，只有灯光空调等基本功能测试，比较简单。
我们知道前面有碰撞，所以首先要检查内部是否有任何事故损坏的迹象。
检查的就是安全带和安全气囊。主副驾驶的安全带日期无异常，说明没有更换，但不排除拆卸修复的情况。下面该检查安全气囊，主气囊从外表看没什么异常，天宝想拆开表面观察一下里面，但是车行以缺少工具为由不怎么配合，只得作罢。来到副驾，副驾气囊的支架日期符合原厂，但是固定螺丝状态未知，条件有限无法观察，也无法判断副气囊是否有过维修。以天宝的推断，车行是知道前部碰撞，水箱框架，机盖，翼子板有过更换，但是气囊状态说实话他们自己心里没底。
接着来看有没有泡水，方向机管柱无锈蚀，座椅底部插头线束无明显水渍泥沙和氧化的情况；座椅底部固定螺丝无浮锈，座椅弹簧未涂装防锈漆的部分没有生锈痕迹；地毯底部无泥沙；综合其它地方的检测，天宝判断泡水涉水的情况是不存在的。
启动车辆，仪表自检无异常，无故障灯点亮，发动机怠速轻微抖动，试了按键功能全部正常。
OBD检测没有故障码存在，后期使用中留意仪表故障灯提示就可以。内饰检测完毕，除了气囊问题悬而未解，其它部分都是状态良好。
来到上架子的地方，把底盘举高高，下面看着还是平整干爽，没有明显的漏油渗油和托底剐蹭。
上来先看了前纵梁，从下面的角度观察，纵梁完好！这下可以稍微放轻松了，前面的事故也就是前嘴一套的程度，并不是特别严重，按照国标认定，还够不上事故车的标准。
副车架固定螺丝无拆卸拧动，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，它的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。从底下拆发动机变速箱必须先把副车架拆掉，既然副车架没动，那么发动机变速箱自然也是没动过的。
右侧半轴油封破损，目前出现了渗油的迹象，日后需要及时观察，漏油严重的时候就要维修更换。
后纵梁无变形钣金修复痕迹，后部不存在严重的追尾事故。
减震器无渗漏痕迹，六年开了8万公里不算多。检测底盘的时候，客户钱先生来到了现场，在旁边等了一会儿，天宝就结束了底盘的检测。
给钱先生说明了检测情况，由于车行并没有事先告知前方的碰撞，钱先生埋怨车行不诚实。然后天宝我又说气囊的问题还没有弄清楚，再次提出拆出气囊来检查，车行原本心里也没底，也为了看看真实情况，便同意了。天宝我拆出气囊，看到生产日期15年6月份，也未见明显修复痕迹，看来是原厂没动过的，天宝我过于谨慎了。
气囊没事，那么这辆名图的主要问题就是前方的碰撞，伤了前保险杠，机盖，翼子板，大灯，水箱框架，前防撞梁，也就是我们所说的前嘴一套，其它喷漆的地方比较多，车辆成色只能说一般。钱先生对检测结果不是非常满意，但也不是不能接受，车行也表示可以在价格上做个小小的让步，于是他们坐到一起开始讨价还价。
天宝在旁边查了下行情，这款名图目前的二手车价格是7万大，车行原先的报价并不过分，再怎么谈，估计也不会让步太多。从保值的角度来看，这车当年落地15万的样子，开了六年还有一半的残值，看来好下场并没有想象中的那么的不保值呀！不过有一说一，韩系车的质量稳定性虽然比不上日系，但也差不了多少。韩系车在全球的销量是排的上号的，只是在我们国内日渐萧条，大家说这是怎么回事呢？
等不到他们的谈判结果，天宝我先行告辞。看他们一句一句的给自己争取利益，天宝心想，二手车商不是天生的爱说谎，也不是良心有多坏，而是市场环境使然。虽然大家都不想触碰事故车，但路上的事故每天都在发生，这些车不可避免的会流入二手车市场，总要变现换取利润。事故车还是有一定的使用价值，只要能创造利润，生意还是可以做的。但前提是遵循市场规律，买卖双方能够坦诚互信，不欺诈不以次充好，我觉得都是可以理解和接受的。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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