福特野马怎么样

我开过一辆四代野马()，租过五代野马，坐过六代野马，摸过三代野马，隔着护栏见过一、二代野马，所以来这里回答问题。(绝不是炫耀贴。回答者会以非常非常谦虚谨慎的态度回答问题，意在介绍这款传说中的“名车”的相关知识)

我的车是二手的。之前有两个主人，第一个主人是大神。整套音响，轮毂，悬挂，车灯都改装了。后备箱里还有一个功率放大器和一个超大的低音扬声器。而且车保养的非常好。2003年的车买了11年了，外观还是很新，可见车主对车的保养有多好。第二个车主是个17岁的男生，买了一年，上大学，没怎么开车。然后他爸爸帮他卖车，我接手。他的父亲是一所大学的机械教授。当时他的车出了点小问题，就开着去学校，有同事清理。

驾驶感受：加速性能出色，非常平顺，线性度高。因为是后驱车，感觉动力是从后面不断推动的，和前驱拖着跑有很大区别。车身不长，但是很宽，所以高速很平稳，特别是直线，就像开坦克一样。前任车主换的轮胎比原来的更宽，所以更稳。声音很大，每次开车的人，启动的时候都会被吓一跳。而且，这福特野马怎么样车是V6版本。如果路上有V8版本，一般会给我演示，V8的声音更大。整车极其耐用，所以我经常跟朋友说野马简直就是卡车和跑车的结合体。钥匙不会从链条上掉下来。因为野马的设计有足够的余量和坚实的材料，所以极不可能发生故障。(你知道，有多少人要烧轮胎)

缺点：悬挂很可怕，过减速带和铁路都是噩梦。不过2015年新款野马采用了独立后轮悬挂，好了很多。弯道很不好，不减速很容易漂移。有些人很喜欢这种感觉，但我反正不喜欢。不该失控的时候失控是很危险的。下一次下高速，我反应慢了。速度没有及时降低，后轮直接飘了起来，我差点掉进草坪里，吓尿了。由于野马的车身较宽，不容易翻。基本上就是飘啊飘。雪也是冬天的噩梦。这是一辆前后驱动的野马，所以后轮作为动力轮，没有任何东西压在上面。基本上下雪就动不了了，原地转啊转。野马一般只能坐两个人，后面两个座位基本是留给孩子的。成年人坐进去就是活受罪，跟蹲着一样。行李箱很小。

说完了经历，再来说说野马的背景，以及美国关于野马的一些知识。前面的回答解释了美国肌肉车的演变：

美国肌肉车出现以来经历了哪些变化？这些变化与不同时期的文化和审美有什么关系？-知乎用户的回答

野马的名字来源于二战英雄野马P51，也是当今世界排名第一的战斗机。其空战成绩无法超越，对日本零式和疾风式战斗机进行了惨烈的空中屠杀。所以野马这个名字本身就承载了美国的民族爱国情怀。

野马的量产是在1964年推出的，当时肌肉车和赛车运动正在兴起，所以野马出来后就非常受欢迎。具体原因在前述回答中有提及。后来福特野马每10年换一代，一直流传下来。在美国，野马的数量非常多，但也不能说遍布大街小巷。基本上都是留作纪念品。现在大街上跑的野马大多是3代、4代、5代、6代。其中，最受好评的是第5代野马：

这是汽车诞生的一面旗帜，很有价值。设计一辆既好看又阳刚的车真的不容易。第五代野马做到了这一点。也正是第五代野马的成功拉开了

4代野马路很常见，但它很日本，也很有争议：

很多人指责当时的野马不够硬朗。嗯，实际上，说来话长。美国有一种说法，1974年以后肌肉车基本绝迹，所以肌肉车被改造了。野马也是如此。为了生存，他们只能进行新的尝试，所以也是不得已而为之。看看同期的大黄蜂，会不会继续说野马：

大黄蜂即将被拍成山楂。当时因为大环境没有出路。

一般野马都是a5-b4，比如1965(1964)-1974，1975-1984，1995-2004，2005-2014。今年是2015年，新一代野马诞生的日子。这也是野马首次进入中国。相信会有更多的人陆续接触到野马。所以，我的回答是一个有价值的建议。

野马车以前有几个系列，V8GT系列。V6是基本配置，也就是V6发动机，输出190马力左右。不过，也很大。这个配置基本上是其他车的GT顶级水平了。V8GT版是更高级的版本，一般指发动机不一样，对应的冷却设备不一样，其他没什么区别；GT车会在后面和旁边标上GT的字样。V8GT版本可以实现400马力的强大输出。还有眼镜蛇系列，是野马官方顶级配置。除了V8发动机之外，还配备了超级/增压器()，马力超过500。新一代(2015款)野马也有4缸的新标准。

一般这个系列都叫MustangCobra。这个系列的车不用野马，奔跑的小马的标志，而是一条露出獠牙的眼镜蛇的标志：

眼镜蛇系列有些历史了。野马是应用最广泛的DIY车型，堪比迷你四驱。这款车的前发动机舱空间巨大，很容易安排你想要的配置。几十年前，美国有个叫卡罗尔谢尔比的人。这个德州人最大的梦想就是造出NB引擎的NB跑车。他很喜欢野马，所以专业改装。他把野马的配件拆下来，再装上自己的专属配件，让他的野马性能惊人，马力远远超过原厂。于是他成立公司改装野马，然后卖改装车。他换的车都换成了眼镜蛇标志，所以这就是眼镜蛇标志的由来。后来福特买下了谢尔比的冠名权，将其野马的顶级系列命名为ShelbyMustang或MustangCobra。该车将由谢尔比的前辈亲自设计，谢尔比的亲笔签名将印在车内面板的右侧。前面说过，一般来说野马是十年一换，每一代的前五年和后五年的设计都会有一个大的变化；最近两年一般会推出眼镜蛇系列。所以眼镜蛇系列的年份只有2003年，2004年，2013年，2014年。而且野马还会不定期推出Shelby特别系列来刺激市场，比如ShelbyGT500，ShelbyGT350R等。而且这些特供系列不是面向一般消费者的。

眼镜蛇系列是野马迷的必备收藏，也是改装者的必备展品。谢尔比先生真的是个改装男神。他对野马的改造是惊人的，无论是性能还是外观。有时候就是这么一个小小的改变，让整辆车都不一样了。他对几代野马的改装非常出色。我在这里做一些对比。这是1967年原厂与1967年ShelbyGT500的对比：

上图左边是原厂野马，感觉像一匹听话的小马；右边是谢尔比改装的野马，感觉力量感十足。简直就是一匹长着黑色鬃毛的猛马，随时准备向前进攻。我们来看看野马四代的眼镜蛇：

上图左边是四代GT野马，右边是眼镜蛇野马。每一次眼镜蛇对标准野马的改变只是一点点，却让整车发生了质的变化。汽车设计真的是一项大胆而细致的工作。

左边是第五代野马GT，右边是眼镜蛇。还是那句话，每一个变化都只是一点点，却让整车感觉不一样。所以03，04，13，14的眼镜蛇都是热门收藏。

前面已经说过野马在弯道的操控不尽如人意，经常漂移。于是，大家渐渐产生了新的想法。既然他喜欢飘，就让他一直飘吧。因此，你会在漂移场上看到一块滑行的肥皂：

上面的车是沃恩吉丁的肥皂，哦不，是野马。每次看到他的车，我都想笑，因为很难想象一个百米赛跑的肌肉男去跳华尔兹，一边跳一边在百米冲刺的过程中咆哮.

每个城市都有野马俱乐部，MustangCarShow定期举办：

然后基本上所有的野马都会从全州各地赶来，就像一个跑党。大家以车交友，其乐融融。

当然，开野马的人可以是白发老人，也可以是少女。但不管是谁开车，你都会觉得这个人乐观向上，独立勇敢。也许野马给人的感觉就是这样。

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2013款 2013款】保时捷

跑车是很多人买车的终极目标。它酷炫的外形，强劲的动力，都让人向往。虽然空间不是跑车的优势，但是合理的布局和合适的尺寸往往能带来更好的驾驶体验，所以跑车的参数就显得尤为重要，这也是每一个跑车设计师都会反复考虑的问题。今天要说的是福特(求底价|查匹配)，同级别关注度，还不错。

福特的车头呈现出战斗的设计风格，造型充满张力，乍一看气势很强。

这款车的长、宽、高、轴距、车侧的野线条，视觉上很有特色，很少见。

车的前后胎尺寸都做了，采用了个性化的轮圈设计。

这款福特取向的车型后排空间不是它的强项，可以用来放一些私人物品。

福特搭载的发动机最大功率309马力，峰值扭矩379牛米。

最后结语，福特的车头设计非常犀利，充满“杀气”，辨识度很高。配置方面，福特野马配备了主/副安全气囊、前排侧气囊和胎压报警。这款车在同级别中有不错的竞争力，感兴趣的网友可以抓住机会入手。