◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
创业资讯门户网站
其他答案
U6这车本身看起来很不错，但是最重要的三个部分都不好。发动机功率通常在燃料消耗方面较高。如果同级别普通SUV纯市区油耗11，那智捷油耗至少14000公里，也就20多块钱。然而，CX 5纯市区油耗只有所有SUV的8-9。看看纳智捷的发动机技术有多落后。U6整车动力匹配值10万，悬挂只匹配5万级别的车。发动机的1.8T涡轮增压只在2000转介入，3000转达到峰值，158马力。正常行驶速度为每小时100公里，发动机转速刚刚达到2000转/分。这个表演要不要加压有什么区别？看看自主车将要推出的X807同样的1.8T发动机。涡轮增压发动机会在1000转介入，2000年达到顶峰，186马力。这个数据和U6的顶级2.0T发动机没法比。悬挂扭力梁的成本比多连杆多几千。就连大众速腾都把后悬挂改成了多连杆式，纳智捷还在用。关键那志杰贵。纳智捷宣传的那些电子设备，想要的只是顶配，20W的顶配价格就能让特立独行的CX-5CRV买自动高配。这个价位谁买U6都是傻x，ESP想15W起步。这个价位为什么不买X80和GS5？14万以上可以买自动挡和高挡，需要的都有。独立两家公司的做工质量都比韩国公司好，台湾省小厂纳智捷就更不用说了。另外，娜芬一直说纳智捷是小众车，那是扯淡。既然U6的价格是10W，你觉得U6还会是小众车吗？说白了，那志杰心比天高，命比纸薄，没有好的三件技术还想学大众高价卖车。于是乎，每一款新车上市，都能吸引一群不懂车的消费者把它拉过来，狠狠宰一顿。等消费者渐渐明白，销量一个月比一个月差。7和5的时候就不是这样了。7从上市到月销2000，现在降价3-5万。只有600-700的纳智捷5找不到汽车销量前100，13年年销量只有0.95万。
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。