丰田卡罗拉到底怎么样 看看车主怎么说

相信很多买卡罗拉的车主都会关注大众速腾。有人曾经这样说过。开了半年大众速腾，差别很明显。两个型号都是非常好的型号。速腾在动力实现和整个驾驶体验上比卡罗拉好一点。速腾的商务外观和内饰也相当适合沉稳的个性。卡罗拉双擎价格更高，但在燃油经济性和耐用性上的优势却无法和速腾相比。老话说，修不好的大众，开不坏的丰田。

说到卡罗拉，很多人首先吐槽的就是吸能。其实所谓的吸能真的是日系车。毕竟第一辆采用吸能车身的车是奔驰。它不是日本车。安全性很好。总之，有车的朋友开车一定要注意安全。况且吸能体对能量的分解是个抽象的东西。如果你的车不采用溃缩设计，那么一旦发生碰撞，你的车就不是简单的变形，而是整个车身都被塞进驾驶室。

卡罗拉十几万的车，混动或者合资品牌，性价比不错。我能在哪里找到它？只有丰田。再次——再次，丰田在售的所有车型中，只有卡罗拉有混动版，其他车型都没有。普锐斯又停产了！卡罗拉的中控扶手采用倒三角样式设计，视觉上总感觉很窄。和驾驶舱位置比，差不了多少，对于不到170的我来说已经足够了。后排的平台很平坦，三个人坐很舒服，适合我一家五口。

当我看到新卡罗拉时，我购买思域的欲望突然消失了。这款车型2700mm的轴距也给了他非常不错的第二排空间。平时两个人出行，我身高175，椅子放下来很宽敞，但是我老婆开过。当她举起椅子时，如果我再坐下，我头顶的空间会很紧。后排的平台不高，空间很大，三个人开长途也不累。卡罗拉感受到了电启动的麻烦，安静，红绿灯处等待超级发动机启停，不上车就按启停。

卡罗拉混动1.8L自然吸气发动机，虽然最大马力只有99ps，但起步平稳，电机处于单独工作状态，不会产生油耗。油电模式切换时，不会有明显的卡顿声。但在底盘支撑方面不如速腾。相比之下，卡罗拉的底盘就有些软了，像是航行了很久。总的来说，虽然两者差距明显，但各有千秋。在动力和空间上，速腾绝对没话说，但在油耗和舒适性上，不如卡罗拉。

当时买车的时候想换混动车型。丰田是混合动力的鼻祖。2003年上大学的时候在路上看到过普锐斯。10多年过去了，混动车型已经到了第二代。再加上丰田的口碑好，我当然选择了丰田卡罗拉。当然这车也有缺点，比如异响，异响，或者说异响。如果路面有点烂，会让你担心车会散架。如果走那条崎岖的路，中控台会嗡嗡作响，产生共鸣，中控面板的银色饰条会在烂路上嘎吱作响。