铃木维特拉缺点(铃长安铃木维特拉怎么样木维特拉和超级维特拉)

优势：

发动机、底盘、波箱三个部分比较靠谱。但是，就紧凑型城市SUV的定位而言，维特拉并没有做好大多数消费者关心的事情，而大多数消费者都比较矮：维特拉在时间之内做好了他们感觉不到的事情。奇怪的是，铃木没有宣传这件事。也许铃木认为汽车就应该是这个水平，没什么好吹嘘的。但这也让消费者只看到了Vitera的缺点，却很少看到Vitera的好处。懂车的人不是满大街都是，懂生活的人比比皆是。在Vitera的惨败恐怕就是他们只懂车，不懂生活。

缺点：

铃木的缺点是空间小，噪音大，内饰老式。第一，第一个方面是隔音。如果说Vitera最大的缺点是空间，那么第二个缺点就是隔音。

外观：

外观见仁见智，设计看起来有点过时。

内饰：

内饰中控：前面说了，内饰老旧过时，跟十年前一样；整体塑料感和廉价感十足；材料方面，以硬塑料为主，好的可以学。至于内饰设计，Vitera的内饰只能用老气、老旧、廉价来形容。现在的消费者多是“颜控”，Vitera的内饰设计风格真的很像十年前的产品。没有太多的线条，太多的立体感，太多的设计感。感觉就像是把功能区一个一个划分出来，然后贴上装饰板。

空间：

空间座椅：整体性能很差，乘坐空间极差；储物空间比乘坐空间好，也没那么不堪，中规中矩。储物空间方面，Vitera做的并不算好，但在同级中也算是中规中矩，也没有乘坐空间那么不堪。Vitera的中控面板下方有一个储物槽，可以用来放置手机，同时也被设计成了倾斜的储物槽。

配置：

谈不上什么配置的好坏。简单的车和机器配置。没有特别的功能配置。

功率：

动力操控：动力表现抢眼，百公里加速超越同级车；变速箱反应灵敏，底盘调校好，悬挂硬，但防震性能不错。应该说整体来说Vitera动力底盘还是不错的。

越野：

操控性方面，Vitera的底盘调校的也很好，但是这种好的表现可能很多人接受不了。在Vitera行驶的过程中，悬挂性能有些偏硬，但这种硬度很硬朗。基本上可以一次过滤掉颠簸，底盘完全没有松动感，给人的感觉非常精准扎实。所以从车的角度来说，Vitera的三大件都很优秀。

油耗：

这个排量有点高，

舒适度：

舒适体验在于隔音的第一个问题。如果说Vitera最大的缺点是空间，那么第二个就是隔音。Vitera的隔音真的是同级最差的。汽车在高速行驶时，无论是风噪还是路噪，基本上都是不经过任何过滤就涌入车内。这主要是因为Vitera的隔音材料较少，还使用越野胎噪较高的玛吉斯轮胎。好在发动机噪音还是被很好的抑制了，除此之外基本都是无声的状态。所以一点安慰都没有。