王传福承认比亚迪名字瞎编的 将收获创业网名第3个IPO 王传福 比亚迪这个名瞎编的

【王传福承认比亚迪名字是捏造的】谁会想到一家年营收过千亿、市值逼近7000亿大关的a股上市公司会有一个“捏造”的企业名称？

“深圳的企业很多，想通过一个两个字的名字不容易。一开始给了五个名字，最后一查显示全部可用，只能取三个字。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公开表示，“比亚迪”在注册，时没有明确的含义，之所以取这个“奇怪的名字”，是因为更容易通过企业名称的注册程序。

同时，王传福还不忘补充一句：“当时创业处境艰难，能不能活下来还不知道。先设置一下，通过注册"来说

谈及比亚迪的创立过程，王传福“云淡风轻”的态度也引发了网友的热议。有网友评论：“老王是真人”。有网友说，比亚迪的成名过程就像“玩网游，随便创建了一个名字叫‘魔装’的账号，然后不小心爆出‘魔装’，就不愿意重建了……”

事实上，经过27年的探索和成长，比亚迪不仅成功度过了创业，的大潮，而且活得很好。3月29日晚间，比亚迪()发布的2021年度业绩快报显示，公司2021年实现营业收入约1亿元，同比增长%；归属于上市公司股东的净利润约亿元，同比下降%。其中，汽车业务对比亚迪2021年营业收入的高增长贡献最大。

据了解，比亚迪目前有三大业务板块，分别是汽车业务、手机零部件及组装业务、充电电池和光伏业务。财报显示，2021年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约为1亿元，同比增长；手机零部件、组装及其他产品业务收入约1亿元，同比增长43.99%；充电电池及光伏业务收入约164.71亿元，同比增长36.27%。三大业务分别占比亚迪总收入的52.04%、40%和7.62%。

过去一年，得益于在新能源汽车市场的出色表现，比亚迪汽车销量呈现爆发式增长。官方数据显示，2021年，比亚迪销量超过74万辆，同比增长73.34%；其中，新能源汽车累计销量约60.38万辆，同比增长218.3%，约占比亚迪2021年全年汽车销量的81.59%。

进入2022年后，比亚迪加快了推出新能源汽车的步伐。“比亚迪将加快在乘用车领域的创新，不断完善新能源汽车的产品矩阵，依托Dynasty.com、大洋网等多渠道平台，提供更优质的产品和服务”，比亚迪表示，未来比亚迪汽车业务将由Dynasty.com、Ocean.com、腾势、高端品牌四大部分组成，并将进一步拓宽高端市场，推出高端品牌。价格区间预计在50万到100万元以上。

值得一提的是，比亚迪的亮眼表现也成功吸引了资本大佬关注，因接连押注特斯拉、Zoom和比特币而被封为“女版巴菲特”的凯瑟琳伍德(CatherineWood)，近日通过旗下方舟投资公司买入比亚迪在美国的OTC(场外交易市场)股票，两天内增持逾6万股，共持有33万股比亚迪OTC股票，价值逾1400万美元。

a股市场，比亚迪(002594)最新市值。SZ)逼近7000亿元，约为汽车行业上市公司平均市值的50倍。截至3月30日收盘，比亚迪股价报237.02元/股，上涨2.61%。

但需要注意的是，由于原材料成本上涨等因素，比亚迪汽车业务在2021年出现了“增收不增利”的现象。财报数据显示，2021年比亚迪汽车及相关产品的毛利率为17.39%，同比下降7.81个百分点，为近14年来最低。

从运营成本分析来看，2021年，比亚迪汽车及相关产品成本同比增长47.90%。比亚迪在半年报中还表示，公司生产所需的主要原材料包括钢铁、塑料和其他金属原材料，如锂和钴等。原材料价格的波动直接影响其主营业务的生产成本，进而对其经营业绩产生一定影响。

此外，财报显示，2021年比亚迪新能源汽车补贴总收入为58.67亿元，计入当期损益的政府补贴为22.63亿元。或者这意味着，扣除政府专项补贴，比亚迪2021年的实际利润只有7.82亿元。有观点认为，随着2022年后政府对新能源汽车补贴的结束，比亚迪的盈利能力可能会受到考验。

“长期来看，整个行业的成本提升将进一步打造比亚迪的竞争力。原材料上游涨价打压了整个行业，对整车厂的成本控制能力提出了更高的要求。特斯拉、比亚迪等行业龙头开启涨价周期，意味着行业龙头开始用品牌力对冲成本冲击，行业开始加速洗牌，有望实现格局优化。”中信建投在相关研报中表示，比亚迪目前的新车交付量是其提价前的历史订单，预计提价对其盈利能力的改善将在第三季度体现。在交货饱和、需求旺盛的情况下，提价会把订单转化为更强的利润。

编辑：程雪