专访魏桥创业集团董事长张波 围绕滨州“双型”城市建设

创新做加法，传统产能做减法。创业集团以“魏桥速度”推动铝工业从原铝向新材料升级，在产品从粗加工到精加工、轻量化制造上发力，以新旧动能转换、高质量发展，突破一条转型之路————科技创新之路，在铝价值链上“再造新魏桥”。近日，记者在魏桥采访了创业集团董事长张博，看他如何走绿色低碳的“魏桥之路”，激活“双碳”时代传统行业发展的“新引擎”。

大学毕业后开始在家族企业工作的张博于2018年从父亲张士平手中接过大旗，成为山东省最著名的“第二代”。张博掌舵的巨轮位于鲁北平原南端，紧邻吉焦铁路和庆忌高速公路。是一家集棉纺、织造、染整、火电、铝业于一体的特大型企业集团——魏桥创业集团有限公司。2021年，魏桥集团迎来大发展。10月19日，随着魏桥轻量化基地首辆全铝车身在滨州下线，标志着魏桥集团实现了“研发+生产”的全产业链运作。d由铝水制成的3354个轻质零件，制造3354个整车总成”。

据张博介绍，他们早在2016年就开始了研究，当时他们的目标是10年后在中国重新开发一些轻量级的短板。当时已经看到了全球减碳、节能减排的需要。所以轻量化是最有效的减碳减排方式。

2018年之前，眼前的轻量化基地依然是滨州邹平一、二电两个热电厂。随着大量燃煤电站投产，大气污染问题突出。2017年11月，环保部公布了中央第三环境保护督察组对山东省的督察反馈情况，魏桥集团被通报批评。张博告诉记者，压力如此之大，他怀疑自己的生活。对于一个企业来说，实际面临的困难是巨大的，甚至可能面临一些生存危机。

山东氧化铝、电解铝产量居全国第一，铝产值占全世界铝工业产值的八分之一。在环保风暴下，山东传统产业急需在新旧动能转换中“涅槃重生”。滨州掀起了一场全生命周期、全产业链的“低碳革命”。刚刚上任滨州市委书记的佘春明，将魏桥集团作为自己调研的第一站。

与其被动等待，不如主动解决问题。抵达后，滨州市委书记佘春明与张博及其朋友进行了一个半小时的交谈。这次会议使他决心重建一座新的魏桥。

再造一座“新魏桥”，不是为了争夺规模效益，而是为了打破路径依赖，为新旧动能转换和高质量发展闯出一条新路。魏桥680亩轻量化基地破土动工。它是在拆除原邹平一、二电工程的基础上建设的，没有占用任何新的土地。规划了轻量化结构件、全铝车身总成、泡沫铝、铝型材、中试基地等五个项目，真正以“魏桥速度”为鸟换笼。

2021年8月，《财富》杂志公布了2021年世界500强企业榜单，威桥集团排名第282位，连续第10年登上世界500强企业榜单。也是在这个月，第二中央生态环境保护督察组进驻山东，开展第二轮中央环境保护督察。

整改的过程促进了微桥更高质量的发展。这一次环保督察没有涉及到魏桥的任何问题。魏桥在过去的发展中彻底解决了一些历史遗留问题，在发展中可以解决但尚未解决的问题。几个月后

铝工业是能源消耗大户，也是排放大户。而魏桥电解铝，在电耗和能耗方面，已经连续三年成为国家三部委联合公布的能效龙头企业。同时在环保方面，实际排放不到国家标准的10%。目前已经成为全球第一家做铝行业超低排放的企业。

减少碳排放，确保企业稳步发展，同时转型和传承的责任落在了张博的肩上。通过改变能源结构，推广轻量化技术应用，扩大再生铝比例，他走了绿色低碳发展的“魏桥之路”。

“我们现有的技术和生产水平已经能够完全满足目前商用车和乘用车对轻量化零部件和材料的需求。同时也在不断研发。一个是不断满足他们对我们汽车领域这些更高端的材料和配件的需求。同时我们也通过我们的研发和新材料的新应用，引领汽车厂应用新的配件和新的材料，所以这是相辅相成的。我相信随着我们合作的深入，我们可以取得快速的进步。中国在轻量化领域，尤其是目前在交通工具轻量化领域的技术提升和应用，更重要的是通过这种提升会不断缩短。我们和欧美国家、发达国家的这种差距，就是我们努力的方向。”谈到魏桥今天的技术和水平，张博充满信心。

目前，微桥已经和中科院的几十个专业研究所进行了深度合作，也做了很多成果转化的项目。作为工业企业，承担国家重要科研项目是义不容辞的。通过高水平的科学研究，魏桥与平台，建立了合作关系，促进了科技创新，加速了研究和应用方面的合作。

潜心创新，跑出“魏桥速度”。秉承创业“为创业和人民服务”的初衷，2020年11月，张博和家人共同发起成立了石屏公益基金会，并以其父张士平的名字命名。张博说，通过与企业一起做公益，承担社会责任，他可以改善自己的生活。利国利民的理念也更加坚定，承担社会责任的企业也是如此，这是新魏桥的另一面。