哈弗h6发动机怎么样

导读3在刚刚过去的8月3360,哈弗SUV交出了又一份优秀的销量“答卷”，哈弗H6继续以轿车销量领跑国内SUV市场。除了H-car系列，哈弗近几年推出的F-car系列以其更年轻、更豪华的定位吸引了众多年轻消费者的青睐。我们今天试驾的哈弗F7x是哈弗F系列的首款轿跑SUV。会带来怎样的惊喜？

5月18日，哈弗F7x新增了超速智能运动版，也是我们的试驾版。相比前两款车型，极智运动版和极智科技版，从命名上可以看出哈弗F7x极智运动版的定位和运动配置更加年轻化。除了有亮点的2.0T涡轮增压发动机，还增加了L2级别的自动驾驶功能，这也是目前年轻消费者趋之若鹜的配置。

作为哈弗品牌的首款轿跑SUV，哈弗F7x沿用了大量哈弗F7的设计元素，通过丰富的细节强化了前脸的层次感。蜂窝状进气格栅由一圈镀铬饰条装饰，与大灯相连的设计配合引擎盖上的线条勾勒出强烈的运动气息。

细长的大灯组内部结构复杂，阵列式全LED光源的设计带来了更强的未来感。底部的LED日间行车灯，L型设计很好辨认，底部的LED雾灯也配有透镜，照明效果不用担心。尾灯也采用了类似大灯的设计，L型的宽度指示器美感十足。

从侧面可以看出哈弗F7x采用了成熟的设计方案，a柱到溜背的过渡不会显得突兀，尾部通过小鸭子尾巴的设计视觉效果更好，低趴姿态足够动感。车身尺寸方面，哈弗F7x的长宽高分别为，轴距为，比哈弗F7低30mm。

SUV是否采用溜背设计，真的要看设计师的功力了。此前自主品牌打造这款轿跑SUV没有“翻车”案例。哈弗F7x给我的第一印象并不惊艳，但绝对属于抢眼型。错落有致的设计结合底部动感的扩散器装饰，带来强烈的视觉冲击。虽然实际排气是隐藏式设计，但这种排气装饰可以取悦消费者。

哈弗品牌近年来采用的内饰设计不同寻常，哈弗F7x也是如此。整个操控台使用了大量复杂的路线和各种材质的堆叠，营造出强烈的层次感。相反，这种非对称环抱式的设计可以给驾驶者带来更好的视觉效果和更方便的操作。整个车厢增加了充满活力的黄色皮革和仿碳纤维装饰面板，展现了十足的时尚气息。

驾驶员一侧的中控布局表明这是一款以运动为主的车型，而哈弗F7x的9英寸中控液晶在分辨率和响应速度上都领先于竞品，集成了空气音响、多媒体、车辆控制等丰富功能。底部还有一排实体按键，方便司机操作。还提供了手机无线充电的储物格，非常贴心。另外，换挡杆后面的旋钮按钮可以快哈弗h6发动机怎么样速切换多媒体功能。

三幅式多功能方向盘的造型大家并不陌生，握感和手感都处于同级领先水平，并配有换挡拨片和方向盘加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘提升了车内科技感，有三种驾驶模式可以调节。界面设计，防眩光能力，屏幕刷新率都不错。

哈弗F7x的前排座椅采用了运动化的设计，夸张的机翼包裹以及黄黑相间的碰撞丝带带来了不错的视觉效果。除此之外，主副驾驶座椅的前排座椅都配备了电动调节功能，相当实用。

即使作为一款轿跑SUV，哈弗F7x的后排空处理还是很到位的。得益于轴距表现，SUV的结构优势，空后腿的出色表现，以及平坦的后地板、后排出风口、座椅加热等功能配置，豪华感领先于同级别合资品牌车型。

试驾的哈弗F7x极限运动版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率

相比上次试驾的1.5T车型，这台2.0T涡轮增压发动机无疑拥有更强的动力表现。虽然达到了峰值扭矩的输出范围，但灵敏的油门调节让车辆提速比1.5T车型更加成熟。双离合变速箱轻快的动力调节和换挡速度的天然优势，让它的感觉和大排量车一样好。

哈弗F7x百公里成绩7.2秒，这可不是闹着玩的。要知道，在目前15万元价格区间的主流市场，能做到8秒百公里加速性能的车并不多，更少的是SUV车型。虽然百公里加速的数据不能代表车辆的全部实力，但至少“开得好”可以满足年轻人的需求。

虽然有夸张的加速数据，但这款哈弗F7x更多时候表现的是一款标准家用车的外观。平缓的转向调节，舒适的座椅驾驶氛围，不会太“战斗”。新车的关键升级在于搭载了L2级别的自动驾驶系统，包括0-自适应巡航、交通拥堵辅助、交通限速识别、车道保持、车道偏离预警等功能。这套系统的实践经验已经相当成熟，尤其是高速行驶可以让我有充分的信心把车辆交给系统来操控。

悬挂系统的调整也是基于舒适性。路面的小颠簸和震动几乎都是通过减震器解决的，所以车上的乘客不会接收到太多的路况信息。不过这并没有影响车辆在运动性能上的表现。快速加速时，车辆会稍微向上移动，但幅度并不严重。但在紧急情况下，仍能保持车身姿态，给驾驶者充分的信心。

最后，哈弗SUV卖得好也不是没有道理。哈弗F7x在外观和内饰氛围上已经达到甚至超越了同级别合资品牌SUV的水平，在功能配置上率先搭载了L2级别的自动驾驶系统。对于追求科技的年轻人来说，这款轿跑SUV确实很有吸引力。

哈弗·哈弗H6(1哈弗H6)

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近年来，发动机小排量已经成为一种趋势，只有部分中高端车型才会配备2.0T及以上的中大排量发动机。为了给车友酣畅淋漓的动力体验，长安毅然在高功率版本上安装了蓝鲸2.0T高压直喷发动机。

作为蓝鲸系列目前最大排量的产品，这款蓝鲸2.0T发动机集成了大量先进技术，包括目前最先进的“TC GDI DVVT”组合技术，以及多达74项拥有自主知识产权的专利技术等，将峰值功率和峰值扭矩提升至360nm，输出能力可与3.5L自然吸气发动机相抗衡。同时，为了平衡大排量带来的油耗，发动机采用了包括摩擦控制技术、热管理技术在内的诸多节能降耗方案，油耗降低了2%-3%。

此外，长安还充分考虑了发动机对乘坐舒适性的影响，采用了10多项NVH主动降噪技术，结合车身设计，将车内怠速噪音控制在37分贝，静音同样令人满意。

相比之下，哈佛H6高功率版本还保留了2.0T发动机。这款发动机包括性能在内的综合素质堪比长安。

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