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当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，让人赞叹不已的不错的车不断上市。"被埋没的豪车"英菲尼迪Q50L，多年来一直深受消费者喜爱。"弯道王者"昂克赛拉，堪称同级别车型的典范。生产技术让汽车都有不一样的亮点，汽车的胜利之道便是俘获消费者的芳心，正如三菱帕杰罗。今天的分享嘉宾是车主王先生，36万的三菱帕杰罗真的好吗？驾驶6个月后，车主：想讲九个字。下面，就让他为我们解答！
外观的话，我是很喜欢的，大气，硬朗，阳刚，总之就是很赞。车身很高，感觉就像骑在小车驾驶员头上开车一样。这车外观有特点也非常特别，比较阳光和忠厚。车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。为寒酸的内饰扳回一城。导航反应慢，内饰比不上国产15万级别的车。真皮方向盘，中控台大部分是塑料材质。一般般，整体来说还是不错的，而且几乎没什么异味。
这款车子估计是硬派越野车空间数一数二的了不只是大，还很高。七座必须有、后排坐宝宝、视野无敌前方路况一览无余。但储物空间设计等人性化程度仍需提升。后备箱放6个行李箱也没压力，手套箱的空间也很大。驾驶者舒适性一般，够用。减震偏硬，过减速带蹦蹦的。高速上，关上车窗，感觉也很安静，听音乐没问题。座椅略硬，不过对于腰部有伤的人来说硬电是好事儿。
动力不像外界说得那么不堪。而且V6发动机很平稳，毕竟6缸，4缸和它没法比。但感觉刹车很普通，可能是车子太重的原因。起步慢，提速慢，什么都慢吞吞的，只适合高速巡航。高速油耗10.4平均时速120,市区堵车状态下17个。
越野车谈什么操控，得益于他们没大梁，操控还好的。由于是越野车的调教，方向略带虚位。一般，毕竟底盘这么高。东北下雪出来跑跑上高速四驱，刹车什么的也很好。开过它之后，唯有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！
结论：36万的三菱帕杰罗真的好吗？驾驶6个月后，车主：想讲九个字。听完车主的分享，我觉得，三菱帕杰罗之所以在当下成绩非凡，外观非常好看，很霸气，一下子把车子的档次就突出来了，非常喜欢。内饰一般，只能说功能齐全。这莫大的车空间不用多说。无论转向还是掉头都不会有任何不舒服。在同级别中，三菱帕杰罗显然具有更高的性价比。那么对于综合性能较高的三菱帕杰罗，大家都怎么看呢？
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