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大家好，车检又和大家见面了~欢迎收看这期有趣的二手车检测。我爱每一个人，花开花落，看到肇事车就躲开。二手车检测员尧尧，以下简称瑶瑶。在公司和同事眼里，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，我和公司其他检测技师是一样的，除了我比他们经验多，看车多。
一般来说，提到豪车，相信大家的第一反应肯定是德系前三。其实除了他们，还有一个欧洲品牌也在这个级别占据重要地位，那就是沃尔沃；那么为什么在谈奔驰宝马奥迪的时候不想附上沃尔沃呢？只能说大部分人心目中的水平还不够！你知道沃尔沃家族有一辆车是宝马5系和奥迪A6L的车型吗？是哪一个？
带着这个问题，我们来看看今天的主角：以安全著称的沃尔沃- S80L，可以说是安全系统的结合体。从最初发明安全带到现在的并线辅助、车道偏离、车身稳定等等，这些安全配置都是一体化的。
可以说S80L是当时沃尔沃的旗舰车型，外观保持了进口车型的设计。该车的斯堪的纳维亚设计风格使得整车线条非常流畅，并加入了几处镀铬装饰作为点缀，彰显了这款车的豪华与尊贵。
对于这种大排量的老车，买家只能说“情怀”。客户说因为这款车当时比较出名，而且现在的价格确实很吸引人。再加上油价这么亲民，开一辆沃尔沃经典的3.0水平直六发动机是个不错的选择。等油价涨了再卖也没关系。反正只要车况可以，其他的都可以说！
既然客户的需求这么明确，那我们就来看看这车的状况能不能满足客户的需求！
对车辆金属盖漆面的初步检查表明，结果一点也不意外。除车顶外，车辆左右两侧的金属罩均有不同程度的钣金喷漆修复，但面积不是很大，排除严重碰撞事故，确定为碰撞所致。
幸运的是，两侧车身结构部件、ABC柱、上下侧梁未发现异常，漆面光滑，无油漆修补和折叠敲击痕迹。
整车玻璃的交付日期为2011年7月，比车辆总装的交付日期提前了两个月，符合车辆制造商的制造工艺和交付标准。同时，各玻璃密封胶和外压条均无拆卸和撬动迹象，综合检测确认整车玻璃为原厂。
打开机盖，机舱干净整洁，显然已经打扫过了。无论你怎么清理它，任何问题都逃不过尧尧的批判目光。肉眼观察各部位无明显损伤和修复迹象，具体问题有待进一步检查。
按照惯例，当你来到机舱时，检查发动机盖固定螺丝和发动机盖内部。如图，这款车的发动机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，而且是双向受力，不仅仅是紧固。同时，发动机罩固定螺丝上有错位痕迹，但发动机罩内侧没有喷漆痕迹。现场检查可以确认发动机罩的拆卸是钣金修理造成的，不是更换。
机舱两侧的固定螺丝上也有明显的拆卸和扭转痕迹，固定螺丝上没有油漆脱落的痕迹，也没有发现更换痕迹。确定是钣金拆卸修理造成的。
目前发现机舱两个减震器顶部的固定螺丝有拆卸痕迹，而且是双向受力，不仅仅是紧固。但减震器包装无异常，表面光滑，无褶皱和撬痕，可消除两侧严重事故和冲击。减震器的拆卸估计是自然损坏
进一步检查发现，机舱前部的风扇架被更换过，可以清楚地看到汽配城的标签还在，证据也没有说明。然而，没有更换水箱和冷凝器的迹象。估计是水箱和冷凝器随着车龄自然损坏。如果车辆前部发生碰撞，首先损坏的肯定是水箱和冷凝器。
机舱内件未发现异常，排除车体前部两侧严重碰撞事故。接下来，对车辆的发动机进行全方位测试。第一，发动机右上方支架的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，而且螺丝是双向受力的，并不只是紧固。进一步检测发现发动机支架交货日期与整车总成交货日期不一致，晚于整车总成交货日期，因此确定更换。
幸运的是，目前检查阀盖没有被拆下扭曲，固定螺丝也没有错位，缝隙也没有漏油。如果不拆阀盖，初步判定发动机目前没有大修。
经过对发动机及其周边配件的仔细检查，进一步确定发动机不存在拆解维修现象，目前也没有主要周边配件的拆解痕迹，只有该车车龄的正常保养和拆解维修；如图所示，更换空调压缩机。
从整个油水来说，目前刹车油含水量2%属于正常损耗，不会影响临时使用。后期要注意，必要时要更换。
车辆前期已更换电池，但电流检测仪显示当前电压较低，使用寿命为52%，不影响当前使用情况。但后期要注意，有必要更换。不建议将电池停放在常时间处，否则会进一步损坏电池的使用寿命。
一开门，房间干净整洁，有一股霉味迎面扑来，但室内构件无严重磨损、使用、翻新迹象。通过肉眼观察，内饰各部件的磨损程度与仪表盘上显示的里程大致一致。唯一的霉味让尧尧无法理解，那么进一步检查的理由是什么？
仪器底部方向柱及周边配件检查后未发现有拆卸更换痕迹，且各部件出厂日期与整车组装出厂日期一致，故确认为原厂，除转向柱表面锈蚀严重，但不符合泡泡车特征外，继续检查寻找更直接的证据。
对车辆前排座椅底部的金属部件进行检测后，也发现了异常腐蚀痕迹，但座椅上没有拆卸痕迹，座椅底部的地毯上也没有沉积物。就在尧尧测试的时候，卖家过来说他忘记关车前的天窗了。下了一点雨，但不严重。
整车安全带检查后未发现拆解痕迹，安全带生产日期与车辆总装生产日期一致，拉伸锁定正常，内部无霉变，进一步消除了水泡现象。如果车辆水泡修复严重，必须将车内部件全部拆解，目前对该车的全面检查不符合水泡现象。
目前两个前梳妆镜损坏，梳妆镜盖丢失，但不影响使用，从美观上来说有点丑。如果更换的话，要400块钱，带材料。
内饰检查确认车辆涉水，然后打开车辆仪表盘无故障灯，仪表盘显示里程11.5万公里。通过目前对车辆的全面检查，可以确认车辆行驶里程正常，无异常表现。
随后借助辅助设备对车身线路和电脑板传感器进行全方位检查，发现目前故障码较多，不可能是c
简单路试后，直接把车开到之前约定好的修理厂上架测试底盘。车慢慢吊起来后，车的底盘比较规整，没有严重的垫底现象。目前肉眼看来有漏油现象；但具体问题还需要进一步考察。
初步检测变速器电磁阀侧盖间隙有漏油痕迹，但不影响目前的使用情况。后期需要维修，维修费600元左右。
发动机油底壳肉眼有明显的新旧色差，固定螺丝有明显的拆卸痕迹，封口处有严重的胶痕，可以依次判断发动机油底壳的更换情况。
发动机下支架固定螺丝有明显拆卸痕迹，橡胶套有明显老化痕迹。发动机支架是在2010年第38周制造的，因此确定没有更换。经过仔细检查，确定发动机支架的拆卸与发动机油底壳的更换有直接关系。
车辆悬挂部分的两个前三角臂球头的固定螺丝上有明显的拆卸痕迹，而且是双向受力，并非只是拧紧。但三角臂尾螺丝上没有拆卸现象，经现场检查确认是更换两个前减震器造成的。
对该车后悬架减振器和后轮轴横拉杆进行检测后，发现了更换现象。汽配城的标签还在，确认更换没什么好解释的。
车的四个轮胎也是后期全部更换的，磨损程度不是很严重，符合现在的行驶里程。根据现场检查，估计这款车轮胎再开五六万公里是没有问题的。
车况总结：整车外覆盖件有喷漆和不同程度的钣金修复，如拆盖、拆两块前叶板、更换两块前减震器、更换两块后减震器、更换风扇架、更换发动机右支架、更换压缩机、刹车油变质、电池断电、化妆镜损坏、车辆涉水、故障码、变速器电磁阀侧盖漏油、拆发动机支架、更换发动机油底壳、拆前三角臂球节等。
然后尧尧做了一个同款车目前的大概市场价行情，如上图，大概9万左右，具体看车况。毕竟一个车况，一个条件一个价格，不同的车况有不同的价格。今天卖家报价：一万块明显贵很多，而且车是涉水的，对车价有直接影响。后来，尧尧向顾客详细讲述了车况。
客户说：“我不考虑车况，卖家也不说价格，这让我很无奈。”如果他谈价格，我还可以考虑。毕竟车10年了。我买这辆车就是为了好玩，不想在这车后面玩了，再来一次肯定不容易。那就算了！让我看看其他的。
可能有人会问为什么这种车不值得买？乍一看，这款车很多配件都是换了再买的，确实能省一笔钱。不过这车是涉水的，故障码很多。涉水车辆最大的问题就是会损坏车辆的电子元件和电路，导致严重的安全隐患。谁也不知道什么时候会雷声大雨点小，还是不买的好。
好了，今天的测试分享就到这里。我是车检所的高级二手车检测技师。如果你有喜欢的车辆需要检测，或者有二手车相关的问题，请搜索“验车屋”。也许我可以帮你解决问题。验车之家愿成为您最懂车的朋友！
喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车多，读书少，文笔差，大家见谅。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想有一门看家本领，那么你可以关注 us！也可以向老师学习~
编辑：龙
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