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英菲尼迪
是日产旗下的豪华高端品牌，菲尼迪的esq是suv。
Esq搭载两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。
cvt的换挡平顺性很好。
Esq的1.6t发动机非常强劲。这台发动机有200马力。
菲尼迪esq的外观设计小巧可爱，这款车也受到了很多女性消费者的欢迎。
英国菲尼迪的内饰设计非常漂亮，英国菲尼迪的做工和用料也很不错。
作为进口车型，esq并不便宜。这款车指导价10000到10000元。
英国菲尼迪也拥有很多SUV，部分英国菲尼迪车型搭载了2.0t可变压缩比发动机，动力非常强劲。
英伦菲尼迪在国内算是二线豪华品牌，在国内的认可度不是很高，导致英伦和菲尼迪的车在二手车市场保值率不是很高。
英国车在中国的销量并不是很高，但中国还是有很多消费者喜欢这个品牌。
芬尼迪的ESQ动机弱吗？油耗高吗？车主反馈用车体验。
[最满意]
小巧、时尚、个性化的选择！
进口车的身份和配件都贵，因为我媳妇之前的车也是进口车，我已经深有感触，还是老老实实买车损险吧！简单地安装下发动机防护板是不公平的！储物空间太小！
[舒适]
我以前老婆的悬挂训练挺辛苦的，但是可以理解，因为车身小，支撑差容易翻车。我觉得这款ESQ的悬挂是仅次于通过减速带或者毫无保留的全部传入车内的。20万以内的SUV就这些了。途观也过了一段时间，应该比ESQ略胜一筹，几百万的SUV当然是舒适的。不是一个班比不上的！难能可贵的是运动包裹座椅。前排的两个座位是用梭织面料和皮草制成的。冬天没有座套坐在上面也很温暖舒适。座位两边的包裹都很好。以我155斤的身高体重坐进去是很舒服的，但如果我是个胖子，可能会有被挤压的感觉。还有这种不适合加坐垫的座椅。本来就包的比较好，靠垫更局促。
[外观]
一句话，形容它的样子：不喜欢的人嗤之以鼻，喜欢的人爱得要命。一开始对它一无所知，但越看越喜欢。虽然是4年的车，但是一点也不觉得过时。车灯设计是英国菲尼迪ESQ的一大亮点。转向灯在最上面，中间是行车大灯，下面是日间行车灯。这就是传说中的小怪物。车身胖而不臃肿，18寸轮毂绝对是亮点。第一眼就喜欢，尾灯很时尚，有点沃尔沃的味道。
[油耗]
菲尼迪ESQ作为一款1.6L的车，目前跑了不到2000公里，前600公里都是我开的，开启了经济模式。最低的平均油耗达到了7升，主要是城市高架和地面道路，对于一辆还没磨合过的车来说还是比较满意的。后来车正式交付给我媳妇了，我媳妇那边的路况差了一点。我感觉节能模式会更省油。跑了1000公里，目前平均油耗7.8L，尚可。
[内饰]
中控台有两个液晶屏，一个显示收音机等信息，另一个显示空调、模式等信息，黑色钢琴烤漆外观。这个设计在2014年还是很新潮的。仪表盘的两个炮管也很舒服。黑色主色调配银色漆，没毛病。并且车门的中控台上部为黑色硬塑料。虽然没有用软袋，但是我觉得看着很舒服。车内气味不明显。我开窗大概半个月，基本消除了。这个素材是善良的，一定要赞！
[操纵]
这是一个电子方向盘。离增压泵驱动的汽车只有几个街区。一个字就是“舒服”。开了半个月就不想开我的马自达6了。SUV底盘调教肯定没有轿车舒服。你要舒服，就要牺牲支持。两者兼顾太难了！
[空间]
我个子高，开主车绝对没问题。由于车顶后滑，我在后面遇到，但我几乎没有机会坐在后面，要么是我媳妇自己开，要么是我跟我媳妇开；后排的腿部空间确实很小，估计长途旅行会让你感觉不舒服，这其实并不是缺点，因为既然选择了紧凑的车身，就必须接受空间小的事实；后备箱还是比较大的，后排座椅可以放倒。后备箱垫下还有一块私密的地块，各种杂物都可以塞进去，真的很实用；前排找不到放手机的地方。这和这车是2014款有关系吗？还是设计师蠢？只能买个空调出风口支架解决；小件物品，驾照等。我还没找到放它们的地方
买这车的时候担心动力不足，因为1.6L发动机马力比较小。以前开过一辆1.6L的东南陵水，开了空调就没有开车的欲望了。看来动力不仅要看马力，还要看和变速箱的匹配才能完美！起步加速可以超越我的2.0L马自达6，有三种模式可供选择。经济节能都用过，感觉加速还可以。运动模式还没有打开。对于一个开着属于佛教体系的车的人来说，这个功能属于装饰。
这个钙在钙版的配置还是挺不错的，包括导航、限速设置、一键启动、无钥匙进入、天窗、座椅加热等。很庆幸少了鸡肋配置：自动启停。
[你为什么选择这辆车]
ESQ，媳妇选车的要求得到了充分满足：英国菲尼迪作为日产高端品牌有面子；4.1m的机身小巧灵活；大脚轮绝对好看，算纯SUV；发动机盖比较平，两个转向灯上翘，坐在驾驶室可以看到车头。媳妇还是开皮卡车的要求；做工精良，内饰不落伍；
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