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曾几何时，荣威360依靠大规模的家居广告和所谓的互联网技术取得了相当不错的销售成绩，其老实的配置和高性价比也提升了品牌形荣威360怎么样象。但随着2015款车型大规模质量问题的爆发，荣威360陷入了质量漩涡，销量也一蹶不振。那么，荣威360到底有什么样的质量问题呢？后续模型有改进吗？
从数据上看，2015款荣威360的质量问题反映最多，其中问题主要集中在减震器异响。除此之外，车身配件和电器也有很多问题。虽然三大部分投诉相对较少，但是投诉和反馈还是有的。虽然2017款的问题有所收敛，但还是投诉频发。
为什么车辆问题频发？主要原因有：一是年限长，很多车型里程数高，质量问题开始凸显。二是车钩系统可靠性差，行驶数万公里老化。悬挂的异响和问题也是原因。但是，荣威360作为一款三年前才上市的车模，出现这么多质量问题，实在有点说不过去。只能说，消费者在购买前一定要了解品牌车型的可靠性，以规避风险。
从目前给出的数据来看，荣威360的问题并不是解决不了的大问题。一些4S商店还建议更换减震器或底盘衬套来解决异常噪音。对于很多消费者来说，一款三年的车型出现这样的问题，不禁让人心寒。
虽然可以通过更换配件来解决，但更重要的是会耗尽消费者的耐心和信任。除此之外，用户体验、市场口碑、后期维护等一系列问题对于一个刚刚有所提升的自主品牌来说也是非常重要的。对于荣威来说，这么差的体验，这么大的开销，肯定是有很大的坏处的。
可以满意的说更换配件就能解决问题。据一些已经更换减震器的车主反映，在时间，更换后不到一个月，减震器又发出异响。此外，制动系统有异响。如果只是异响，还能勉强接受，但关系到安全，这是大事。
好在从车质网的数据得知，新荣威360的质量问题有所减少，说明部分设计缺陷在新车型上有所改善，或者说装配工艺有所提升。但考虑到车龄短，销量不如老款火爆，还需要进一步观察。
结语：据悉荣威360将于年底正式停产。荣威360在质量上的失策可以说是给很多品牌敲响了警钟。在追求性价比和设计上，毫无疑问应该把品质放在第一位，否则肯定会被市场抛弃。荣威360销量的低迷就是最好的佐证。
【太平洋汽车网】荣威360采用1.4T和1.5L汽油发动机。荣威360的长宽高为，轴距为。
荣威360发动机由SAIC和通用汽车公司联合开发，采用全铝缸体。它的主要新颖之处在于采用了缸内直喷技术，可以让扭矩峰值更加广泛持久，同时还能省油。涡轮增压器也与同级别不同。电子旁通阀和排气歧管技术的加入，可以在1500转时爆发90%的最大扭矩，同时还可以降低涡轮的迟滞。活塞、正时链条、凸轮轴和机油泵等部件也采用了新技术。
荣威360发动机是国产的。荣威360自然吸气发动机搭载的是四缸发动机，在发动机参数上应该和之前的荣威350发动机是一个系列。但厂家告诉这台发动机，在原来的1.5L发动机上增加了DVVT双可变气门正时技术，还进行了更换博世最新发动机管理系统等一系列优化工作。所以虽然最大功率依然是109马力(80千瓦)，最大扭矩依然是135牛米，但排放标准已经达到国v，燃油经济性相比荣威350上会有明显提升。
荣威360使用的1.4T发动机是SAIC和通用汽车联合开发的产品。拥有直喷技术，最大功率156马力(115千瓦)，最大扭矩235牛米-。SAIC的发动机经过了再次优化调校，可以看出其参数甚至比英朗和科鲁兹上的1.4T发动机还要好。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，这在上汽通用紧凑型车中很常见。
荣威360的发动机2018款全新荣威360PLUS提供1.4T和1.5L两款汽油发动机供消费者选择。1.4T发动机最大功率156马力，峰值扭矩235牛米，而1.5L发动机最大功率116马力，峰值扭矩142牛米，相比老款分别提供了7马力和7牛米。
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