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本次测试车型为荣威双离合旗舰版,是轿车系列中的顶级车型。需要注意的是,20T并不代表发动机的排量。这款车采用1.4T涡轮增压直喷发动机。
定位在350-550之间的荣威360,外观成熟。倒梯形的中网继承了荣威的家族式设计,不规则的大灯是“花生灯”的又一次进化。内饰方面,富有层次感的线条为整体造型增添了几分立体感,而自上而下的配色则属于居家风格。在之前的文章中,我们已经对这款车进行了详细的静态评测。如果你对荣威360不熟悉,可以点击下面的链接了解一下。这一次,我们把重点放在性能和驾驶上。
电力系统
荣威360使用的1.4T发动机是SAIC和通用汽车联合开发的产品。采用直喷技术,最大功率为156马力(),最大扭矩为-。SAIC的发动机经过了再次优化和调校,可以看出其参数甚至优于新英朗和科鲁兹上的1.4T发动机。与发动机匹配的是7速双离合变速箱,这种变速箱在上汽通用紧凑型车上很常见。

在加速测试中,双离合变速箱允许发动机提高速度。经过反复测试,起步时把转速控制在2300转左右,可以使动力得到最好的释放。最终荣威360跑了8.29秒,比之前试驾的1.4T科鲁兹略快,优化的调教真的奏效了。
紧急制动时,荣威360前悬架明显压缩,车身伴有一定的“点头”现象,但整体姿态控制合理。四个宽边提供了不错的抓地力,减速G值在很多测试中比较稳定,结果徘徊在41米左右。
以上是关于荣威双离合旗舰版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
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