jeep指南者怎么样

Jeep指南者在美国这么便宜。买这辆车亏大了吗？

长城出口的车和国内卖的完全不一样。国外的ESP是基本配置，没有它就上不了路。

进口汽车在中国被课以重税。你看路虎极光在美国卖5万美元，中国要63万人民币；760宝马在美国售价12万美元，在中国售价300万人民币；所以作为一个中国消费者，真的很郁闷，但是我也无能为力。指南者是好车，我可以买。

2010款jeep指南者只用了8.6万。这是假的。谁能专业回答一下？

2010款Jeep指南者二手车8.6没什么假的，价格本身还是比较高的。毕竟车龄八年左右。

jeep指南者为什么不保值？

质量在下降。

常见的故障是发动机和变速箱。从今年2月国产和进口南向车的投诉情况来看，也存在相关问题。具体来说，国产指南者的问题主要有变速箱异响/顿挫、发动机晃动/烧机油、车身附件、电器等，而进口指南者的问题主要集中在发动机故障灯的点亮和晃动。

而广汽菲克指南者单月投诉18起，进口指南者投诉只有3起。在销量差不多的情况下，国产导游的投诉量是进口的6倍，可见国产导游的素质下降有多严重。都说德系和日系“国产就降价”。看来JEEP也学的差不jeep指南者怎么样多了。

Jeep指南者是Jeep家族中最年轻的紧凑型SUV。2014款指南者搭载了a -VVT铝制发动机和全新的6速自动变速箱，拥有出色的动力和更高效的综合油耗表现。

全路况驾驶模式，更全能驾驭大城市道路；精致的内饰外观，让每一个细节都充满魅力，让您和您的爱车成为城市中的焦点；全方位安全屏障，让您出行安全无忧。2014指南者正以一款全新的城市SUV开启全新的城市SUV生活。

Jeep指南者在美国这么便宜。买这辆车亏大了吗？

以前因为进口车是纯进口车型，会有很多进口税，运输费用等等。但对美国来说，它们是国产车，所以进口车在中国要比原产国贵很多，基本上翻了一倍。还有国外的车型一般都是作为基础款卖，然后加配置加额外的钱，比如大切诺基。很多国内标准配置在美国需要单独收费，比如空气悬挂、座椅、方向盘加热灯等。所以看起来在美国买很便宜，但是配置没有国内高。但我还是觉得美国的销售方式不错。可以添加自己喜欢的功能，没必要的话也不用花那个钱。比如自由职业者在美国可以加低速四驱和差速锁，在国内就别想了。国外有导游用的手动挡，价格肯定便宜。相对于其他进口品牌，老款指南者Freeriders的添加量并不算多，所以不能一概而论。因为新指南者是国产的，所以顶配2.4L和最低配进口2.4L的价格是一样的，不知道进口车配了多少，只是因为进口税少。

jeep指南者怎么样 看了这些 你就明白了

提到Jeep，很多人首先想到的是越野。的确，它的牧民是越野市场的代表，在国内有一定知名度，极大影响了一代人。然而今天Jeep的处境非常艰难，指南者、自由光、大切等车型的销量都不是很好。今天，我们要谈论导游。这辆车值得买吗？听了车主的评价，你一眼就看出来了。

车主郭先生今年年初就提到了这个指南。他用了半年多的车，跑了8000公里。如果王先生吃饱了，他对汽车的整体性能不是很满意。主要表现为小毛病多，做工粗糙，发动机异响，变速箱顿挫明显等问题。此外，油耗也不省油。这些糟糕的表现真的让我有了卖车的冲动。这里我就来看看变速箱的外观，内饰配置，以及顿挫感。

单从外观来看，我对导游的表现还是比较满意的。我能看到强烈的家庭元素。前脸饱满，气势磅礴，七孔进气格栅辨识度很高，与大灯组相连。一体式设计拉伸了横向视觉效果，黑色钢琴烤漆面板的实用档次感得到了提升。引擎盖上的肌肉线条很有气势，让整个前脸更加魁梧。至于车身和尾部，则延续了美系车型的强烈感。

与外观相比，内饰的设计就逊色了。中控面板虽然包裹感不错，但是布局比较传统死板。软搪胶材质的包裹呈现出有些塑料感，接缝细节的处理很一般。这种表现不太厚道。好在方向盘采用真皮材质包裹，仪表盘和中控屏幕显示信息清晰，配置表现不错。配备6安全气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景。

说实话，我对这车的动力性能不是很满意。1.4T发动机能爆发出165马力，起步比较肉，中后段加速比较一般。9AT变速箱顿挫感明显。高速行驶时，可以清楚地听到发动机发出的噪音。开起来很不舒服，油耗也不省油。1.4排量百公里油耗近10L，确实有点高。

总结：Jeep指南者在国内销量不好是有原因的。不仅仅是指南者，Jeep的很多车型都存在上述问题，质量无法保证，很难赢得消费者的认可。Jeep要想改变现状，还是需要从产品质量入手。关于Jeep指南者你有什么想说的？欢迎留言讨论。