丘比特怎么样

1.丘比特真的是认真做的两厢。

海马

丘比特试驾恰逢国家发布调整环保车购置税新方案，将优惠税率从5%降至7.5%，对低价小排量车影响较大。相信相应的厂商政策肯定会有所调整。丘比特在平安夜上市，正好赶上了优惠价的“末班车”。2010年，真正的考验才刚刚开始，车市将风起云涌。

暖冬送礼，购车享优惠，中奖几率更大。

有意车辆类型

(全名)

动产

城市

广告

马豪宋立祥

事实上，在丘比特亮相广汽车展之初，就有人认为它与马自达2十分相似，而厂家也并不避讳这样的质疑，因为马自达多年来在海南人心中的形象，使得海马汽车即使走自主品牌之路，依然能在旗下车型上看到马自达的影子。对于厂商来说，销量才是最重要的。马自达可以借鉴小型车的设计经验，从而少走弯路。但对我们来说，我们更希望看到自己的品牌真正走自己的路，有自己的特色，让人一眼就看出是海马，而不是其他品牌。

抛开这一点，丘比特确实是海马汽车精心打造的两厢车。虽然外观上依然带有马自达2的影子，但是车身的几个细节都有明显的变化，比如前格栅、保险杠造型、侧面线条、尾部造型设计等。在我看来，这些变化是有一些中国特色的，比如明亮的镀铬格栅和更大的C柱车窗。

内饰方面，丘比特的设计比较传统，不像马自达2那么激进和现代，而且显示出它是一个井井有条的，有很多空的隔层，比如伞槽，抽屉屏风等等。看来海马是从实用性的角度考虑车主的，这也可以认为是海马选择的一种以实用性打动消费者的策略。

特别是加大的后排空置房也考虑到了车主的需求。空空的后排腿部空间一直是小型车被消费者抱怨最多的地方。为了解决这个问题，海马丘比特的轴距设计比同级车略长，使得后排腿部空间有些放大。尾部的曲线重新设计，车顶更平，尾部线条更直，让头部空间有些放大。从我坐在后排的照片就能感受到这一点。对我来说，没有束缚感。

丘比特的引擎是另一个亮点。拥有1.3和1.5升两种排量配置，都属于新一代三菱4A9系列。比我们非常熟悉的4G1系列发动机要好很多，动力和性能都有很多提升。目前，除了丘比特之外，中国只有中国接君FRV和东南V3岳翎在使用。4G1系列更多的是用在丘比特的同级车中。

发动机采用全铝轻量化设计。

与三菱原装4G1系列发动机相比，4A9系列发动机采用全铝轻量化设计，拥有进气道可变气门正时技术、各缸独立点火装置等新技术。对于小型车来说，新发动机的应用更能体现小排量发动机和小型车的优势，让动力得到充分发挥。

我测试的是1.3升手动豪华型。内饰虽然简单，但做工还是挺认真的，尤其是细节，没发现什么以次充好。深色的内饰体现了丘比特想要强调的活力，运动座椅中间的红色网格显示了丘比特对自己表现的信心。

三辐方向盘做工不薄，握感不错。在不同的道路上行驶时，转向响应清晰。路面转弯时，车身稳定，侧倾小。不过在颠簸的路面上，路感略显硬朗。五速变速器的换挡有点粗糙，可能是新车的原因，但是手柄行程短，容易控制。不过发动机的声音在低速时有点大，但在高速时，给车门加油并没有更大的噪音，声音总是以相对均匀的频率在耳边回响。丘比特的加速表现可谓循序渐进，稳扎稳打。虽然我们可以踩油丘比特怎么样门大力加速，但是很难感受到明显的推背感。其实对于小型车来说，动力是需要的，但是比不上那些大车。他们走的是实用的生活路线，而不是锻炼路线。除非你完全不在乎你的油耗，或者改装一下进一步提高性能。

丘比特的到来会对A0级车和同级别车的价格和发动机配置产生一定的影响。在其他同级车中，国际品牌的价格高于自主品牌。但是对于经济型车来说，在所有配件都一样的情况下，自主品牌的设计还是有一些不足。所以，自主品牌除了价格竞争，还要对自己的产品有信心，这是目前应该学会的。

我的观点

丘比特的意思是一见钟情。可见海马汽车对其寄予厚望，希望消费者能够喜欢。当然，从价格和配置来看，也体现了吸引消费者的实用价值。再加上好的外形和做工，丘比特给我留下了很好的印象。可惜《丘比特》没有体现出海马车本身的家族特征。或许这才是海马需要继续努力的地方。

竞争车型

狂欢节

1.3手动类型

86马力，103马力，78.9-1万元。

嘉年华的外观和内部都很现代时尚，很受年轻人的欢迎。同级车中尚可的动力表现成为了大家的首选。但价格略高2万元左右。

江淮

同悦RS

1.3手动类型

94马力、103马力，5.28-6.38万元

江淮流域

汽车形成了自己的设计风格，可以说是非常明显，让人一目了然。而且也不贵，但是它的发动机是三菱4G1系列，比海马丘比特落后一代。