思域怎么样

本田思域是一款自带流量的紧凑型家用车，尤其是第十代思域，可以说是现象级。无论是网络段子还是真实的市场表现，都表现出无可挑剔的状态。2021年推出的11代思域虽然话题性没那么强，但实际人气还在。

但是，车无止境。今天，边肖和朋友们详细谈谈本田思域的优缺点。首先说一下购买思域的十大建议：

1.动力不如前辈。虽然2014年推出的10代思域的发动机绝对功率不如2021年推出的11代思域，但由于采用了国六排放标准，所有厂商都面临着巨大的油耗考验。由此，第11代思域的动力从神车回归到了民用车的水平。

2.性价比低。思域无论是10代还是11代，厂商指导价总会比同级别车型高5000-8000元左右，配置也没有竞品丰富。整体性价比不如大部分紧凑型车，尤其是和自主品牌相比。

3.隔音降噪水平一般。这应该是对本田多年标准的完美继承。相比十代思域的噪音水平，并没思域怎么样有提升。一如既往的噪音，尤其是发动机噪音和轮胎噪音，非常令人困扰，影响舒适性。

4.内部材料缺乏质感。新思域内饰设计布局焕然一新，但不变的是各种硬塑料中控台、门板、中央扶手等。时代在变，竞品也在进步，材质的思域也需要改变。

5.模型的水平空间很窄。思域在空间上一直是非常不错的车型，只是横向空间不够宽，导致后排三个成年人坐不舒服的问题。毕竟紧凑型车的后排还是满满的。

6.中控台发出异响。这个东西很神秘。不是所有的时间路段或工作条件都会发生，但当它发生时是非常痛苦的。主要原因是发动机在1500-小时加速，中控台上会产生明显的共振，这些共振会导致异响。

7.底盘容易刮伤地面。思域的底盘与地面的间隙很小。如果在农村或者路况不好的道路上行驶，路面凸起的部分很容易摩擦底盘。思域是15万级别的A级车。其实很多住在城镇或者郊区的消费者也会选择这款车。底盘低会给出行带来不便。

8.车身油漆很薄。一直以来都说日系品牌的车漆普遍比较薄，所以东风本田思域也不能幸免。如果消费者家里有小孩或者经常在不是特别好的道路上行驶，就需要做好车身上很多微小划痕的准备。小孩子用指甲或者小玩具很容易把雅阁车的车漆割破，行驶中带起来的鹅卵石也很容易把车漆割破。

9.方向盘转向阻尼大。这个问题也是见仁见智，但是论坛上很多车主认为思域的方向盘转动阻尼过大。其实雅阁也有这个问题，尤其是在低速或者停车移车库的过程中。如果是缺乏力量的驾驶员，也许沉重的方向盘让整个驾驶乐趣下降。

10.新车车厢气味难闻。在很多消费者看来，本田思域虽然不是豪华品牌下的A级车，但已经接近豪华品牌下A级车的价格，应该比低价车型提供更好的质感。但是思域就是不这么做，用了太多不够高级的材料，所以新车的味道非常明显。

这些都是新思域的缺点。先说思域的优点：

1.动力依然是最好的之一。虽然新思域的动力水平比前辈略低，但在整个紧凑型车级别中，7秒以上的加速能力还是处于第一梯队的。

2.空间大。本田被誉为空间魔术师，采用后滑模式的老款思域可以做出理想的空间表现。新思域毫无疑问，采用传统三厢结构更容易腾出空间。无论是前排还是后排，无论是座椅靠背的角度还是坐垫的长度，都是紧凑型车中的佼佼者。

3.变速箱很平稳。新思域依旧使用CVT变速箱，新的比老款更平顺。由于使用小排量涡轮增压发动机，会有一些涡轮压力滞后现象。老款思域在初期动力响应上还是比较慢的，但是新款CVT却能做到几乎零迟滞的动力输出，这不得不让东风本田的工程师们佩服。

这些都是东风本田思域值得点评的优缺点。不要从字面上看，好像弊大于利。其实思域的卖点不仅仅是车本身或者产品力本身，还有车型的口碑和本田品牌的认可度。现在的消费者在买车之前，很难轻易获得车辆的具体性能。显然，过往和口碑信息仍然是买车的主要参考。总的来说，无论是硬实力还是软实力思域都是雨露皆湿，销量表现还是会相当乐观的。

思域一到十代图片(一到十代思域)

9月24日，伴随着主题为“我就是世界”的线上发布会，东风11思域正式上市。新车共推出6款车型，市场指导价为10000-10000元。

它闯进了一个出风口。

时代被推进了极大的不确定性，有些人要么主动，要么被拖进了一个新时代，这个新时代叫电智能，充满了领域。随着市场份额的不断提升，看似光明，诱惑和煽动着猎杀者，用花里胡哨的名字、技术、噱头、概念吸引资本介入，抢走流量和眼球。他们渴望一下子颠覆旧世界燃料的辉煌，让人心痒痒。

但安全、事故、火灾、政策、纠纷，让未来这个电智能新世界的到来多少有些犹豫和不确定，始终难以全身心地投入。

在这个进退两难的新世界之外，燃料的光辉还没有消散。有些人依然会为那些在历史长河中闪现过的名字、技术、模式而疯狂，被培养出来的一大批粉丝依然对它们痴迷，依然相信它们，依然会追求它们。

但谁都知道，随着新世界的开启，重建荣耀更加困难。而坚守和突破这两个话题，在所有的燃油车面前，尤其是明星车型面前，都是那么的赤裸裸。

第十一代思域需要与这种困境碰撞，焕然一新。而且不仅与时代碰撞，还与规律和经验对抗。——摆在它面前的不仅是新世界，还有一辆过于成功的十代思域。

回到2016年，焕发青春的十代思域不仅重新激活了东风本田，更成为东风本田从小到大的腰部力量，迅速增加了企业的爆发力。同时以极强的动态性能重塑了消费者对其运动、时尚、性能的认知，重新激活肾上腺素。

这几年来，它一直在努力，保持着稳定的状态，在各种段子中留下了很大的口碑，让它的追随者羡慕不已。现在是东风本田的销售支柱，也是品牌最重要的战略车型。积累了180万中国车主。

这也为新一代车型构筑了巨大的壁垒和高度。如何超越老款变得越来越骨感，尤其是途观换代的难度。为了降低风险，宝马5系在新一代外观和内饰上没有新的体验。

风险有多大，压力就有多大。这种压力在东风本田迈向百万的征程中显得更加迫切。

第十一代思域给出了它的答案：3354不再固执于产品变化的传播，而是基于与客户的共鸣，选择了温柔而坚定地走进车主的清凉之夜。在坚持自身性能优势的同时，与客户达成共识，呈现三个维度的变化。

首先是先天优势。

“本田一直是第一个将先进技术应用于。希望通过承载代表本田挑战精神的最先进技术，始终能为客户提供新的价值。”东风本田总经理夏也说：

这集中在动能上。

新车有两种动力版本，均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机。参数有所提升，低功率从到，高功率(CVT)，130kW/226Nm(6MT)到134kW/240Nm。而且新车在保持油耗和环保性能的同时，大幅提升了驾驶性、声音和加速的融合感。

最大的变化来自智能领域。

“放眼全球，中国市场是智能互联系统接受度最高的市场。HondaConnect3.0的开发也更多考虑了中国消费者的需求。这是HondaConnect3.0首次安装在对我们来说最重要的第11代思域车型上，让更多的客户体验到它的价值。”夏也对说道。

如何反思？

作为首款搭载HondaCONNECT3.0的车型，新车承载了将智能科技与耳目一新的驾驶乐趣相结合的重要使命。HondaCONNECT3.0在之前版本的基础上，重点提升智能交互体验，包括AI智能助手、车家互联、远程控制、OTA升级等功能，打造更安全、更便捷、更舒适的全新

总之，在广受诟病的智能领域，新一代思域不再落后。

同时，第十一代思域搭载了最新版本的HondaSENSING，可以完成自动跟车和车道保持，还增加了TJA交通拥堵辅助功能，全系标配10安全气囊，安全性大幅提升。值得一提的是，本田首次使用的ADB自适应远光灯，可以自动防止远光灯照亮前车，防止对面驾驶员眩目，提高驾驶员的视野范围和清晰度。

不要低估这些变化。对于骨子里骄傲的本田来说，这是对客户理解和尊重的升级，是对客户需求准确及时的反馈，是对车迷和车主最大的尊重。这是新一代思域最大的看点，背后是从产品单一性到客户独特性的思维转变。

就像东风本田常务副总经理郑春凯在发布会上，把手放在心里，用心表达。

所以我们褪去了傲慢，坚持速度和动力的表达，成为一种信仰，不断升级变化，成为国民车的表达和参照。

核心是国民号召力，这是第十一代思域的集中体现。你明白吗？

(部分图片选自网络)

结束。

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