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客观地说，琦君的传球表现是同级别中最好的吗？结合我车的实际情况，我觉得三缸琦君是路网中的路路通。我开着它，拐过雪坡的拐角(由于风向和气候的原因，道路转弯，一侧积雪明显高于另一侧，车辆不得不斜着转弯)，跑过全是冰雪的乡间小路。琦君的智能四驱还是很优秀的。当然，网上有琦君挑战成佛坡的视频，有些人可以视而不见。但对于“我家在东北松花江上”来说，这个优势简直太需要了。
东北地区冬春温差大，道路病害严重。路基受热膨胀收缩，干湿条件变化，可使路面翻浆开裂。路面坑坑洼洼很正常，如果出现大面积塌陷或者能吞车的深坑也不稀奇。同时，丘陵地形也带来了起伏复杂的城市道路，对车辆的高通行能力和动力性能提出了实际要求。
早在二三十年前，我所在的城市就要禁止冬季后驱车行驶。有一次，因为位于市中心的一座铁路跨线桥坡度过大，冬天几乎所有车辆都无法正常通行，直接造成了这座城市早晚通勤到时间。
时至今日，虽然汽车的性能和路况已经发生了很大的变化，但是乙醇汽油的广泛使用导致了新问题的出现。冬天，冰坡上红绿灯的启停成了新问题。乙醇燃烧产生大量水蒸气。冬天气温低，水汽很快形成水，滴在路面上，真的变成冰了。有红绿灯空转或者堵车的情况下，路面平整如镜很正常。如果它与斜坡上的交通灯相匹配.开始冰坡怎么样？
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