菲亚特派力奥车真耐用(菲亚特派力奥打不着菲亚特派力奥怎么样火)

我2005年12月份买的小派，当时我是拿出了我工作半年所有的钱，还借了同事亲戚的钱，凑足了全款提了车。当时记得最深的是我去四儿子那里还有现车可以挑，当时的销售给我打着了三台车，说挑一台发动机声音比较好听的，结果果然，我的小派发动机到现在发动机都棒棒的。

我的车在北京买的上的牌，现在开到上海日常用，虽然高架受限，内环限行，但基本上每天通勤可以恰好避免，所以现在依然作为代步使用。

虽然现在日常代步，其实我的车也经过了好几个阶段。

第一个阶段是在北京练手，日常开。平时做汽车编辑，为了快速上手，需要有辆自己的车来练手，又加上新车，天不怕地不怕，彪过路虎，灭过普桑。大概开了3年。

第二阶段，从北京到上海工作，开车带着自己的全部家当和未来老婆从北京开到上海，在上海还是做汽车编辑，但这一段时间试驾车已经很多了，上海道路又复杂，平时就是开试驾车或地铁，车基本上就闲着周末用，这一阶段大概持续了10年吧，从孩子出生到上学。由于我们在上海买房还贷，基本上就没有在5年左右的时候换车，等想再换的时候，基本上价格也就2000出头了（车贩子收),所以干脆就想着不卖了。先开着。(这个阶段，车辆由于久放，各种易损件开始逐渐坏了一遍，除了发动机。)连锈掉排气管这种也一样出现过。

第三阶段，汽车编辑工作结束，进入一家新能源制造企业，由于上班通勤路上正好避开所有限行区域，所以又把车开起来了，经过换掉各种易损件后，现在的车况还不错，就是最近后悬架坐人的时候有些异响，其他开起来还都正常。到了这个阶段，确实也觉得没必要卖掉了，打算看到合适的新能源车型就直接出手，北京的牌照等有报废补贴了去领一下换辆车挂着。

总体说一下：派力奥真的是挺好的，而且由于工作关系，我挺喜欢开意大利牌子的车，说真的当年能让舒马赫拍过广告的车，有些地方和其他意大利品牌还真有共通之处，比如雨刮的单次刮的方向，从玛莎拉蒂，到阿尔法罗密欧再到菲亚特都是上拨一下（大众德系都是下拨一下)。

总结一下这些年坏过，换过的零件吧，除了发动机之外：换过排气管中尾段，火花塞，缸线，分电器，电瓶，正时皮带涨紧轮，冷却管路，节温器，车门把手，电窗开关，汽油泵，轮胎，其他的就是三滤。虽然坏的挺多，但基本上从来没有关键时刻掉链子，很多都是耐久到寿命的失效。我对于意大利车来说，可以了。