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现在的SUV品牌太多了，有高价的，有经济型的，有进口的，有国产的。对于我们这些爱车人士来说，SUV有的不敢玩，有的不敢。而赛弗不仅会玩，还会让我们敢玩。
所谓不敢玩是指那些20多万的高端SUV。据说这几款车的越野性能和配置都没什么问题，但是价格太高，让人难以承受。你想想，谁愿意花几十万买一辆车？
不能玩的是指那些8万左右的经济型SUV。这些SUV大多是小厂生产的，可以用来载人载物，但不具备越野性能。原因很简单。它的底盘不是SUV专用底盘，而是和普通轿车、皮卡一样的钢板弹簧结构，大大降低了它的坚固性和舒适性。而且这种车接近角和离去角小，轴距长，没有通过性。选车的时候只要看底盘就清楚了。别看赛英卖的很火。其实和他们是一个类型的。
长城赛富就不一样了。首先，它很特别，不仅外观酷炫，而且据家属说，这种车有点血统和来历。最明显的就是它采用了SUV专用底盘。这种底盘的前轴是一个独立悬架，扭杆弹簧在不等长的双横臂上，断开式四连杆悬架后轮轴，螺旋弹簧独立悬架，扭杆是上臂支撑结构。这样的结构只有国外高档SUV才有，坚固性和舒适性没有问题。同时赛弗的轴距比同类车要短一点左右，离地间隙、接近角、离去角、爬坡能力等都有明显的优势，通过性和越野性能要好得多。底盘一动，全身动，开发不是一件容易的事。
长城赛弗能玩的另一个主要原因是它的价格在8万元以上，比其他经济型SUV还要便宜。相比高端SUV，两顶一的，就算坏了也不疼。根据一些老赛富车友的介绍，这种车很皮实。虽然有时候会出现一些小问题，但并没有影响到整车的性能。因为是国产自主品牌，保养和配件也很方便。此外，在不失去身份的情况下驾驶赛弗并不便宜。北京流传着一句话：“喝二锅头，抽中南海，吃渣江面，开塞弗”，符合大众消费。如果贴上牛头logo什么的，就是虚张声势。
据我们所知，长城汽车不同于其他经济型SUV的厂商。是个大企业，去年在香港上市。是皮卡行业的龙头，也是汽车行业的第一。我们也听说长城造车20多年了，还挺专业的。走进大中城市，到处都是长城的维修点，售后服务让我们很放心。
现在，全国各地都有车友自发组织的赛弗俱乐部，每个人都建立自己的网站和论坛，交流信息；游长城，游陕坝，访厂家；组成婚礼队伍，开展各种活动。每当出行时，色彩斑斓的赛弗车队呼啸街头，翻山越岭。还有很多车友根据个人喜好安装、改装，参加各种越野比赛，这已经成为全国各大城市的一种时尚。真是让人羡慕啊！(作者：程雨尚)
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