买桑塔纳的十大忠告 还是先看看这16位车主怎么说吧

SAIC桑塔纳是合资紧凑型车，也是久经风沙风化的经典车型。曾经有一句话，开着桑塔纳，走遍天下，不怕口号从北方变到南方。当历史的车轮来到2022年，车主指南从海外媒体路透社获悉，上汽大众桑塔纳将于近期正式停产。但上海大众相关负责人表示：目前上汽大众桑塔纳没有停产计划。

无论如何，将来能买到最新的上汽大众桑塔纳的时候。从产品力的角度来讨论吧。大众桑塔纳怎么样？值得买吗？回答这个问题，要从它的优缺点入手，从缺点入手。以下是购买桑塔纳的十大建议：

1.运动部件有异常噪音。

根据桑塔纳车主论坛，很多人抱怨这款车开久了容易出现异响，包括发动机异响、变速箱异响、刹车异响。这个问题虽然不会对正常驾驶造成很大影响，但是会大大降低整车的档次感，影响车主的心情。

2.动力系统单一。

目前2021款上汽大众桑塔纳仅提供1.5L四缸自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱或6速自动变速箱。如果想追求动力更好的消费者，可能不会考虑这款车型。和大众集团的1.2T或1.4T四缸涡轮增压发动机一样，之前的桑塔纳搭载的是1.4T发动机，而2021款没有。

3.质量稳定性差。

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以知道，以2019款上汽大众桑塔纳为例，我们已经接到了211起质量问题案例。主要故障有39例发动机/发电机异响、19例发动机/发电机故障灯、12例变速器异响等。用户满意度得分只有3.1，总分5。

4.软硬件配置低。

前悬架系统为麦弗逊式独立悬架，后纵臂为扭力梁式非独立悬架；后制动器类型为鼓式制动器；轮胎尺寸的前尺寸和轮胎尺寸的后尺寸只有14英寸；全系统气囊数量主副驾只有两个；停车雷达停车影像未配备等。

5.马车的材料相对便宜。

桑塔纳的车是大面积的硬塑料材质，所以新车刚落地的时候，车厢里就弥漫着一股浓烈的塑料味，再加上一些廉价的皮革味。夏天提车的时候，气味可以说是扑鼻的。如果车辆没有得到及时处理，对家里的孕妇和孩子是非常不友好的。

6.隔音降噪能力很一般。

隔音一直是汽车领域的老大难问题。虽然大众桑塔纳的车内隔音在低速行驶时还在可以接受的水平，但是速度上去后你可以明显听到各种风噪，轮胎噪音，发动机噪音。如果对声音敏感，会更难受。

7.地震过滤效果不好。

桑塔纳的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，相对便宜，但悬架的舒适性远不如独立悬架。桑塔纳的减震器阻尼大，整车在通过减速带或者不平路面时会有明显的跳跃感，车厢内的震动很强烈。

8.第二排的座位空间略显局促。

体验者中等身材。驾驶座调节到最高最低位置且驾驶员坐姿合适后，驾驶座的头部空间不错，一拳空间充足。但在驾驶座不变的前提下，坐在后座明显感觉到头部和腿部的压迫感和束缚感，这一点并不优于很多同价位的竞品。

9.驾驶舱设计过时了。

坐进车里，桑塔纳的车依然充满了浓郁的大众气息。因为车辆制造时需要考虑成本因素，桑塔纳的车大面积覆盖硬塑料材质，整体质感并不好。此外，该车采用的高科技配置也很少，甚至连变速杆也还停留在传统的

桑塔纳的车身造型采用了时下流行的家族式设计语言，整车给人一种成熟、商业的视觉感受。这样的造型更符合大龄父母的审美。对于年轻人来说，桑塔纳的造型还是有点油腻。开这样的车出去，不符合年轻人的气质。

先说它的优点：我还记得市面上流传的一个笑话。一辆大众品牌的车出了事故，前脸的LOGO被砸了。网友说这车最值钱的地方没了。虽然是个笑话，但也说明了大众品牌在国内的品牌影响力早已根深蒂固。

作为大众在中国的第一款国产车型，桑塔纳的名字在中国市场绝对是家喻户晓。1983年，大众选择通过CKD将第一批100台桑塔纳引入中国，从此彻底点燃了改革开放初期的中国汽车市场。仅仅三年后，桑塔纳就实现了首款车型的国产。

随后，同样来自巴西大众的桑塔纳2000正式在中国市场上市，并在随后几年演变为桑塔纳3000和桑塔纳智骏。2012年，基于大众PQ25平台打造的全新上汽大众桑塔纳正式发布，结束了普桑长达29年的服役。

总结：关于你是初入社会还是已经结婚，我相信你的童年/青年时代一定有和桑塔纳有关的故事。边肖认为，上汽大众桑塔纳目前的优势是性价比，其次是品牌力和故事。如果消费者认可桑塔纳在这方面的独特优势，还是值得购买的。如果小伙伴想买家用车，希望在产品力上能更强，那么显然其他车型更有优势。