广汽传祺的车怎么样

为什么广汽传祺比普通国产车贵？的确，在国内几个主流汽车品牌的同级别车型中，广汽传祺的车型定价会略贵一些。开场之前，有些话真的很难听，因为有点恶心。每次说到国产汽车品牌，总会有一些有心人不知道是什么样的心态在作弄他们。这就是中国汽车市场的特点——口水营销和公关营销，都是不良竞争的产物。似乎打压对手是唯一的生存之道，那么中国汽车市场到底有多成熟？

当年的GS4车身断裂事故，固然是因为产品本身的不成熟，但更多的是事故发生时各种因素造成的必然性，也就是说如果换成同样情况的另一个品牌，会是什么结果？这是一个奇怪的现象。GS4撞到树上，导致车身断开，它会死死抱住。琦君树脂后挡板导致孩子撞穿后挡板被抛出车外的事故怎么解释？明明是材料问题，却一再哑火，舔树脂比铁贵的想法。太恶心了。

磕头洋品牌，执着国产品牌，成了利器。十年过去了，仍然可以说仿佛发生在昨天。如果是带着督促其进步的想法还好，但是那些言论是给什么样的标题，目的是什么？国产车需要进步是事实，但是这种口水营销的市场氛围一天也不会死，那么如何才能进步呢？

广汽传祺的起源

好了，言归正传。广汽传祺的定价比普通国产车贵一点。从一开始合资国产的时候就开始了广本概念，东风启辰，东本思明，包括现在的一汽大众捷达的模式。这些合资国产品牌几乎都是用了合资车型之一的生产线，更换淘汰一个车型，换个logo，换个外观，就可以生产了。

广汽传祺也是那个年代造的。广汽拿下了阿尔法的一辆平台，打造了当时第一款传祺车型。当时叫传祺，是一个车型的名字。但传祺成为品牌后，又细分为第一代GA5。亮点是2012年广州亚运会是接待指定用车。当时这个中型车真的很值得一看，价格也不便宜。在那个年代，指导价是-万，几乎从那时起，传祺的定位就是。

传祺定价略高的原因只有几个。材料、做工、售后决定了成本。

广汽与丰田本田合作多年，广丰广本在整车质量上有着良好的口碑。在这样的合作下，广汽有了更好的起点，对于做工广汽传祺的车怎么样和品控的把控有了完善的机制。当然，毕竟价格摆在那里，所以不要指望传祺的车型有广丰广本那么标配。只能说有相关的东西。有一些本地企业帮助广汽生产发动机缸体和气缸盖。我很多朋友在他们那里工作，他们也说过广汽和广汽的零件是两套检验标准加工的，剩下的会自己补充。

传祺ga3s怎么样(传祺 ga3)

车开了近一年，13000公里。

首先说说外观和内饰。长五米，宽一米九，大气稳重，整体造型比较和谐。大灯是亮点，进气格栅造型不错，车尾略显保守。这种风格适合大多数人的审美。不会让人眼前一亮，但也有一定的气势。缺点是商务气息太浓，不过好像大部分车主买的都是家用的。200的轴距和1900的宽度，以及近乎平坦的后地板，营造出宽敞舒适的车内空间。安装了安全座椅，四个一般身材的成年人都能体面的坐下，这也是我最看重的地方之一。内饰不亏，略显老气。

虽然我有一个巨大的车身，但它很容易驾驶。至少我这个到目前为止行驶里程超过2万公里的准新手，开车毫无压力。由于发动机的技术水平和车身较重，01的加速在9秒左右无法达到2.0T的要求水平，但绝对够用。从来没有过这么久动力不足的感觉，超车什么的还是很轻松的。由于调节水平的问题，变速箱1升2有时会有轻微的顿挫，右脚动作刚开始应该没问题，不然会有点急，但熟悉之后就能轻松驾驭。另外这车隔音是一流的。如果路况好，开点音乐，120人只会从后视镜里听到一些风声，绝对能秒杀日系现代起亚三强。大多数情况下避震很舒服，但是高速通过起伏不平的路面时感觉像跳车。路况不同，驾驶风格不同，很难有统一的标准，但包括我在内的大部分车友(坐标深圳，60%左右高速)都是上下浮动10升。

国产车最让人诟病的就是小毛病不耐用。最长的车不到两年，耐用不优雅。如果问题小，到目前为止，我只去过4S处理过一次，因为副驾驶下面的接头松了，导致安全气囊虚惊一场。这是传祺的通病，拧紧接头固定。

总的来说，这款车大气稳重，内部宽敞，配置高，乘坐安静舒适，动力充足，油耗尚可。再加上与同级别合资车相比价格较低，性价比相当高。