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国家发展改革委6月18日发布最新消息，根据近期国际市场油价变化情况，自6月18日24时起，国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别下调515元和495元。与上一轮调价（6月4日汽柴油每吨下调190元和180元）相比，本轮汽油降幅大幅扩大了325元/吨，刷新了今年以来的最大单次跌幅纪录。
零售端的数据对比更为直观：折合到升价，92号汽油、95号汽油与0号柴油每升分别下调0.40元、0.43元和0.42元。横向对比来看，95号汽油每升降幅比92号多出0.03元。对于私家车主而言，加满一台50升油箱的92号汽油，将比调价前节省20元；若与上一轮调价时单次仅省7.5元相比，此次降幅让消费者的单次加油成本直接降低了166%。而在物流运输端，一辆月跑1万公里、百公里耗油38升的重型卡车，本轮降价后单月燃油成本将锐减798元，相比上一轮调价减少的361元，物流企业本月的运营成本压力得到了进一步释放。
国际原油市场的价格对比是促成此次大跌的核心推手。本轮计价周期内，布伦特原油期货均价较上一周期下滑了约8美元/桶，跌破75美元/桶关口。其关键差异在于地缘风险的显著降温——上一周期市场还因中东局势紧张而担忧供应中断，而本轮周期内美伊达成停战谅解备忘录，美国解除了对伊朗港口的海上封锁，霍尔木兹海峡通航恢复，全球能源供应链出现阶段性修复，导致前期积累的原油风险溢价被大幅回吐。
从全年宏观调价数据对比来看，本轮调整落实后，2026年国内成品油调价格局演变为“八涨三跌一搁浅”。尽管上涨次数仍多于下跌，但经过这轮年内首次“两连跌”后，汽油与柴油的累计涨幅较调价前分别收窄了325元/吨和305元/吨。调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价顺势从8.2—8.3元/升区间回落至7.8—7.9元/升区间，全面重返“7元时代”。
按照十个工作日一调的机制，下一轮成品油调价窗口将于7月3日24时开启。目前初期原油变化率仍维持负值，与上一轮开局数据相比，下调预期更为强烈。不过，当前签署的仅为第一阶段谅解备忘录，后续60天谈判涉及核心今日92号汽油价议题，市场变数依然存在，后续走势仍需持续关注。