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首先，写这篇文章真的有点害羞。
说实话，比亚迪不是名牌，敢晒吗？马鞭这个品牌也遭受了很多争议，比如“X养，不要，X歪”。网上有各种声讨比亚迪老板改名字改logo的。得知此事时，我很困惑。作为一个土生土长的广州人，广东人实在想不到这个牌子的这个谐音。这个名字用粤语发音很好听。如前言，买车的时候还是遭遇了所有的阻力。先不说比亚迪。即使是国产品牌的车也显得逊色。各种不靠谱的谣言通常来自没开过国产车的人，比如说不好的话，等着大修，说开不了五年等等。亲朋好友一致反对——什么“十几万买国产车？”!你疯了吗？“什么”如今你如何才能买到合资品牌？“什么“比亚迪”？马鞭什么牌子？没听说过。”简而言之，有鄙视，有怀疑，有嘲讽。我是天蝎男，一直不喜欢纠结，也不喜欢人云亦云。我希望我喜欢它。看了一些备选车之后，我打算买我喜欢的车。谁在乎呢。
让别人想说什么就说什么。买车的话可以买。我知道，我知道，对吧？(好像是哪辆别克车的广告？
)
其实之前在张阿姨那里看到一辆奔驰宝马，又羡慕又恨。作为一个80后的穷鬼，买比亚迪有什么好？后来看到有人晒比亚迪秦。换车的时候真的很想买秦。后来因为家里有了宝宝，实在不想买紧凑型轿车，就买了比亚迪S7。既然张阿姨给了我们一个分享的机会，作为比亚迪的车主，我们真的应该把这款性价比高的车介绍给我们有价值的朋友。以前，我们总是想把车弄干。吴乃一直忙着工作，晚上还要照顾宝宝。真的没有时间用电脑写和分享，连微信都没时间看。从15年7月底提车到现在已经16年了。嘿嘿。
一、选车
(因为选车的时候没有到处拍车，所以车型图片和车型对比参数都是从汽车之家网站借来的，方便大家参考。几款车型对比的具体图片会在本文最后展示。)以下车型的试驾体验仅代表我的个人体验。如果我对你的车的看法是对的，请原谅，因为“情人眼里出西施”。
CS75是我当时第一个去看的。曾经价格适中很受喜爱，1.8T排量的裸车13万左右。我们对工人阶级非常满意。空间宽敞，车身挺长，比较霸气。空间是一个亮点，我甚至觉得这车没有做成七座，因为后后备箱真的很宽敞，有点浪费空间。设置七个座位就可以收起来了。2015年7月，我去了4S店，有幸试驾了这辆车。老实说参数配置各方面都不错，属于性价比高的车之一。不过我个人觉得驾驶感受比较一般，座椅舒适度一般，悬挂偏硬，动力应该也中规中矩。我最不满意的是部分内饰做工略显粗糙，有些接缝较宽，不适合外观。所以，后来就放弃了。
2.广汽传祺GS4
当初这款车基于两个因素：一是传祺品牌号称合资，做工比美国好；第二，这款车的销量属于黑马级别，15年8-9月看起来销量极其可观。看来应该是好车。面对这两点，我再次去4S店试驾。因为试驾现场比较火爆，所以等了很久才试驾。进去的时候感觉空间一般，做工其实没有我说的那么结实。当然，它已经很强大了。没有低级的感觉。可能是紧凑型SUV。坐进去之后，感觉除了视野比三厢车略宽之外，没有什么特别的感觉。试驾是在工作人员的指导下在附近的道路上进行的。方向盘很轻，操控感不错。不过速度提升一般。可能因为排量是涡轮增压1.3T，排量本身就不大，介入也不算早。这是相当突然的，开始是相当充实的。最后，我觉得这车真的性价比很高。在动力配置一般的情况下，这款车的实际价格并不低。裸车10万左右起(一般乞丐版没货)，然后涨到12万左右。这样的价格完全可以买1.8t或者2.0t的国产车，所以后来就废弃了。
起亚的狮跑是一款老而健康的车。它于2007年首次上市。这次试驾的是2013款，可谓性价比极高。综合优惠后，近10万的裸车价可以买一辆韩系SUV，值了。虽然几经变化，但外观越来越好。即使改了，还是那么硬核能干。身体虽然矮，但是很和谐。当然比现代老款途胜系列略胜一筹。该车内饰扎实精细，分为黑色内饰和米色内饰。感觉非常好。它是几款备选车中最精致的一款，但确实过时不灵活。当然这些对我来说都不是什么大问题，我也能接受。后来一如既往的试驾了一下，感觉乘坐感不错。座位不大，承重一般。试驾的是高于乞丐版的自动标准版。问题来了。为什么我感觉即使踩了油门也好像看不到车在跑，没有力气了？当场就恬不知耻的预约了换台试驾。情况是一样的。是因为我喜欢大脚油还是什么？后来我翻了翻参数。功率104 kW，马力142P，可能有点弱。难怪感觉有点吃力。然后我不得不放弃。
4.奇瑞瑞虎5
说到奇瑞，我先回头看看我的旧车——我连换手机后的照片都找不到了。奇瑞对我很好。为什么？没错，第一辆车是奇瑞的启运3(也就是老款A5)。2010年买的这辆车，5万多，排量1.5，动力只能说一般。和现在的国产车比，它的做工肯定一般，但是它的胜利真的很实在。五年来除了后窗起伏和一些异响外，从未坏过。可能很多人不相信便宜的货就是好的？马鞭是有的，至少我有幸体验过。好了，让我们回到瑞虎5。基于之前对这个品牌的信任，把这款车作为备选前车，因为实际试驾之后，感觉整体。
体很满意，做工精良，国产车中属精品系列，和5年前的车型比，奇瑞造车可谓突飞猛进了。此次试驾的是1.5t手动卓悦版，此车车门很厚实，隔音也很好，内饰做工精细，但和GS4比有差距，操控性不错，底盘属于扎实的类型，但起步还是比较肉，感觉和传祺GS4有点相似，我最不满意的一点就是其外观，感觉车窄且高，看久了真的好像不大协调的样子，后来也放弃了。比亚迪s7其实是我最先在网上了解，但却是最后才实地去看的，首先我就是配置控，特别对新奇玩意有兴趣，所以喜欢比亚迪的车也就成了“臭味相投”了，再看了比亚迪S7的参数后，感觉此车的性价比接近神级别了，裸车中配12万多，下地接近14万多，买到的配置简直逼近30万的SUV！很多人说，一分钱一分货，就等着吃亏吧，开始我也是这样想。再看完之前的车型后我专门安心下来看此车了，带着之前的一些教训，我更加苛刻得对待此车，摸得摸，撸得撸，踩得踩，甚至试驾了3次，连销售人员都对我是否购买有点不耐烦了。
试驾此车后感觉外观满意，就是车尾不大好看，空间我找不到吐槽的地方，除了第三排座位鸡肋，不过基本此级别的车都是这种状况。动力我以为会吃紧，之前试驾几辆SUV起步均比较肉，这部S7车重接近2吨了，估计也跑不快吧？但实际试驾出乎意料，提速很快，甚至有窜车的感觉，尤其是切换运动档，爆发力突出，推背感明显，有一定驾驶乐趣。手自一体我没试过手动模式的，感觉也没啥意义。发动机噪音比较大，除非怠速就很静，踩油门加速就比较吵了，这个是比较不满意的一点，幸好车内隔音真的很不错，发动机噪音关窗后明显下降，胎噪也很低。全车多处科技配置，当时看了就觉得很满意了，后来第四次试驾后，聊了些所谓的优惠之后，下定金了。
本人购买的是2.0T升级版尊贵型（中配），参数网上有
1、关于车身外观
比亚迪S7源自于S6系列，外观还是能看出S6的影子，但颜值我认为比之前S6高很多，前脸基本摆脱了雷克萨斯RX系列的前脸，采用了家比亚迪s7怎么样族式前脸，感觉是好看很多，也再找不到模仿的影子了。车尾有一定变化，车灯采用假连贯式，并加入了金属灯眉（这部分我个人认为不大好看），有点画蛇添足。
车轮
S7全系采用米胖子系列，型号，该型号与奥迪A8，雪佛兰科帕奇，马自达RX8，欧宝安德拉，起亚智跑车型通用，（有些也配备马牌轮胎）这一点很厚道，实际驾驶抓地力不错，湿滑环境下更安全，胎噪控制也很好。
比亚迪S7全系采用米其林或马牌论坛，这一点真的很厚道了。
风火轮轮毂颇有动感，之前也有一些批次是配置莲花型轮毂，同样颜值很高，不过听4S说现在基本不出这种款式了，有点可惜
车灯
现在很多车都标配日间行车灯了，S7也配备了，实际效果令人满意，后尾LED灯夜间识别度非常高，这一点与起亚索兰托相似，真的很好看，至于BYD车标发光件，这个几乎是全部比亚迪牌子的车都标配了，这一点很有个性，诚然BYD字母组合不大好看，但做出了与众不同，属独辟蹊径之举。
外观上，新款比亚迪S7在设计上与现款比亚迪S6并没有太大的相似。比亚迪S7采用了全新的前脸设计。U型前进气格栅与大灯融为一体，宽大的镀铬格栅设计更加时尚。此外，前大灯还将增加线性光源的LED日间行车灯。车身尺寸方面，长宽高为，轴距为。
内饰部分，新的内饰氛围分化强烈，中控台大面积采用软性材料覆盖，木质装饰板和银色装饰条装饰，凸显豪华质感。双密度豪华真皮座椅，加上高级专属加厚脚垫，显著提升驾乘舒适性。中控台上的三桶式空调出风口立体感很强。全系车型均采用三辐多功能真皮方向盘和10.1英寸触摸屏，集车载蓝牙、导航、娱乐、手机互联等功能于一体。
S7是标准的7座车型，有2 3 2个座位。前排座椅宽大厚实，翼子板宽大，包裹性和支撑性都不错。此外，高配车型的主驾驶座椅还具有电动调节、加热和通风功能，非常舒适。
第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，中间平台比较平整。后座空调出风口、中央头枕、中央扶手箱都没有，提高了长途乘坐的舒适性；第三排还采用了带头枕的高级真皮座椅，坐垫也很长，性能非常好。
新车标配车顶行李架、鲨鱼鳍天线、无钥匙进入/启动、定速巡航、倒车视频影像、自动区域空调、上坡辅助和车身稳定控制。此外，高配车型还配备了电动尾门、全景天窗、外后视镜电动折叠/记忆、方向盘电动调节/记忆、前排座椅电动调节/加热/通风、室内氛围灯、室内空调、陡坡缓降。
动力方面，S7依然搭载两款发动机，其中1.5T直喷增压发动机最大功率113 kW，峰值扭矩240Nm；2.0T直喷增压发动机最大输出功率可达151kw，峰值扭矩320nm。传动系统方面，1.5T车型匹配6速手动变速箱，2.0T车型匹配6速双离合变速箱。
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