◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
创业资讯门户网站
大家好，本期为大家带来《奔驰R级这款车好吗？它有哪些优点？看完你就知道了！》。
汽车已经成为每个人的重要交通工具，旺盛的需求导致汽车市场竞争激烈。在这种背景下，诞生了很多高质量的车型。福特蒙迪欧，一个“长跑运动员”，能力和性价比兼备。“豪华车中的销量王”宝马5系在全球都有忠实的粉丝。企业之间互相竞争，尽力满足购车者的要求。一个车模只有定位正确，才能获得更多新的突破。就像我现在说的，这款奔驰r级。这款奔驰r级车好不好？它的优点是什么？看完你就知道了！
奔驰r级是奔驰核心关注，的产品。它善于利用自己锋利好斗的外表。可以说是与当下用户对高价值机型的需求共存发展的。正是因为它的特点，在车友心中树立了良好的口碑。随着社会的变化，汽车爱好者也在各方面对汽车挑剔起来。加上车内空间，外在颜值，动力操控，只有多功能车型才能在残酷的停车场生存。奔驰r，一个家喻户晓的名字，必然还有其他亮眼的优点。它成功的秘诀是什么？它的成功还有其他秘诀吗？现在，我想带领大家了解一下奔驰的主力车型3354奔驰r级。
乍一看，奔驰r级漂亮的设计布局映入眼帘，但细致新颖的造型却能给人一种凌厉的感觉。错综复杂的线条格栅与大灯微妙相连，有效加强了横向视觉张力。进气格栅风格咄咄逼人，罩体线条犀利，凸显车头的凌厉气质。从60度角看奔驰r级侧面，看起来像猎豹俯冲，轮胎采用了比较适合大众审美的中庸配置，但也不乏力度。内部给人的第一印象是慷慨。中控的实用性和档次结合在一起，说明鱼和熊掌可以兼得。该材料还使用了大面积的软包围，以提高舒适度。门把手和中控周围的装饰物增加了不少艺术感。总的来说，奔驰r级的内在条件不会让人沮丧，可见奔驰出色的造车水平。
动力和驾驶体验方面，奔驰r级采用3.0排量V型6缸双涡轮增压动力发动机，可输出最大马力。变速箱采用成熟的7速手自一体变速箱，动力表现特别平顺稳定。通过奔驰的调教，变速箱和发动机可以做到黄金搭配。油门的输出是线性的，响应是积极的，速度一点也不延迟，车主获得最佳的驾驶感受。最大扭矩数据400 Nm，实际测试0加速取得了6.5秒的好成绩。与奥德赛相比，奔驰r级势均力敌。总而言之，奔驰r级的动力表现并不逊色于其他同级车。
基本上每个车友在买车的时候都会关注它的空间。作为一款5门7座MPV，奔驰r级一直有着令人满意的空间表现。奔驰r级的整车尺寸为5159*1922*，与探险者、奥德赛、GL8等车型处于MPV第一梯队。因为整车高度已经达到，所以车内还能容下一个身高182cm的人坐。得益于1922mm的车身宽度，坐在第二排的三个胖子毫无压力。轴距是其空间的一大优势。奔驰r级纵向空间相对宽松，前后排亲人可以在座位上盘腿。
舒适性方面，实际体验中，奔驰r的舒适性比我预想的要好很多。前后悬挂减震效果好。行驶到不平路段时，强劲的底盘和悬挂不会让人感受到最直接的震动反馈。而且座椅包倾斜角度适中，采用了更符合人体力学的设计。空调对前排的制冷效率很高，但对最后一排来说，就有点不堪重负了。噪音控制完美，90码内很难听到风噪。让驾乘者更直接地体验舒适。
相比其他同类车型，奔驰r级较高的油耗表现成为其软肋。经过实际测试，百公里油耗有上有下，高速油耗略低，只有那个，城市道路实际油耗是，作为一款重型MPV，奔驰r级油耗有点高。
一言以蔽之，奔驰r级之所以赢得车友的认可，不仅仅是因为它的外观特点，更是因为它在内饰、舒适性、操控性等方面的优越表现，有奔驰r级怎么样效满足了购车者的多样化要求。显然，奔驰r是值得的。那么，这款奔驰r级车呢？它的优点是什么？看完你就知道了！你怎么想呢？
快跑
R级为承载式车身结构，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，动力辅助系统采用电液压动力，驱动系统为全时四驱，多片离合器中央差速器。
双叉臂前悬架
与更常见的麦弗逊悬架相比，双横臂悬架除了下摆臂之外，还有上摆臂。上摆臂和下摆臂的作用是提供侧向支撑力，使车辆在大角度转弯时会有更强的支撑力，从而减少侧倾现象。
而且由于上下支撑臂的存在，使得奔驰r级前悬架的定位参数更加准确稳定，使得车辆的车轮在各种路况下都能很好的贴合路面，提高了车辆的操控性能。
但由于双横臂的结构较为复杂，生产成本相对较高，后期维修时四轮定位的参数也需要技术水平较高的技师来调整。
多连杆式后悬架结构复杂，生产成本也会相应较高。和双横臂悬架一样，多连杆式后悬架的定位参数很难调整，后期维护成本也很高。
但多连杆式后悬架的好处是连杆多，可以让车轮和地面尽可能保持垂直，尽量减少车身倾斜。可以最大限度地保持轮胎对地面的附着力。对于奔驰r级这样注重性能的旅行车来说，多连杆式后悬架是最好的搭档。结合可自动降低高度和空气阻力的前后空气悬架，进一步提高了车辆的舒适性和操控性。
助力转向有三种形式，一种是纯电动助力转向，利用电机提供助力转向；二是液压动力，利用液压泵产生的压力提供动力；三是电液动力。
现在比较常见的电子助力系统，优点是可以根据实际情况调节助力大小，对女性或者力量不大的人比较友好。缺点是功率有限。当负载过高时，助力系统会进入保护模式，失去助力效果。而且电子助力系统的路感反馈差，驾驶感会差的差不多。
传统液压动力系统的优点是动力大，路感和方向感会更细腻。缺点是助力受发动机转速影响，因为液压助力泵是由发动机驱动的。另外，液压油需要定期更换，增加了后期维护成本。
电液助力系统本质上是液压助力，但其液压泵不再由发动机驱动，而是由单独的马达驱动，这样就可以根据实际需要提供合适的助力大小。至于缺点，整个系统太复杂，维护成本不会低。
奔驰r级配备了四驱系统，这在普通旅行车上很难见到。奔驰在正常路况下可以实现前后45: 55的动力分配。当车轮打滑时，多个离合器中央差速器会联合起来，保证其余轮胎有驱动力。同时，奔驰的4ETS技术将动员ABS泵对打滑的车轮进行制动，从而保证车辆的抓地力。
值得一提的是，这套系统的结构非常紧凑轻巧，与后驱车型相比重量只有70公斤左右。同时，动力的损失也降到了最低，这使得奔驰r级的重量分布和燃油经济性非常出色。
曾几何时，奔驰r级是旅行车中最快的性能王者，除了V6发动机之外，靠的就是上面说的悬挂系统、转向系统和四驱系统。直到今天，虽然奔驰r从17款开始就没有引入中国，但红尘中却隐隐有一股沿袭奔驰r传奇的低语。
上一个：
什么ab
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。