辉腾怎么样

辉腾

是大众向着高端车市场进军探索的一次试验，全车使用了当时大众最先进的技术和手工艺打造，用料也是选择高档次的材料，所以当年的大众辉腾才会卖得这么贵，巅峰时期的辉腾起步价就要76万顶配更是去到254万，是名副其实的豪华轿车。

可能由于辉腾长着一副帕萨特的脸其貌不扬，所以一般消费者都很难理解大众辉腾为什么那么贵，只有你真正深入了解它之后才会明白。

布加迪威龙同款W12发动机

2006款辉腾提供了两种发动机给消费者选择，一款是，另一款则是著名的W型发动机迄今为止只有大众和布加迪的车才有搭载，但其实布加迪也是大众旗下的子品牌。

大众造豪华车进攻豪华车市场领辉腾怎么样域的决心是真的，不是玩一下而已，将W12发动机用在辉腾上就表明大众要动真格。因为你要知道在从前，排量越大气缸越多就代表着越豪华，在2006款辉腾同时期的奔驰S级也就只有而已。

高标准车身设计

辉腾的底盘以及车身是按照的时速标准精心设计的，底盘用了更高级别的材料，车身用了三层铝结构。再配合空气悬架在高速时较低车身高度减少风噪，并且还能提升车辆的舒适性和操控性，所以辉腾的驾乘体验在当时是一流的。

顶级内饰用料和做工

或许辉腾的内饰设计豪华感不太强，但是当你的指纹触碰到内饰的材料时瞬间就会有另一种体验。辉腾仪表台上的木纹饰板使用了上乘的木材，并且整个仪表台都有真皮包裹。这些木材和真皮都是欧洲最昂贵最精美的，并且全是由顶级大师手工制作。

买辉腾都是什么人

在当时，能够买得起辉腾的都是富豪级别的人物，而且与其他耀武扬威的豪华车不同，辉腾内敛低调，但是时刻又散发着王者的气息，是那些低调有钱人的最爱。

只是很可惜，由于大众在品牌价值方面始终不及奔驰宾利等知名豪华品牌，而且大众也没有在外观上给予辉腾非常高的辨识度，所以即使辉腾再有实力但始终都是比不过其他对手。在辉腾投产的这些年间一直都是处于亏本的状态，最终不得已只能停产。

直到现在，人们才真正发现和意识到辉腾的档次逼格是如此地高，而且再经过网络的一些炒作普及，当年不怎么受欢迎的辉腾反而到了当下只要一出现就必定引人惊叹。只能感叹辉腾诞生在了一个互联网信息不怎么发达的时代吧。

大众辉腾开了7年 买7年车龄跑了12万公里的大众辉腾值不值

大众辉腾作为大众旗下的豪华车上市以来一直很受争议；有的人说辉腾不如改车标，还有的人说辉腾不值这个价格，花100万元买大众辉腾不如买奔驰S级、宝马七系、奥迪A8L，但是实际上确实不是这样，下面就来看看开了七年多大众辉腾的车主内心真实看法，这是广东一位车友的大众辉腾，在2012年花了158万元落地的，车主告诉我们这是大众辉腾4.2L奢享定制型，配置算相当高了。

大众辉腾在外观上宛如放大的前几款的迈腾，但是豪车的气场能感觉出来；车主告诉我们当年此车的配置相比奔驰S级或者宝马七系，价格算很低了，因为宝马或者奔驰的8缸高配轿车基本上不会低于这个价格的，可能车主也很低调，相比之下辉腾少见些，但是辉腾的保值率真的不如德系的BBA了，这也是有目共睹的事实，车主表示自己现在还不考虑卖车，因为现在卖了它很亏，不如再开上几年再转手，它的剩余商务价值还很高。

辉腾的经典车尾造型，大众的大众汽车（Volkswagen的缩写）车标下还有一行英文字母，很多车友表示大众旗下的豪华车，其车标下都带着一串字母，可能这就是大众的思维；而此车在动力上也很给力，搭载着马力V8发动机，大众家族的V8发动机，好不如说这是用于宾利飞驰的，毕竟它和当年的飞驰是同一个平台下来的车，只是后续两车在很多方面上发生了变化，辉腾就贴上大众的车标，两车分道扬镳了。

经过了车主的同意后，他打开了车门让我们看到了这辆大众辉腾的驾驶室，车主表示辉腾的驾驶室还是真的豪华，在2012年那会对比德系的奥迪A8L、奔驰S级、宝马七系轿车，感觉这款大众辉腾的内饰也不逊色，胡桃木装饰的车门，整体上显得内饰很高级上档次。

车主说我这辆辉腾的驾驶感很不错，虽说它的D级轿车，但是大排量发动机使得它的操控性很不错，我也开回奔驰S级，感觉不是很能适应，就站在现在这个时代上看我的爱车，我觉得相比那些新款的D级轿车，我觉得它一点不逊色，反正我倒是很喜欢它的。

宽敞的商务后排，车主表示我觉得辉腾的停产也是必然的，因为在德系的奥迪A8，宝马七系、奔驰S级的面前，辉腾就算价格降的再低也竞争不过它们，这种艺术品有时候不适合拿出来竞争，当然我也希望辉腾能再次上市，或者说能有一款代替辉腾的车出来，这也算是对艺术的延续。