东风日产阳光怎么样

说起日产阳光()，相信大家一定印象深刻。虽然当时边肖还在读书，但我也知道这款车在当时相当流行，因为当时街上几乎随处可见。不过，似乎这几年我们很少再提日产阳光这个名字了，原因是和亿达(益达)一个档次的它早就合并了，日产这个名字。日产阳光虽然不是很值钱的车型，但是既然找不到了，还是很值得记住的。事实上，虽然你可能不知道，日产是一种历史非常悠久的车辆，它的鼻祖可以追溯到1966年。

图：这是第一代。它的代号是B10，是一款双门车型。这种形式目前真的很少，因为大部分都变成了四门。

图：车名大有可为。它以800多万票中的3105票入选，可惜我们国家没有这个名字的车。

第一代有两种不同的车身形状，即B10轿跑车型和代号为VB10的面包车/旅行车。第一代出生于1966年9月，当时日产不叫日产，叫Datsun，所以第一代Sunny也叫DatsunSunny(出口版是Datsun1000)。B10是在所谓的B系列平台上制造的全新车型。该车型的推出是由于日产战前的汽车生产能力，以及对爱知制造公司的收购，使得日产实现了日本国际产业通商部制定的全国汽车生产目标。其实关于Sunny这个名字还有一个故事。据说B10起初没有名字。为了给B10一个名字，日产发起东风日产阳光怎么样了一个全国性的名字征集活动，日本人民可以通过邮件向日产提供意见。最终，日产发现，在收到的800万条评论中，Sunny被推荐了3105次，最终发现日产创始人坂川良介(Yoshisuke Sakawa)是在1966年2月。

图：第一代Sunny除了B10的汽车版，还有旅行版的VB10。

我们现在所知的Sunny是前驱车型，但B10不是这样，是前驱后驱车型(估计当时做FF的技术和成本比做FR难度更大，成本更高)。动力方面，B10搭载了型号为A10的998ccOHV直列四缸发动机，而wave box则配备了3速和4速手动以及3速自动。从数据上看，4速手动操作也标注了完全同步。其实可以看出当时配备全同步器的手动挡也是卖点之一。

图：1967年，日产终于发布了四门版的Sunny，并将其做得更适合家用。

在配置方面，B10最初只有两种配置，即“标准”和“豪华”，但这两种配置都是为双门轿车设计的。之后，日产为其推出了其他车身形式。例如，1967年，日产增加了豪华和标准配置的四门轿车，1968年2月，它发布了新的双门轿跑版本。这款跑车以SunnyCoupe的名字在日本销售，其车架代码从B10改为KB10。这款车也搭载了A10发动机，但据说A10发动机虽然不是高性能发动机，但却为日产促进了Sunny的销量。因为它的排气量只有998cc，不符合1000cc，要交日本最低的公路税，也受到很多人的欢迎。

图：1968年2月，日产继续为Sunny增加新车型。这次增加了轿跑版，名字叫SunnyCoupe。虽然它也装备了A10发动机，但这台A10发动机得到了改进。日产提高了压缩比，更换了化油器，动力比原来多了四个。不要小看这四家，在技术匮乏的时候已经很大了。

图：澳大利亚是唯一一个引进SunnyCoupe的国家，其出口版名为Datsun1000Coupe。这款车比土豪版更豪华，因为土豪版的那些选装豪华配置在出口版上成了标配。

第一代Sunny也有出口版，它的出口版命名为Datsun1000，相信大家都知道怎么理解。很多人说日本人总是把好东西留给自己，出口的只会是次品，但Sunny好像不是这样。它的双门跑车版KB10曾经出口，有幸进口这款KB10的国家是澳大利亚。日产当时将其命名为Datsun1000Coupe。之所以不一样，是因为澳洲进口的达特桑1000Coupe很多内饰在日本当地是选装的，而这些在澳洲已经成为标配。

这就使得这辆达特桑1000Coupe的豪华程度远远高于日系。此外，除了内饰的豪华，其车身上的发动机也有所改进，压缩比更高。此外，这款达特桑1000 Coupe的功率因采用日立化油器和双出口排气歧管而略微增加了4到66。1969年7月，日产发布了第一代Sunny的1970款车型，这款车型最大的不同就是在外观上进行了一些小的改动。不过这款1970款Sunny的生产寿命并不长，因为1969年12月，日产停产，1970年正式更换了Sunny。

照片：这是B10携带的A10发动机。是998cc OHV直列四缸发动机。1000cc以下的排量虽然不给力，但却是Sunny的推广助手。因为不到1000cc，所以它的路税也是最便宜的。

图：日产的“沙发”座椅一直是传统。直到现在，很多人还是对日产的座椅情有独钟。

照片：但是如果你看看这个沙发，你就知道为什么这么多人喜欢它了。

其实日产还是很重视这款第一代Sunny的，因为日产专门为Sunny设立了一个经销渠道，这个渠道只卖Satio和Sunny车型。

日产再推新阳光 日产阳光重新连接 还是熟悉的1 6L动力

就在人们惊叹日产轩逸月销5万多辆的时候，似乎日产还很不满足。他们也在想办法重振日产的阳光。有了蓝鸟的加入，日产在10万级车市，让一个妈妈生的三款车型全部占据。这就是挤掉10万级车市的节奏。

在14代轩逸上市之初，就有很多报道明确解释了这个14代是怎么来的。其实从最早的蓝鸟开始都是化生，所以理论上来说轩逸、蓝鸟、阳光是一个妈妈生的三个车型。现在只有轩逸一家，蓝鸟也卖的不温不火。正是因为这个原因，日产不得不重新启用阳光。

设计方面，采用了日产全新的V型设计。前脸自然感觉更有家族式，也有点像小版天蝎。侧面也很修长，也有天蝎座的影子。不过带LED转向灯的后视镜，C柱处的悬浮式设计，双色轮毂，让新阳光看起来颇有质感。

新车尾部与天籁、轩逸“一模一样”，整体层次感很强。尾灯造型和尾部的排气设置看起来都很有设计感和大气，但就是有点“娃娃”的感觉。估计喜欢大众的人应该不会在意，因为娃娃比较厉害。

新阳光内饰简洁时尚，整体略偏向驾驶侧。中控台分层空调出风口、中控屏、空调控制面板从上到下依次排列，没有大面积的悬浮式中控屏。这样的排列总是很传统，但三幅式多功能方向盘采用平底设计，整体运动感增强，顶部有镀铬点缀，质感更强。

动力方面，日产阳光将搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩154牛米，匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。动力参数大家都很熟悉，它的优点是平顺和省油。