昂科拉gx1.4t(别克suv昂科拉gx怎么样)

我记得小时候有一辆这样的车。它像活动房屋一样宽敞舒适。是的，那是别克大街。

今年4月举行的上海车展期间，上汽通用别克全新昂科拉家族正式亮相。与此同时，另一辆车引起了我的注意，那就是安哥拉GX。定位于紧凑型SUV，昂科威和吴哥之间。在同事试驾了9AT四驱版之后，我这次有幸试驾了昂科拉两驱版。还有很多话要说。

舒适的CVT训练

这次编辑在成都第一次测试了安哥拉版。与传统的9AT变速箱相比，CVT的物理结构决定了油耗控制和动力传递紧凑性更好。

这款CVT变速箱是国内唯一一款钢链结构的水平前驱CVT。与一般的推力钢带无级变速器相比，具有更高的传动效率，能承受更高的扭矩。

这款技术先进的CVT采用链销和链片随机排列的设计，速比范围达到。与带传动CVT变速箱相比，传动效率提高3%~5%。这款1.3T变速箱，个人觉得动力分流刚刚好。

城市间出行，身体姿态灵巧，进入高速变道时信心不是特别足。在轻刹车的情况下，身体可以表现出相对稳定的抑制。

BOSE独有的ANC主动降噪功能使得这款车在三个维度上有非常好的NVH表现，分别是：隔音；降噪；噪音吸收。“三叉”波段共振抵消了大部分噪声源。再加上双层挡风玻璃，这辆别克昂科拉GX在全速行驶时有着惊人的安静。对于这种家用车辆来说，这真是一笔意外之财。

以上是如何体验别克昂科拉的一些相关信息及其性能简介。希望对有需要的朋友有帮助。